quindi, dato che il getto originale è quello del "70"; dovrei comprare un "73"???
se gioco con la valvola dell'aria, ottengo qualcosa??

no è meglio cambiare il getto,metti pure un 73

non avevo visto la risposta..
a posto.. grazie mille..







come si fa a cambiare il getto??
se smonto il carburo, esce benzina o olio???
perdonate la mia ignoranza...

grazie mille
vi voglio bene tingaveristi!!!!

se non carburo cosa cambia??

allora, io so che quando la carburaione è magra (tanta aria:poca benzina)
si sviluppa uno scoppio potente e con una maggiore quantità di calore prodotta; quindi, a lungo andare, su motori maggiorati, si rischia di grippare...
se non ricarburo, la miscela diventa magra e io ho peensato questo ragionamento:

benzina magra= scoppio più potente
scoppio più potente= temperature e sollecitazioni più elevate
temperature elevate= rischio di greep

pensato ciò ho ragionato ancora:
"se ottengo uno scoppio più potente, il motore si logora, ma se io aggiungo dell'olio alla benzina nel serbatoio, riesco a evitare il greep e ottengo più prestazioni??"

correggetemi se ho pensato a una c*****a con i fiocchi..

"se ottengo uno scoppio più potente, il motore si logora, ma se io aggiungo dell'olio alla benzina nel serbatoio, riesco a evitare il greep e ottengo più prestazioni??"