è solo una lamella ! hai rotto una lamella e siccome lai rotta va giu tantissima benzina anche accelleri poco e si affoga fai controllare da un meccanico il pacco lamellare oppure fallo tu se ne sei capace e scoprirai che hai rotto una lamella ! non costa niente una lamella non ti preoccupare

si anche io pensavo quello.....piu che altro che sia entrata un po di acqua nel carb ma potrebbe essere anche le lamelle rotte ......aspettiamo sto pomeriggio per vedere il risultato............

solitamente con le lamelle rotte si crea una "reazione a catena" cioè: entra più benzina del necessario, lo scooter si ingolfa, la candela si brucia... è vero anche quello... potrebbe essere una lamella ma......alt un secondo.... se lo scooter è opriginale le lamelle dovrebbero essere in alluminio (quindi è impossibile si sia rotta senò avrebbe già grippato).. se avesse le lamelle in carbonio posso anche darti ragione

solitamente con le lamelle rotte si crea una "reazione a catena" cioè: entra più benzina del necessario, lo scooter si ingolfa, la candela si brucia... è vero anche quello... potrebbe essere una lamella ma......alt un secondo.... se lo scooter è opriginale le lamelle dovrebbero essere in alluminio (quindi è impossibile si sia rotta senò avrebbe già grippato).. se avesse le lamelle in carbonio posso anche darti ragione

si questo e vero se le lamelle sono rotte e per giunta in alluminio avrebbero rovinato il gt ma per la storia della benzina nn penso perche con la rottura di una lamella si perde la compressione

come fa ad entrare più benzina ,quella è la depressione ,non varia ,casomai non fa più compressione e la miscela fa fatica a salire sui travasi ...quoto la cosa delle lamelle , non avevo pensato che le originali non erano in carbonio

ma lui no ha detto che si perde compressione , l'anno detto gli altri per spiegare l'effeto che fa la rottura di una lamella al gr non è successo proprio niente seno non partiva

no x una lamella non si perde assolutamente compressione.... mi spiace dirlo ma: ragazzo mio meglio che inizi a smontare il gt.... m'è successa più di una volta che mancava compressione... il motivo era una bella drippatura (la prima volta), gabbia rullica distrutta (la seconda)... perciò lascia perdere il resto e smonta subito il gt

le lamelle fungono da valvole... quando si aprono il carburante scende... se le lasci aperte entra più benzina del dovuto e lo scoot si ingolfa

come fa ad entrare benzina quando il pistone scende?c'è sempre la pressione che va fuori ,non riesce a tirar dentro benzina

ci ho pensato smonto il pacco lamellare tanto ormai che smonto il carburatore non mi costa niente!!!!stasera vi dico i risultati!!!!