Non approvo, esteticamente sarebbe migliorabile molto, a partire dalla scelta del secondo colore: Blu o verde? Fanno a cazzotti se messi così.

Per quanto riguarda la meccanica ci sarebbe da parlare ma per quanto riguarda la ciclistica veramente mi uccidi, forcella anteriore originale, impianto frenante di serie, gomme stradali.

Scusa la domanda ma questo bolide per che utilizzo lo hai concepito? Per uso stradale?

data la terra un po' ovunque dubito ci sia molta strada da quelle parti...

quoto l'assonanza "eclettica" di colori (verde e azzurro no per favore), e anche la ciclistica lascia parecchio a desiderare.... il freno a tamburo dietro (non mi ricordo se l'nrg ha il tamburo dietro, se così non fosse è decisamente meglio) su strade sterrate non è proprio il massimo, per non parlare della forcella...

EDIT: il 7t sullo sterrato? interessante abbinamento.....

speriamo davvero che non faccia sterrato.. anche se la terra è davvero tanta (io vado in giro in strada ma non è mai stato così sporco)

ok per il freno a disco

certo che il 7t se facesse sterrato... con tutta quella bella ela trofeo sotto compresa di rapporti primari e secondari... non credo che vada per campi... sarà effettivamente solo sporco

Più che altro sarebbe un suicidio, con quella elaborazione andare per campi, per non parlare dell'aspirazione (filtro aperto così in mostra per fare sterrato ) e degli innumerevoli intagli

Nono ragazzi lo uso in strada non per campi Ci mancherebbe...è solo un po sporco
Per i colori sarebbe nero e verde, però dato che prima era bianco e blu alcuni particolari sono rimasti blu (so che stonano col nero e verde) e poi sia davanti che dietro sono a disco i freni

Esattamente come avevo ipotizzato io, se hai letto i nostri commenti avrai letto sicuramente i forti dubbi da noi espressi per quanto riguarda la ciclistica del tuo booster, che sicuramente dovresti rivedere quanto prima.

Seriamente tu usi un 7t e una elaborazione così prestante (ergo poco affidabile e rumorosa) su strada? Fari, frecce e quant'altro pure assenti... La domanda mi nasce spontanea, o per stradale intendi solo vie private, zone industriali e piccoli spari su strade chiuse, o vivi nel paese dei balocchi e da te le FdO non esistono.

Esattamente come avevo ipotizzato io, se hai letto i nostri commenti avrai letto sicuramente i forti dubbi da noi espressi per quanto riguarda la ciclistica del tuo booster, che sicuramente dovresti rivedere quanto prima.

Seriamente tu usi un 7t e una elaborazione così prestante (ergo poco affidabile e rumorosa) su strada? Fari, frecce e quant'altro pure assenti... La domanda mi nasce spontanea, o per stradale intendi solo vie private, zone industriali e piccoli spari su strade chiuse, o vivi nel paese dei balocchi e da te le FdO non esistono.

Per quanto riguarda la ciclistica le forcelle davanti sono state rinforzate, anche se sarebbe meglio sostituirle (però mancano i ca$h).
Per quanto riguarda l'utilizzo lo uso su strade normali, come se fosse uno scooter "normale" Le fdo certo che ci sono, come ci sono da tutte le parti, però esiste la fuga, molto amata da me D

Per quanto riguarda la ciclistica, si parla della tua sicurezza, che viene prima secondo me del resto (visto che monti una elaborazione così dispendiosa credo tu non abbia problemi a spendere 3-400 euro per rifare anche un po' la ciclistica, e non mi riferisco solo alla forcella.

Per quanto riguarda l'utilizzo su strada, dubito, almeno che tu non abiti a San Andreas che sia così facile per te fare fuga, infondo dove vai? Se ci sei riuscito fino ad ora bene, ma prima o poi sai che a giocar col fuoco ci si brucia e tu stai buttandoci anche un bel po' di benzina con il tuo scooter.

Ormai non spendo più niente per il motorino, tra 1 mese avrò la patente e quindi preferisco tenere da parte 3-400 euro per una macchinina
*** Censuro in quanto la mia era una semplice osservazione, sul forum è assolutamente vietato inserire messaggi che richiamino o incitino all'illegalità ***

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