partiamo dal principio: SH 125i...POI:

testata sh 150
cilindro 61 MALOSSI
albero a camme MALOSSI
4ROAD
rapporti sh150 originali
variatore JCOSTA

poi siccome non mi andava bene perchè il cilindro era troppo grosso l'ho trasformato a CARBURATORE dovendo cambiare:

impianto elettrico, centralina, radiatore, serbatoio, bobina, volano/statore

ho messo sù un carburatore a saracinesca con venturi maggiorato, lucidato i condotti della testata e la testa del pistone, adesso finalmente è pronto..

aaah, aspè, ho capito..l'amico di fabio???comunque..ieri pomeriggio non era ancora pronto, era ancora tutto da sistemare...per sabato dovrebbe essere pronto..sto ancora facendo qualche prova con la variazione