impianto scarico jolly moto
centrlina anticipo variabile top
bobina top
dischi frizione polini
albero motore hebo spalle piene
cuscinetti skf (teflon)
25 dell'orto (con adattamento a colelttore da 28 mm)
collettore malossi
pacco lamellare malossi
desmodromico in ergal
6 velocità allungata
parafango ateriore in carbonio vero
sensore temperatura testa digitale
sensore temperatura tubi radiatore hf analogico
corona ricavata dal pieno di ergal
catena did oro
pignone 14 / 15
olio catena did
olio motore motul
olio miscela motul 710
olio filtro putoline
cilindro top viola testa scomponibile
pistone vertex monofascia
pipetta ngk
ammortizzatore di sterzo ohlins (comprato da montare quando ne ho voglia)
carena posteriore in vetrorenisa cruciata( prossimo acquaisto )

perchè è solo con esse che si posso mantenere le prestazioni e non cambiare sempre marche...e usare solo roba di buona qualità...comunque non ti piace? a me sembra un elaborazione più che carina...

perchè è solo con esse che si posso mantenere le prestazioni e non cambiare sempre marche...e usare solo roba di buona qualità...comunque non ti piace? a me sembra un elaborazione più che carina...

...infatti non deve essere bella...deve andare forte...l'estetica è l'ultima cosa che farò...se la farò...anche le carene in vetroresina...le lascio così...le farò verniciare in un futuro... ...preferisco andare forte...anzichè rimanere indietro...

esteticamente davvero brutta, secondome dovresti verniciarla nero lucida con parti anodizzate rosse,dopo gemme trasparanti e frecce carbon

ma piantatela di parlare di velocità segnate che non vogliono dire un c***o....

moto, macchine sballano tutti...anche i pannelli a bordo strada sono sballati...

160 all'ora effettivi li fa la mito col kit non omologato da competizione....