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All?interno delle gamme Roller Team la Autoroller costituisce la serie di primo prezzo, con quattro modelli mansardati e altrettanti semintegrali distribuiti sull'intero assortimento delle motorizzazioni Fiat Ducato JTD. Marchio giovane, nato all?interno dell'attuale gruppo Trigano, Roller Team ha saputo raggiungere in breve una solida posizione sul mercato europeo: intenzione originaria, offrire una gamma studiata espressamente per un?utenza dinamica, grande viaggiatrice, alla ricerca di essenzialità e relativa economicità senza però difettare in comfort e dotazioni. Obiettivo in effetti raggiunto, a giudicare da modelli come questo Autoroller Garage dove sicurezza, coibentazione e robustezza vengono garantiti da una corposa serie di test; e soprattutto dando grande attenzione alla verifica dei pesi che in veicoli di questo genere - si tratta di un 6 posti con grande gavone posteriore - mettono i progettisti di fronte alla necessità di contenere la massa per rendere ben sfruttabili i vani di carico. Malgrado volumi e dimensioni, questo modello denuncia infatti un peso a vuoto in ordine di marcia di poco inferiore ai 30 quintali, con un margine utile di oltre 500 chili.
Realizzato per dare comoda abitabilità a 4 persone senza rinunciare al garage, il mezzo ha una lunghezza di 695 cm e un passo di 370, che genera uno sbalzo piuttosto consistente di 233 cm. Ciò malgrado l?aspetto generale non risulta mastodontico, grazie ai ben calibrati volumi della scocca e alle fiancate alleggerite dalla divertente grafica geometrica e dall?abbondante finestratura. Sul piano stilistico è apprezzabile il profilo arrotondato della mansarda, armonioso e non spropositato in altezza, al contrario della facciata posteriore completamente cieca dove gli unici elementi sono la luce del terzo stop e il fascione. Altre note caratterizzanti dell?esterno sono la porta d?accesso carenata, con tasche circolari di accurato design, e i due grandi portelloni contrapposti - con apertura ad ala di gabbiano e giustamente supportati da molle a gas - del vano garage riscaldato, corredato di ganci e attacchi per il fissaggio dei bagagli. Il suo volume è tra i più elevati di questa tipologia, con oltre 4.000 litri di cubatura.
All?interno la disposizione prevede due matrimoniali alle estremità e un terzo che si ottiene trasformando la dinette centrale (tutti i posti letto sono su piano rigido). La soluzione si rivela ideale per un equipaggio di 4 persone, con sedute frontemarcia in viaggio e letti e dinette sempre pronti. Il matrimoniale rialzato sul gavone, contornato da pensili chiusi e a giorno, è molto spazioso, arieggiato da due finestre e da un oblò con ventola, ben imbottito, con una pratica tasca elastica longitudinale e una comoda scaletta sulla parete della toilette. Dimensioni confortevoli per il letto in mansarda con scaletta, rete salvacadute per i bambini e anche in questo caso alcune tasche elastiche portaoggetti; l'aerazione, però, è fornita da una sola finestra laterale.
Il mobilio chiaro e luminoso di design classico e sobrio si abbina molto bene con i tessuti allegri e stilizzati. Nell'insieme colpisce l?enorme piano di lavoro della cucina, corredato da un cassetto e da un cestello scorrevole; all?interno del blocco è incorporata anche la classica stufa Truma radiante con ventilazione forzata. Altro punto di forza il razionale vano toilette, con doccia separata da tenda (solo fisso però l'erogatore); a pavimento due catini con scarichi indipendenti, estremamente pratici anche per la pulizia, mentre le pareti termoformate sono arricchite da numerose mensole.
Il lineare corridoio centrale, privo di elementi sporgenti per l'intera lunghezza del veicolo, agevola notevolmente i movimenti, soprattutto quando l?equipaggio è formato da 4 persone; l?accesso alla cabina si rivela invece poco agevole (unico neo in un modello di indubbia abitabilità) a causa del padiglione integro. Funzionale la dotazione standard di accessori, che include boiler ad accumulo, centralina a led e frigo trivalente da 107 litri.
Il modello viene proposto sia sul Ducato 15 che sul Maxi, rispondendo così alle diverse esigenze dell'equipaggio. Si tratta, nel complesso, di un veicolo in perfetta sintonia con la voga europea dei grandi mandardati provvisti di garage, offerto con standard di sicuro interesse a un prezzo senz'altro conveniente.
è preso da una rivista alla quale sono abbonato
più che punti di vista potrebbe trattarsi di esigenze,
però per farti capire io odio chi sul camper mette la televisione con la parabola =_=
