allora....la 2006 e precedenti è a mio avviso migliore per il semplice fatto che ha meno elettronica, mi spiego meglio....
-2005 e precedenti:contakm analogico e carbu tradizionale
-2006 display digitale e carbu tradzionale
-2007 e 2008 display digitale e carbu elettronico, inoltre piu strozzi nella marmitta e un motore leggermente piu fiacco(cosi ho sentito) sempre per i troppi strozzi.

da depotenziate:
la 2007/08 regna, ha il carbu elettronico che in pratica si carbura da solo ed è anke affidabilissima dicono.Cè il fatto però che qualcuno dice che una 06 o precedente vada di piu sempre per il fatto delle meno strozzature.

ripotenziamento:semplicissimo nella 2006 e precedenti ma noioso nelle piu recenti, ce da cambiare completamente la marmitta, rimappare centralina o in alternativa cambiare carbu con una 06 e di conseguenza tutta l'altra elettronica normale(centralina).


se puoi scegliere io andrei di 06...

ripotenziamento:semplicissimo nella 2006 e precedenti ma noioso nelle piu recenti, ce da cambiare completamente la marmitta, rimappare centralina o in alternativa cambiare carbu con una 06 e di conseguenza tutta l'altra elettronica normale(centralina).


se puoi scegliere io andrei di 06...

Più o meno sono uguali, ma per me l'annata 06 è la migliore tra tutte, plastiche nuove e motore senza troppa elettronica...

alcune irrimediabili correzioni....
1.il motore della 2007-2008 avrà pure più strozzi ma non è più fiacco di quelle precedenti...anzi, ha un albero e la travaseria che aumentano il tiro ai bassi e medi rispetto ai modelli precedenti.da ripo hanno la stessa identica potenza massima
2.il carbu elettronico non si ricarbura da solo...gestisce elettronicamente la miscela aria-olio-benzina apportando minime correzioni
3.ripotenziare la 2007 costa esattamente quanto la 2006perchè basta cambiare marmitta e i getti

ma comunque se n'è già parlato migliaia di volte!

Non iniziamo a parlare di ripotenziamento per la '07 e '08,c'è un articolo che lo tratta in modo adeguato.

Comunque albero e travasi sono uguali,forse cambia qualcosa nella mappatura ma le parti meccaniche sono invariate.

Più o meno sono uguali, ma per me l'annata 06 è la migliore tra tutte, plastiche nuove e motore senza troppa elettronica...

Io prenderei una '08 che si rivende meglio.

l'unica cosa è quel carburatore elettronico....

l'unica cosa è quel carburatore elettronico....

e va bene lo stesso??
nn è ke da problemi vari??
e cos'e sta valvola elettrpnica al posto di meccanica??

è la valvola di scarico...
Non è che ti cambia la vita da elettronica a meccanica... anzi, se usi la funzione cerca c'era pure un topic dove veniva spiegato con diverse immagini come trasformarla da elettronica a meccanica...

dal mio punto di vista se non sei esperto meglio cambiare tutto il carburatore sopratutto se vuoi aumentarlo con un 34mm

Che cosa stai dicendo?
Io stavo parlando di un'altra cosa...

allora:
considera che le moto, se ripotenziata, non presentano nessuna differenza particolare, forse il 2006 va un pelo, ma proprio un pelo di più.
Tieni conto però che ripotenziare un husqvarna del 2008 costa sui 500 euro, mentre in quello del 2006 ti arrangi cambiando marmitta e getti del carburatore.
Al contrario però l'husqvarna del 2008 è euro 3, questo significa che la moto non la bloccano mai, puoi sempre circolare.
Se invece hai intenzione di tenerla depotenziata la versione 2006 ha perecchia coppia in più, ed in generale va un po' meglio (ma non vorrai davvero tenerlo depo ?? ).
I pro e i contro penso siano questi...io l'ho presa del 2008 perchè almeno è euro 3 e tanto ho intenzione di ripotenziarla appena finito il rodaggio.
A te la scelta.

bombaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
chi te l'ha detta questa cazzata?
io ho la 2007 e ne spendo 250 per ripotenziarla...
basta come nelle versioni precedenti cambare marmitta e getti.. stop