salve a tutti

apro questo topic per chiedervi cosa significa "testa scomposta" e quindi quali differenze ci siano tra il tipo in questione un un'altra testa qualsiasi.

grz 1000

in che senso colgliere la differenza? se intendi se riesci a sentire che il motore va di più ,si ,si sente lievemente

si vede niente di speciale,la testa invece di essere monopezzo(cioè un unico pezzo)è divisa in due parti.
serve per raffreddare meglio il gruppo termico

1-raffredda meglio
2-va leggermente di più
3-viene usato solo con i cilindri in alluminio

c'è amche il 2 plus (ghisa) testa scomponibile, comunque si usa solo su cilindri abbastanza spinti, altrimenti non si noterebbero i miglioramenti..

farebbe comodo su tutti i gt,soltanto non viene fatto per una ragione di prezzo,per esempio su un base che viene in media 80 euro,35 euro sarebbero solo di testa scomposta e questo non conviene,visto che costa quasi quanto un mezzo gt

bhè in effetti hai ragione... ma penso comunque che su un base non aumentino granchè le prestazioni dato che comunque non arriva a certe temperature...

arriva arriva a certe temperature,anche se è un base scalda lo stesso sopratutto se è in ghisa

1-raffredda meglio
2-va leggermente di più
3-viene usato solo con i cilindri in alluminio

ma allora mi pare strano che nessuno li faccia testa scomponibile, al di la del costo, qualcuno li vorrà fare...

non ha senso farle per un motore con al massimo 10 cv

appunto per quello ,non ne venderanno molti poi diciamo che la testa normale per i base è più che sufficente

1-raffredda meglio
2-va leggermente di più
3-viene usato solo con i cilindri in alluminio

Non penso il 3° punto elencato sia giusto....
2+ per minarelli orizzontale esiste anche t.s., ed è in ghisa...

grz davvero ragazzi
nn vi andate a "impigliare" in pignolerie...
le risposte che ho avuto sono davvero + che sufficenti!