penso che l'unico problema sia la caburazione fatta male..rivedila e visto che rifai la carburaz. rivedi anche se hai rimontato tutto per benino tipo ilcolettore, la v.l. ecc ecc..nn si sa mai..

E' una cosa che posso fare da solo...o devo portarla in conce...??

se sei capace provvedi da solo oppure se hai soldi da spendere fallo fare da un mecca affidabile che ne capisce un po di piu di un concessionario!

se sei capace provvedi da solo oppure se hai soldi da spendere fallo fare da un mecca affidabile che ne capisce un po di piu di un concessionario!

Voi dite?...io di moto di meccanica non me ne parlate è come parlare ad un muro .
comunque alcuni mi dicono che è possibile limare la parte che unisce il collettore al carburatore se c'è qualche gradino, per aumentare l'erogazione è una buona idea??

No

che mi consigli Lucas di fare, per aumentare sl un poco l'erogazione, allargare i condotti?? Oppure??

Andare pesanti di Gt intendi...

Lo so ma mio padre mi ha fatto 2 palle gorsse come una casa già solo per il 19 (quando lui a suo tempo nel caballero aveva il 21 ) mi date consigli senza mettere il gt (x adesso) per miglorare la moto meccanicamente (un albero adesempio?)
P.s. ad Ottobre devo vendere la moto x passaggio a 125...

Scusa ma carbu 21 che ho il 19 che faccio lo svendo ad un mercatino dell'usato!?

Allora sul gt originale il 21 è il limite, Io lo preferisco ad un 19 poichè ti dà qualcosina in + ma soprattutto e molto + facile da carburare

Non capisco cosa vuoi dirmi...

Voglio dire solo che Io vedo meglio il 21 che il 19 che hai su

A, adesso ho capito
comunque mio padre nn me lo avrebbe fatto tenere il 21, e poi già con il 19 la moto ciuccia (consuma) molto di +.
Tonando a noi quindi non mi consigliate di fare niente, la mia prossima conquista dovrebbe essere il gt...

ma perchè stai spendendo soldi per farti una elaborazione soft al 50ino se poi passi al 125?? risparmia soldi per poi prenderti qualcosa di serio sul 125 no??