Io dico la prima Alla fine l'evo non è lavorato. Mentre il 6t e i carter su cui è posto sono lavorati da costa E questo già gli da un punto in + Poi come ela è perfetta tranne l'albero perchè il polini non mi convince meglio un rhq o un stage6 hpc

io farei la prima ma corretta
l'albero anzichè polini andrei di MHR...gt-albero e marmitta è sempre averli monomarca...il carburatore va benissimo...marmitta invece che la curva alta starei sulla bassa...sei in strada...se hai un pelo di coppia in più a basso-medio regime è meglio...l'accensione leonelli è ottima e mantiene l'impianto elettrico quindi è perfetta...pacco lamellare...andrei più stu stage 6 e un collettore o dritto malossi o artigianale ricavato dal pieno...

ce un utente che vende rhq , evo nuovi a 70 euro perchè non sono marchiati

Di questi proprio non mi fido
Già che non sono marchiati non mi convincono Poi dai l'albero è una delle parti + importanti, se non la + importante, di un blocco

anche a me hanno detto che è impossibile che siano veri rhq...per cui non mi fido molto.....anche perchè ho trovato un evo di albero qua da me....

comunque mettendo una italkit o selettra di accensione, pacco lamellare vedo se vendo il malossi compro lo stage6....per il resto dovrebbe andare bene no?

Ma hai intenzione di usare l'elaborazione 1 con l'airbox originale e il carburatore senza l'aspirazione lamellare o come diavolo si chiama?

no!!! ecco cosa mi ero dimenticato di scrivere!! scusa non ho scritto ho filtro malossi a torta e-13 e pacco lamellare malossi, ma forse se mi dite che è molto meglio lo vendo e compro lo stage6

beh lo stage 6 è il v force comuqneu è migliore e da quel che dicono su castiglione/biolla è perfetto per i carburatori a valvola piatta

vedo, se un mio amico mi compra il pacco malossi ok compro lo stage...
e se l evolution venisse anch esso aperto?

Siccome monterai un valvola piatta meglio del vforce non c'è, stanne pur certo Poi costa dovrà lavorarti anche l'entrata del pacco perchè(mi ha spiegato lui)che non è perfetto per mina(l'imobocco)e quindi bisogna asportare materiale perchè lavori a dovere ma già che i carter sono aperti si fa
Se l'evo venisse lavorato da costa allora li mi sa che sarebbe meglio

eh per fortuna quello con l evo non ha intenzione di aprirlo

Si si è completa Per il montaggio del 24(stage 6 e pwk)c'è bisogno dell'apposito collettore perchè quello originale non va bene su quei carburatori perchè hanno l'imbocco + grande di quello dei dell'orto

quindi ho tutto quanto comprese lamelle? perfetto....

per montare il 24 non si può lavorare quel collettore? perchè sinceramente comprare un collettore per dopo non usarlo non mi va

Come no??

Lo compri apposta
Per il lavorare il collettore forse si può. Prova a chidere a costa perchè la differenza fra l'imbocco dei dell'orto e dei pwk/stage6 non so quanto sia e forse non è fattibile lavorare il collettore
Costa lo sa di sicuro

Se compri il 24 sostituisci l'originale e metti quello per il 24 o 26 o 28 che sia
Tu per caso ne hai già uno dritto?
Forse è questo che mi è sfuggito...scusa

Sulla decrizione di biolla non dice niente
Boh..non saprei come aiutarti

Non ne ho ideaaa
Mi pare....mi pare ehh... ...serva per un ricircolo della benza..infatti esse è un tubo con un getto che collega la parte alta del carbu(dopra alla ghigliottina) con la vaschetta

madonna che italiano....comunque vabbe oltre a questo non ho capito tanto cosa faccia, ho apetro un topic in alimentazione per questo e anche per il manicotto

Scusami per l'italiano ma scrivo di fretta
Di solito non scrivo mai in questa maniera ma adesso che rileggo mi vergogno un pò