assolutamente,continua a mangiarsela anche la R visto che ha 157cv alla ruota e l'accellerazione di un 4 cilindri di grossa cubatura e' molto superiore a quella di un 2 cilindri che ha una curva di erogazione molto breve (figurati 1200),non parliamo dell'allungo!
ti invito quando avrai la possibilita' di salire su un 4 cilindri anche dietro e poi su una 1098 ,poi mi dirai ad orecchio quale fa piu' "paura"
fino ad allora , meglio lasciar perdere!

Non è importante quanto ce l'hai lungo ma come lo usi.... credo si possa applicare anche in questo caso!!

assolutamente,continua a mangiarsela anche la R visto che ha 157cv alla ruota e l'accellerazione di un 4 cilindri di grossa cubatura e' molto superiore a quella di un 2 cilindri che ha una curva di erogazione molto breve (figurati 1200),non parliamo dell'allungo!
ti invito quando avrai la possibilita' di salire su un 4 cilindri anche dietro e poi su una 1098 ,poi mi dirai ad orecchio quale fa piu' "paura"
fino ad allora , meglio lasciar perdere!

INIZIO OT
ho visto cosa c'è scritto sotto il tuo avatar e mi son chiesto: non è che per caso ti serve un ciao da aggiungere alla tua collezione personale di moto
FINE OT

Riguardo il come lo si usa hai perfetamente ragione! Anche se non ho capito cosa

gio

a parte tutto per me potrebbe avere 10000cv ma sempre un bicilindrico rimane,motore che associo al mondo del fuoristrada,per me la moto da strada e' 4 cilindri,ossia quanto di piu' vicino nell'erogazione ci sia ad una moto 2 tempi.sentire quel rumore mi ispira tutto tranne che potenza!

Fuoristrada?? Dove a parte l'Aprilia e alcune KTM supermegaenduro sono tutte monocilindriche??
E poi se non sbaglio la casa che ha vinto più volte il mondiale SBK faceva moto bicilindriche... e la Honda per batterla ha fatto un.... ah ecco sì, bicilindrico

ma honda ...... il vtr è aprilia = bicilindrico

veramente l'aprilia è la RSV1000 il VTR è honda!!

Fuoristrada?? Dove a parte l'Aprilia e alcune KTM supermegaenduro sono tutte monocilindriche??
E poi se non sbaglio la casa che ha vinto più volte il mondiale SBK faceva moto bicilindriche... e la Honda per batterla ha fatto un.... ah ecco sì, bicilindrico

oddio zoso era per rispondere a quel cretino che diceva che il bicilindrico è per i fuoristrada.. e comunque VU TI ERRE

sei veramente un povero ragazzino ignorante,ne devi mangiare pane ed acqua prima di arrivare ad aver provato solo 1/4 delle moto che ho avuto io ,forse ci arriverai in un altra vita!
sei talmente ignorante da ignorare che un 1200 2 cilindri di tale cubatura con quei cavalli e coppia avra' non pochi problemi ad arrivare a fine gara in sbk senza aver deteriorato completamente il posteriore,sopratutto in una competizione monogomma.
la differenza tra me e te e' che io la domenica vado a smanettare in pista mentre tu ti smanetti davanti ai tuoi poster ducati e le copertine di motociclismo,detto questo vista la tua ignoranza globale con la sparata sulla macchina termica?! forse endotermica?
ti ignorero' completamente visto che non ho certo nulla da apprendere da gente ciecata come te e con 0 esperienza ribadisco ,gente figlia del mero marketing!

io posso dire ke cn la mia r6 07 ho spezzato le gambine al 749 e direi ke quei 150 cc in piu se li puo ficcare nel sottocodone ahaha neppure cn piu cilindrata possono nulla stanno rovinati in ducati

Io stavo tranquillamente in scia ai vari 998/996 in pista col mio gixxer 600... fai te...
Comunque grande triplex, ma stai calmo! E' inutile perderci fiato! Io ormai ci ho rinunciato! Perchè alterarsi quando tanto Sono disposti a negare l'evidenza...

Un 916 posso anche crederci... ma se stavi in scia a 996 e 998 è solo perchè i loro piloti erano degli incapaci

Premetto che per me la moto ha 2 cilindri, i quattro cilindri vanno bene, ma per 4 ruote.

1) E' chiaro che un 4 cilindri è sicuramente più semplice da usare in città dove si usa sempre sotto coppia.

2 )E' normale che la Jap sia una moto "per tutti" e il Duca una moto per motociclisti.

3) E' anche normale che su strada la differenza sia poco avvertibile, nessuna delle due è usabile al limite.

4) Leggi punto 2

5) Idem.

Il tester ha semplicemente detto che il Duca è una moto per Motociclisti e che la Jap è una moto più facile.

Io sono del tutto d'accordo con lui.