ma sbaglio o il lampeggio soprattutto in auto era per segnalare pericolo fdo.

Non so cosa reciti il Codice... ma mi sembra che non sia consentito lampeggiare per avvisare della presenza delle FfdO... ignoro se sia lecito in altri casi...

Infatti è così, anche se ufficialmente serve come dispositivo di avviso al posto del clacson che dà più fastidio.
Comunque questa cosa dei fari di giorno non la capirò mai...

io di solito per avvisare della presenza delle fdo alzo una mano e faccio segno di andare piano, sapete se e fuorilegge anche questo??

no infatti per segnalare la presenza delle FDO è assolutamente illegale.
ma rischi anche conseguenze penali se nn erro.
per gli altri casi ne so quanto te, cioè zero...

ART.153

11. Chiunque viola le altre disposizioni del presente articolo ovvero usa impropriamente i dispositivi di segnalazione luminosa è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 36 a euro 148 (722).

Il lampeggio e' una segnalazione visiva che, in genere, sostituisce il clacson. E' un avvertimento dato agli altri utenti della strada, per dire: attenzione rallenta (per segnalare ostacoli o incidenti), sto arrivando (un incrocio pericoloso di notte), per salutare... beh, questo non e' contemplato dal codice. Quindi, lampeggiare per avvertire che poco dopo c'e' l'autovelox in agguato non e' vietato, addirittura si raggiunge lo scopo primario (quello di far rallentare il conducente). Tutto ok ? Manco per idea. Se il lampeggio raggiunge il suo scopo (rallenta non perché c'e' il velox ma perché stai correndo troppo) sarebbe corretto. In questo caso, addirittura, non bisogna lampeggiare solo in caso di autovelox installato ma ogni qual volta le circostanze ci consigliano di ammonire l'altro. E invece, l'italiano medio rallenta, passa a velocità bradipo e, una volta superato si rilancia a palla. Quindi, non abbiamo raggiunto lo scopo "educativo" ma soltanto contribuito a non far sgonfiare il suo portafoglio. E allora, cosa fare ? Io mi contengo in questo modo. Poniamo limite 50 (che tra scarto tachimetrico e tolleranza del 5% sono circa 60 di tachimetro). Chi viaggia a 75/80 sarà avvertito con il lampeggio (visto che deve solo rallentare un po'), chi invece corre oltre il normale spero solo che si becchi la multa. Questo in situazioni normali. Chiaramente, su stradoni larghi senza incroci, passaggi pedonali e quant'altro, possiamo elevare la tolleranza, cosi come su strade pericolose abbassarla. Resta il principio di base: avvertire chi sta appena sopra le righe (che poi effettivamente rallenta) e lasciar cuocere nel suo brodo chi invece delle regole se ne infischia.

è fuori legge la segnalazione, indipendentemente dal gesto che usi.

ragazzi lo sapevo benissimo ma come fare a riconoscere se un motociclista ti lampeggia per saluto o per postazioni autovelox?

Siccome mi è già capitato rimani nel dubbio per 10 km....

ragazzi lo sapevo benissimo ma come fare a riconoscere se un motociclista ti lampeggia per saluto o per postazioni autovelox?

Siccome mi è già capitato rimani nel dubbio per 10 km....

ragazzi lo sapevo benissimo ma come fare a riconoscere se un motociclista ti lampeggia per saluto o per postazioni autovelox?

Siccome mi è già capitato rimani nel dubbio per 10 km....

Date dei suggerimenti, raccontando le V.s. eperienze dirette.
Ho assistito personalmente a diversi scontri notturni in citta' ad incroci a 90° tremendi, penso io che nella testa di questi, pensano entrambi "non c'e' tanto nessuno, e nessuno da una parte + nessuno dall'altra C' E' PUM!!!!
Quando si percorrono delle strade al buio fuori citta', anche incrociando altri veicoli in rettilinei molto lunghi, date qualche lamp. per osservare per un ISTANTE in PROFONDITA'se non ci sono ostacoli di sorta lla V.S.marcia , puo' anche servire se c'e' qualcuno in qualche traversina privata, che si vuole immettere nella strada principale.

personalmente mi capita di percorre delle strade completamente prive di illuminazione. lì gli abbaglianti sono accesi fissi finchè non incontro un altro mezzo che viene di fronte. e devo dire che questa cosa è ricambiata anche per quelli che arrivano di fronte. spesso mi è capitato di vederli tirar giù quando ci stavamo incrociando.
per gli incroci a T comincio a segnalare che sto arrivando quando sono a 30 metri con abbagliate intermittenti[ovviamente se nn arriva nessuno in quel momento], prima di arrivare all'incrocio in questo caso ne ho fatte 5o6.
più di una volta in questi incroci a T ho visto abbagliati di risposta per dirmi "guarda che sto arrivano anche io". quindi abbiamo rallentato tt e due perchè non si sa mai. quando ci siamo visti al centro dell'incrocio siamo passati tt e due senza problemi.
se si usano con testa possono davvero essere utilissimi.

Senza abbusare e nei dovuti modi, lampeggiate, anche perche' ,una volta contro il C.D.S. i MOTOCILISTI tenevano abusivamente i fari accesi anche di giorno VIETATI e siccome le auto li tenevano spenti, risaltava subito alla vista degli altri il faro acceso della moto; ora che anche le auto possono tenere i fari accesi anche di giorno il faro della N.S. moto e' uno dei tanti. ( contesto anche qui il C.D.S. i fari accesi anche di giorno obbligatori SOLO X LE MOTO le AUTO SPENTI se non per scarsa visibilita')

Un pò per sicurezza, un pò per convenienza, li hanno resi obbligatori