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.....importante..PROBLEMI NRG..
3246870
3246870 Inviato: 23 Dic 2007 21:59
Oggetto: .....importante..PROBLEMI NRG..
 



ciao a tutti...ho un nrg con 71 dr ancora da finire a rodare ..x il resto ho tutto originale....una sera subito dopo essere ripartito il motorino si spegne e nn s riaccende....ho provato in questi giorni a riaccenderlo ma niente.....cosa puo essere secondo voi...??????????



x favore rispondete

grazie
 
3246884
3246884 Inviato: 23 Dic 2007 22:03
 

guarda la carburazione,prova a cambiare candela,guarda se arriva benzina,pulisci filtro e carburatore,guarda in che stato sono le lamelle......insomma fagli un bel checkup
 
3246885
3246885 Inviato: 23 Dic 2007 22:03
 

be molto semplice..avrai scaldato..con tutto originale lo uccidi il dr..il carburo è sbloccato oppure è un 12???poi con la marmitta originale ti tappa molto, per non parlare del vario originale che non ti fa guadagnare niente in allungo...se la pedalina scende significa che hai scaldato, se non scende....dolori icon_biggrin.gif
 
3246913
3246913 Inviato: 23 Dic 2007 22:12
 

la PEDALINA SCENDE......ma cm faccio ad aver scaldato?????
mi s e spento subito dopo averlo acceso...........comunque ora faro qst check up..
ma l impianto elettrico puo entrarci?? perché a me nn funziona il blokketto...cioe lo spengo attappando la marmitta....
 
3246931
3246931 Inviato: 23 Dic 2007 22:17
 

guarda se arriva corrente icon_wink.gif ma ti a fatto qualche rumore strano quando si e spento????
 
3246934
3246934 Inviato: 23 Dic 2007 22:18
 

no.......nessun rumore...e qst il punto.......
 
3246946
3246946 Inviato: 23 Dic 2007 22:21
 

allora il grippaggio è una cosa diversa dalla scaldata, con la scaldata il ciospo si accende lo stesso ma è molto meno performante, è sconsigliatissimo montare un 70cc con tutto originale, credo che problemi elettrici non ce ne siano, ma meccanici icon_wink.gif
 
3246952
3246952 Inviato: 23 Dic 2007 22:22
 

allora senza farzi tanti problemi porta semplicemente il motorino ad un cassonetto icon_mrgreen.gif apparte gli scherzi controlla il cilindro
 
3246961
3246961 Inviato: 23 Dic 2007 22:25
 

si ma il gt ha al massimo 150 km....................e l ho tenuto sempre bene...................................................... icon_cry.gif icon_cry.gif icon_cry.gif icon_cry.gif
 
3246978
3246978 Inviato: 23 Dic 2007 22:28
 

si ma non va bene mettere un 70cc senza almeno un espansione, un variatore e un 19 (massimo)..tutto originale lo uccidi il gt icon_wink.gif
 
3246980
3246980 Inviato: 23 Dic 2007 22:28
 

allora portalo dal meccanico(cosa sconsigliata)
 
3247004
3247004 Inviato: 23 Dic 2007 22:35
 

eh lo so......tutti ladri i meccanici.............
grazie comunque x le dritte....controllero il possibile e vi faro sapere.....
 
3247031
3247031 Inviato: 23 Dic 2007 22:43
 

ripeto l'unica soluzione e smontarlo, vedere se ha righe e aggiungerci al gt 1 espansione un 19 e un variatore icon_wink.gif
 
3247102
3247102 Inviato: 23 Dic 2007 22:58
 

smontalo oppure se vuoi fare qualche prova preliminare senza spendere soldi pulisci candela e ricarica la batteria o falla aggiustare perchè al max che nn sia lei ti servirà in futuro icon_wink.gif
 
3247214
3247214 Inviato: 23 Dic 2007 23:30
 

Semplice... 3/4 dei ragazzi che conosco tralascia sempre la carburazione del minimo. Ho forse indovinato?
Se ci fate caso il getto del minimo che esce "di serie" è sempre magro al limite per l'inquinamento e cose varie. Nessuno pensa mai a rivedere quello stadio della carburazione.

Sicuramente avrai acceso lo scooter con motore freddo o parzialmente freddo, c'è stata poca lubrificazione sulla canna del cilindro e hai rovinato tutto icon_wink.gif .

Dammi retta apri il cilindro e controlla alla fine sono 4 dadi...

Saluti
Niko
 
3252006
3252006 Inviato: 24 Dic 2007 20:17
 

titolo non conforma al regolamento.

non voglio vedere maiuscole, urgenze, parentesi e preghiere varie

che sia inerente a ciò di cui parli icon_wink.gif
 
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