Ragazzi sapete dirmi dove posso trovare il grafico delle varie marmitte esistenti per 2t? In particolare mi serve quella per la Stage 6...sento dire persone che affermano "quella marmitta spinge a tot. giri quindi serve almeno questa elaborazione per sfruttarla a dovere" e altri che affermano cose completamente diverse. Ho deciso di leggere io stesso il grafico per capire cosa fare e cosa non fare. Grazie anticipatamente.

ma sti grafici ci sono in circolazione??? hai provato su google?? qui non penso che qualcuno lo abbia

si esistono schemi delle marmitte tipo le grandezze\angolazioni ecc. poi tu devi capire se spinge in alto o in basso

E dove si possono trovare?

si esistono schemi delle marmitte tipo le grandezze\angolazioni ecc. poi tu devi capire se spinge in alto o in basso

Bè a quanto vedo non sono il solo a cui interessano questi maledetti grafici Magari se qualcuno li trova può inserirli qui sul Tinga così creamo una sezione apposita dove ci sono le prove REALI del perchè una marmitta qui va bene e qui non va bene. Perchè ragazzi,voi non sò,ma io sono stufo di sentirmi dire dalle persone "no non ascoltare quello senti a me questa marmitta qui va bene" oppure "no ascolta me fidati questa marmitta va benissimo". Ma dico io,queste informazioni loro le sparano tutte per sentito dire o hanno visto i grafici e quindi hanno prove REALI? Mi piacerebbe tanto avere stì grafici così poi le prove gliele dò io magari...



Esatto,però se non erro esistevano grafici che facevano vedere da una parte il numero di giri della moto e dall'altro non ricordo e faceva vedere la curva che disegnava...guardando questa curva si capiva a che numero di giri spingeva e in quali altri no.

Ragazzi ho trovato un esempio di un grafico che mi interessa:

Link a pagina di Sitogroup.com

Questo grafico l'ho trovato su questo sito:
Link a pagina di Ultramotard.com


Però,come vi ho detto prima,a me interessano quelli delle marmitte 2t in particolare della Stage 6. Nessuno mi può aiutare? Maledizione nel mondo di internet si trova di tutto e non sono riuscito a trovare stì grafici. Dite che mi conviene inviare una mail alle ditte come quartomoto o leovince.it per farmeli inviare via mail? (Se li hanno...)

si fattele spedire direttamente da loro!! cosi non rischi di farti mandare cazzate

Perfetto sono andato sul sito ufficiale della Leovince per iniziare a chiedere i grafici della ZX e della TT e dopo aver scritto una lettera perfetta e dopo aver perso 10 minuti di tempo per farla premo INVIA e fà errore interno del sito. La lettera è stata persa ovviamente. Basta ci ho perso le speranze grafici maledetti

cazzzzo che sfiga!!! mi disp

Immagine: Link a pagina di Img338.imageshack.us
sono 3 grafici : il primo verde è la prova della yasuni c16 su un gt ac..
quello nero è la prova della c 16 su uno stage 6 racing LC...
e quello rosso è la prova della c20 sullo stesso gt di prima....

c' è una bella differenza

Immagine: Link a pagina di Img338.imageshack.us

questo è il grafico della romanopower(rosso) contro la c30(blu)...
in effetti è leggermente superiore....

dove li hai trovati?

basta cercare

cioè?

Si ma se questi grafici non si sanno leggere

E in ogni caso se rappresentano la potenza erogata perchè a un certo punto discende??

Basta guardare anche la r1400 stage6 e se si confrontano si vede che la forma della pancia è più "sinuosa" e con più saldature, per ridurre appunto la forza di ritorno dell'onda di pressione generata dallo scarico dei gas combusti icon_exclaim.gif Non sò se capite, ma è più o meno così icon_exclaim.gif

google->cerca con google/immagini...non è difficile...

In effetti sono un pò strani...

non vedo unità di misura

E in ogni caso se rappresentano la potenza erogata perchè a un certo punto discende??

i grafici per scooter 50 non sono facili da trovare per il semplice fatto che i rulli dei banchi prova per moto pesano circa 450 kili che sono la somma del peso della moto e dell'attrito con asfalto e aria. morale una moto tipo r1 o comunque di cilindrata oltre i 450 riescono tranquillamente a muovere i rulli, mentre gli scooter non hanno i cavalli sufficienti e quindi verrebbero dei dati assolutamente falsi e sballati. anche nelle prove al banco dei 125 e 250 a marce la potenza rilevata è inferiore a quella effettiva di qualche cavallo ma è comunque rilevabile. quindi dato che sanno che gli scooter hanno una piccola potenza e di conseguenza non muovono i rulli con risultati sballati, non provano neanche a fare i test al banco.i grafici ostrati prima probabilmente sono stati ottenuti su un banco costruito apposta per scooter