o ti fregano la benzina oppure hai il serbatoio bucato

bhe se l' hai comprato a giugno dovresti averlo in garanzia no? perchè non lo fai vedere dove l' hai comprato oppure aspetti il tagliando

Ciao,
dalla descrizione che fai suppongo che hai il carburatore in avaria, per cui la benzina fluisce dentro al cilindro, da cui fuoriesce e ti satura il terminale di scarico. Se così è, perdi vari litri del prezioso liquido.
Il tuo problema mi riporta alla mente qualcosa di simile sucesso a me molti anni fa alla mia Aprilia RC 50, ora un pezzo d'epoca. Per un errato serraggio di una vite, il corpo del carburatore si fratturò all'interno e la benzina fluiva copiosa dentro al cilindro e da li alla marmitta. Poichè il liquido non si comprime, la pedivella della messa in moto non si muoveva. Svitando la candela e ruotando la pedivella, uscì dal foro della candella un geyser di benzina. Dovetti sostituire il carburatore.
Ma tu, prima di sostituire il carburatore, accertati che i suoi componenti interni, ossia spillo conico e galleggiante, siano sani. Se si tratta di questo, li devi sostituire e con una cifra di qualche decina di euro ripari il guasto.
Altrimenti, devi cambiare il carburatore. E la spesa è più alta, salvo cercarlo presso gli auto/moto demolitori.
Riguardo all'olio utilizza SOLO ED ESCLUSIVAMENTE OLIO INTERAMENTE SINTETICO - nè semisintetico nè minerale. Puoi scegliere anche quelli meno pubblicizzati ossia meno costosi, ma è fondamentale sia per la durata sia per la salvaguardia del motore. Il problema non è negli olii ma nella benzina attuale.
Sono stato d'aiuto?
Gian Marco

Vabbe Devon non ha il serbatoio bucato, ha solo la carburazione inversa: al posto di 15aria 1benzina ha 15benzina 1 aria
Il suo motore fa + fumo di una ciminiera, + di una centrale nucleare e quando parte fa un rumore diverso dagli altri motori.
Inoltre ha camminato per un po di Km con l'olio da 4 euro non sintetico

non è ke magari è semplicemente il galleggiante ke fa il cretino ??

Secondo me quello che ti forava le ruote ti ha anche rotto il carburatore, per quello perdi benza icon_lol.gif

VENDI IL TUO MOTORE E COMPRATI UNA R1

Ancora non lo hai fatto?
Oppure ci dobbiamo costuire un Runner col Big Bore 86cc in due?XD

Salve!
Ho un grossissimo problema: il mio Liberty Rst (2t) consuma quanto una Bugatti Veyron da 980cv.
Scherzi a parte;dovete aiutarmi!!
Allora il problema non sorge quando vado girando con lo scooter,il consumo in questo caso è normale,ma il problema si presenta quando lo spengo e poi lo riaccendo. Si,avete capito bene: posso affermare con certezza che il mio Liberty consuma più quando stà fermo (e spento...) che quando cammino.
Questo è un problema che mi fa da tanto tempo,ma solo ultimamente stà diventando una cosa insostenibile e ciò mi stà irritando parecchio.
Ultimamente faccio il pieno,le tacche di benzina stanno al massimo,vado girando con lo scooter,parcheggio,quando lo vado a riprendere dopo qualche ora la benzina è scesa,ma mentre un tempo scendeva di poco (ma comunque visibile a occhio nudo la differenza) ultimamente mi stà scendendo di molto,e ciò secondo me non è per niente normale! Oggi pensate che quando ho parcheggiato lo scooter aveva 3 tacche piene ma quando son andato a riprenderlo era sparita una intera tacca Ne aveva solo 2 (Cho ha un liberty può capirmi,mi sono ritrovato con mezzo serbatoio nonostante che quando avessi parcheggiato avevo il PIENO)
Eppure è sicuro che la benzina non me la fragano,ne la perdo (il tappo lo chiudo quasi ermeticamente)
Secondo voi quale può essere il problema? Non ne capisco molto di stè cose però ho la stranissima sensazione che è come se il carburatore rimanesse aperto e la benzina continuasse a fluire anche se la moto è spenta...bho...non riesco a darmi una spiegazione. Se volete altre informazioni ditemelo che vi farò sapere. Spero che mi possiate aiutare in tanti.

PS: Non sò se può essere utile quel che stò dicendo però ve lo dico: lo scooter quando è freddo (cioè che lo vado a riprendere dopo qualche ora) ha la marmitta talmente otturata che anche se accelero al massimo mi parte dopo 15 secondi circa dopo che ha fatto uscire un fumo indescrivibile e talvolta fa fatica a partire (la pedivella scende con difficoltà...sembra come se incontrasse resistenzae sono costretto a fare fortissimo). Inoltre uso un olio molto scadente ma l'ultima volta ne ho messo uno ottimo e continuerò a mettere sempre quelli ottimi perchè mi han detto che fan durare di più la vita dello scooter...che ora ha 9.800km anche se è "nuovo" (l'ho comprato a giugno,ma lo uso ogni giorno per tantissimi km)