Io sono figlia di ferroviere in pensione. I binari sono nel mio cuore.
Vale lo stesso?

Mio padre era tecnico Fs (volgarmente, mio padre era uno di quelli che andava in giro con i carrelli per aggiustare i fili, lavorava nelle sottostazioni o che si arrampicava sui tralicci, insomma, sempre vicino a una possibile bella scossa elettrica).

Da piccola i suoi colleghi mi facevano giocare fra i carrelli.

Io lavoro per una ditta che si occupa delle telecomunicazioni in ambito ferroviario.....chiarissimo no?

Lavoro per una azienda che si occupa della gestione dell'progetto dell'alta velocita',Milano-Roma e Torino-Milano.

è la TSF?

Uao....anch'io....

Dovremmo occpuparci anche della Milano-Venezia e Milano-Genova....se qualcuno non avesse bloccato tutto...

Boh, magari con le prossime elezioni si sblocca qualcosa,magari il passante ferroviario Venezia Mestre,o la Genova.

Mah se sei stato a Novara,e ti sono servite copie o scansioni della tratta magari ci siamo incrociati.
Interservice?

non so se valgo anch'io qualcosa ma la mia zavorrina lavora in ferrovia come capotreno nel deposito di pisa.io spero di entrarci un giorno,ma mi sa che non ci riusciro mai

ciao a tutti,sono figlio di un ferroviere vero e proprio!eheh.Comunque le locomotive non hanno marce.Provo a spiegare:il rapporto è sempre lo stesso,ovvero quello che ''lega'' motore e trasmissione.Il motivo per cui non si sentono gli strappi è perchè il macchinista regola la potenza( la corrente necessaria da dare ai motori)infatti è un proceso graduale.Faccio un esempio:il macchinista da 10000 V fino a 60 km/h poi a 100 ne darà 15000(per assurdo).Non so se mi sono spiegato,spero di essere stato esaudiente.Comunque i locomotori di oggi sono trifase.
Un saluti a tutti!

ehi 42....la domanda di come fa una locomotiva a "tirare" una massa enorme senza slittare sui binari credo che ce la siamo posta tutti quanti.
Io non ho mai trovato nessuno che me lo spiegasse...ne sai qualcosa?

Facile... come per antani sbiriguda la supercazzola prematurata con scappellamento a destra... piu' o meno per una quintana, o una setta.

Almeno credo.

Oddio!!!!

Io ci lavoro con la Sirti!!!!

La mia ditta si chiama Telefin!

ciao a tutti,sono figlio di un ferroviere vero e proprio!eheh.Comunque le locomotive non hanno marce.Provo a spiegare:il rapporto è sempre lo stesso,ovvero quello che ''lega'' motore e trasmissione.Il motivo per cui non si sentono gli strappi è perchè il macchinista regola la potenza( la corrente necessaria da dare ai motori)infatti è un proceso graduale.Faccio un esempio:il macchinista da 10000 V fino a 60 km/h poi a 100 ne darà 15000(per assurdo).Non so se mi sono spiegato,spero di essere stato esaudiente.Comunque i locomotori di oggi sono trifase.
Un saluti a tutti!

Io lavoro con una ditta che fa elettificazione...la conosci di certo...