bhe infetti compranodolo nuova mi converrebbe tenere la garanzia...una cosa....ma il ripotenziamento non è illegale diciamo?

perchè non rispondete??

di originale va uguale alla vecchia

avevo sbagliato perchè non stava funzionando internet comunque io al posto di mettere la full power posso mettere la arrow???

mmm comunque io non ho capito sto fatto di fare il carburatore......cioè se smagrisce o ingrassa automaticamente non sarebbe meglio? <.< bho poi non so.....

si sarebbe meglio pero la velocità diminuisce con questo carburatore elettronico

a quindi non è la marmitta che mettevano di serie alle mito 7 speed la full power??

ragazzi ma sfatiamo questa leggenda del carbu elettronico, mappature nn ce ne sono, la centralina è la EFI electronic Fuel Iniection
il carburatore è un VHST dal diffusore di 28 millimetri con la valvola piatta che migliora molto l'erogazione.
viene chiamato elettronico perchè collegato a questo carbu cè un solenoide che apre e chiude un condotto dell'aria che fa affluire o meno dell'aria , modificando la carburazione...
ripotenziando questo condotto viene tappato..
quindi nn dite che un carburatore fa perdere velocità..

poi la euro 3 da depo andrà leggermente meno della euro 2 poichè per rispettare la normativa euro 3 nel nuovo scarico è presente un nuovo catalizzatore più efficente, che tappa un pò....

Poi se nn avete ancora la moto nn fatevi tutte queste seghe mentali!
nn è nulla di impossibile, e poi se nn sapete le cose nn dite stronzate o parlate per sentito dire!

ragazzi ma sfatiamo questa leggenda del carbu elettronico, mappature nn ce ne sono, la centralina è la EFI electronic Fuel Iniection
il carburatore è un VHST dal diffusore di 28 millimetri con la valvola piatta che migliora molto l'erogazione.
viene chiamato elettronico perchè collegato a questo carbu cè un solenoide che apre e chiude un condotto dell'aria che fa affluire o meno dell'aria , modificando la carburazione...
ripotenziando questo condotto viene tappato..
quindi nn dite che un carburatore fa perdere velocità..

poi la euro 3 da depo andrà leggermente meno della euro 2 poichè per rispettare la normativa euro 3 nel nuovo scarico è presente un nuovo catalizzatore più efficente, che tappa un pò....

Poi se nn avete ancora la moto nn fatevi tutte queste seghe mentali!
nn è nulla di impossibile, e poi se nn sapete le cose nn dite stronzate o parlate per sentito dire!

ragazzi ma sfatiamo questa leggenda del carbu elettronico, mappature nn ce ne sono, la centralina è la EFI electronic Fuel Iniection
il carburatore è un VHST dal diffusore di 28 millimetri con la valvola piatta che migliora molto l'erogazione.
viene chiamato elettronico perchè collegato a questo carbu cè un solenoide che apre e chiude un condotto dell'aria che fa affluire o meno dell'aria , modificando la carburazione...
ripotenziando questo condotto viene tappato..
quindi nn dite che un carburatore fa perdere velocità..

poi la euro 3 da depo andrà leggermente meno della euro 2 poichè per rispettare la normativa euro 3 nel nuovo scarico è presente un nuovo catalizzatore più efficente, che tappa un pò....

Poi se nn avete ancora la moto nn fatevi tutte queste seghe mentali!
nn è nulla di impossibile, e poi se nn sapete le cose nn dite stronzate o parlate per sentito dire!

Sembra che l'importanza della moto si riduca a quei particolari stupidi come l'euro 3 ecc ecc

vi dico solo che l'rs di quest'anno monta un 170 al posto del 130