Cambio blocco motore - Motard - Supermotard da 50 cc

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Cambio blocco motore

3737028

3737028 Inviato: 21 Feb 2008 19:12
Oggetto: Cambio blocco motore

Ciao ragazzi.
come ormai saprete ho un beta motard del 2001 con blocco RK6 (Gilardoni KTM).
Ho trovato su internet un blocco motore di un beta AM6 del 2005 a 100€ con tutto (cilindro, blocco....) originale.
se io lo comprassi, potrei metterlo sulla mia moto al posto di quello che ho ora??

aspetto numeroooooooooooose risposte

andy_re

Derapata

Ranking: 440

3737032

3737032 Inviato: 21 Feb 2008 19:13

non lo so,ma non ci sono di sicuro problema ad adattarlo..

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

3737033

3737033 Inviato: 21 Feb 2008 19:13

ne dubito....

simotheboss

Derapata

Ranking: 485

3737045

3737045 Inviato: 21 Feb 2008 19:14

simotheboss ha scritto:

ne dubito....

ma per le dimensioni dite? perchè alla fine per il resto cambierebbe tutto quindi non ci docvrebbero essere cosi tanto problemi

andy_re

Derapata

Ranking: 440

3737046

3737046 Inviato: 21 Feb 2008 19:14

Dovresti adattare il telaio ed il motore, non è detto che ci stia al 100%

Secondo me ti conviene elaborare a palla il tuo blocco Ktm

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3552

3737053

3737053 Inviato: 21 Feb 2008 19:15

io ha adattato un bocco motore di un rx del 83 su un hm del 2001

basta rifare un po di attacchi..

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

3737062

3737062 Inviato: 21 Feb 2008 19:15

The_Godfather ha scritto:

Dovresti adattare il telaio ed il motore, non è detto che ci stia al 100%

Secondo me ti conviene elaborare a palla il tuo blocco Ktm

ah no se devo adattare il telaio è uno sbatti assurdo...
ma si vorrà dire che elaborerò il mio KTM e ci monto il 65 del K...ma c'è solo in alluminio? perchè sennò mi dura pochissimo e butto via un sacco de soldi

andy_re

Derapata

Ranking: 440

3737072

3737072 Inviato: 21 Feb 2008 19:17

andy_re ha scritto:

The_Godfather ha scritto:

Dovresti adattare il telaio ed il motore, non è detto che ci stia al 100%

Secondo me ti conviene elaborare a palla il tuo blocco Ktm

Non centra niente

Tutto dipende dall' uso e della manutenzione che effettui al tuo gt; un gt in alluminio è meglio di uno in ghisa sotto diversi aspetti

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3552

3737112

3737112 Inviato: 21 Feb 2008 19:21

andy_re ha scritto:

The_Godfather ha scritto:

Dovresti adattare il telaio ed il motore, non è detto che ci stia al 100%

Secondo me ti conviene elaborare a palla il tuo blocco Ktm

sisi te lo consiglio il 65ktm è 1 bel motore, basta ke fai un bel rodaggio non lo tiri sempre e ogni tanto lo controlli e poi vai tranquillo...

--andrea--

Foglio Rosa

Ranking: 0

3737266

3737266 Inviato: 21 Feb 2008 19:37

andre999 ha scritto:

sisi te lo consiglio il 65ktm è 1 bel motore, basta ke fai un bel rodaggio non lo tiri sempre e ogni tanto lo controlli e poi vai tranquillo...

dite? ma controllarlo nel senso? che manutenzione deve avere?
ma allora perchè tutti dicono che è meglio il ghisa?

andy_re

Derapata

Ranking: 440

3737285

3737285 Inviato: 21 Feb 2008 19:38

andy_re ha scritto:

andre999 ha scritto:

sisi te lo consiglio il 65ktm è 1 bel motore, basta ke fai un bel rodaggio non lo tiri sempre e ogni tanto lo controlli e poi vai tranquillo...

dite? ma controllarlo nel senso? che manutenzione deve avere?
ma allora perchè tutti dicono che è meglio il ghisa?

il gt in ghisa è + duraturo e riski di meno di grippare, cio non vuol dire ke i gt in alluminio grippano dopo 5mt xo necessitano di + attenzione e + manutenzione
ogni mese vai dal mecca e gli dici di controllarlo....

--andrea--

Foglio Rosa

Ranking: 0

3737293

3737293 Inviato: 21 Feb 2008 19:40

andy_re ha scritto:

andre999 ha scritto:

sisi te lo consiglio il 65ktm è 1 bel motore, basta ke fai un bel rodaggio non lo tiri sempre e ogni tanto lo controlli e poi vai tranquillo...

dite? ma controllarlo nel senso? che manutenzione deve avere?
ma allora perchè tutti dicono che è meglio il ghisa?

Il ghisa e l' alluminio hanno i loro pro e i loro contro, due scuole di pensiero diverse

Io sono per l' alluminio

Come manutenzione è dare una controllata al pistone e se necessario sostituire le fascie, controlli ogni 3000 km

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3552

3737294

3737294 Inviato: 21 Feb 2008 19:40

andre999 ha scritto:

ah capito...però tipo dopo 5'000 km non tiene più vero? e perchè poi non l'ho ancora capito...

e poi non esistono altri gt per la mia, della ktm credo, in ghisa?

andy_re

Derapata

Ranking: 440

3737336

3737336 Inviato: 21 Feb 2008 19:45

Andy elabora a palla quel blocco.

-JACK-

Ospite

Ranking: -

3737696

3737696 Inviato: 21 Feb 2008 20:19

andy_re ha scritto:

andre999 ha scritto:

ah capito...però tipo dopo 5'000 km non tiene più vero? e perchè poi non l'ho ancora capito...

e poi non esistono altri gt per la mia, della ktm credo, in ghisa?

Un gt in alluminio se fai buona manutenzione come ti ho scritto sopra ti dura anche + di 10000 km

Certo... un po' ti si spomperà ma rimarrà sempre efficente

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3552

3737997

3737997 Inviato: 21 Feb 2008 20:42

Se non erro per il blocco KTM la top fa il top nero.

-JACK-

Ospite

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