Verso pistone [come identificarlo]

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Inviato: 28 Gen 2008 17:18
Oggetto: Verso pistone [come identificarlo]

ciao a tutti...sono nuovo del forum...e volevo chiedervi se potete aiutarmi a trovare il verso giusto del pistone, visto che sul cielo non c'è nessuna freccia che mi indichi il verso giusto...grazie

giacomoc

Foglio Rosa

Ranking: 5

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Inviato: 28 Gen 2008 17:22

il pistone è rotondo, quindi o lo metti in un modo è nell' altro sempre quello è!

Pbs

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 28 Gen 2008 17:23

vuol dire che il verso è indifferente...
comunque almeno un segnetto ci deve essere per forza....

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2695

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Inviato: 28 Gen 2008 17:26

Non è assolutamente indifferente come lo monti!!!!!
Di solito cè la freccia verso lo scarico e nella normalità l fermi dei segmenti son verso l'aspirazione

monomonfo55

Impennata

Ranking: 378

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Inviato: 28 Gen 2008 17:26

no...non c'è nessun segno, forse perchè è un pistone vecchio oppure perchè il verso è indifferente...grazie!!!..ciao

giacomoc

Foglio Rosa

Ranking: 5

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Inviato: 28 Gen 2008 17:26

Il verso lo ha sicuramente. E' un 2T o un 4T ?

ZR74

Senza Freni

Ranking: 165

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Inviato: 28 Gen 2008 17:29

anche secondo me un verso ci dovrebbe essere...è un 2T

giacomoc

Foglio Rosa

Ranking: 5

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Inviato: 28 Gen 2008 17:45

di solito c'e' una freccia piccolina....non c'è proprio??? comunque i pistoni hanno un senso...non puoi montarli alla caxxo

Zipper85

MotoGp

Ranking: 1023

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Inviato: 28 Gen 2008 17:50

la freccia non c'è, ho provato a montare il pistone, e gira...vuol dire che il verso è giusto o potrebbe comunque essere sbagliato?

giacomoc

Foglio Rosa

Ranking: 5

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Inviato: 28 Gen 2008 17:52

Nel 2 T il pistone ha un senso. Di solito, se non ricordo male, nel 2 T il verso lo si vede anche dalla parte inferiore del pistone. Sotto non è alto uguale, ci sono i 2 lati che coprono le luci, la parte più corta dovrebbe essere dalla parte dell'aspirazione. Oh sono rimasto ai miei tempi.

Kattivik

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4335

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Inviato: 28 Gen 2008 18:02

eh ormai i pistoni hanno altezze uguali sotto (poi dipende naturalmente dal mezzo...) sapere di che mtoo si tratta darebbe una mano

immagino che il pistone sia per un 2t
quindi il lato aspirazione è quello dove ci sono i grani di fermo delle fasce elastiche.

in ogni caso, è bene controllare che il pistone sia effettivametne speculare, controlla che non ci sia forellini da un lato solo, che non ci siano finestrature varie, che le altezze siano tutte uguali...

poi se non ci dici il modello di moto e non fai una bella foto (anzi, almeno 2 foto, davanti e dietro) è difficile aiutarti di più!

AndreaNSR125

250 Champ

Ranking: 2617

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Inviato: 28 Gen 2008 18:08

il pistone è di un vecchio beta 2T(sinceramente il modello non lo so), le altezze sono uguali, il pistone l'ho montato lasciando i fermi dei segmenti verso i travasi, e cosi il pistone gira...il verso potrebbe essere sbagliato anche se il pistone gira??????

giacomoc

Foglio Rosa

Ranking: 5

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Inviato: 28 Gen 2008 18:15

Sì. Sempre che non ricordo male, dalla mia esperienza di tanti anni fa' con il mio 50ino, l'apertura delle fasce non deve entrare nelle luci. Oh magari nel tuo caso il pistone e simmetrico e va' bene in tutti i lati, anche perchè è particolare che non ci sia nessun riferimento.

Kattivik

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4335

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Inviato: 28 Gen 2008 18:19

ok...grazie!!!...

giacomoc

Foglio Rosa

Ranking: 5

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Inviato: 29 Gen 2008 9:31

Sul 2t è vitale che l'apertura delle fasce non capiti su un travaso. Se sul mantello del pistone c'è la "finestra", quesa va rivolta dal lato opposto allo scarico.

ZR74

Senza Freni

Ranking: 165

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Inviato: 29 Gen 2008 10:27

Come detto dagli altri e solo per riassumere 2 sono i concetti:

- La spaccatura della fascia/e deve scorrere sul pieno, no assolutamente su di una qualsiasi luce. Basta far girare l'albero da punto morto inferiore a quello superiore e viceversa per vedere dove la spaccatura scorre.

- La/e luce/i di scarico devono essere sempre coperte dal mantello del pistone, te ne accorgi velocemente portando il pistone a punto morto superiore e guardando dentro la luce di scarico se si vedono aperture che pegiudicherebbero la tenuta dei gas nel basamento.

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

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