allora da quello ke ho capito hai levati solamente i bilanciere(sn superflui) x qnt riguarda il problema che ti rimane incantato succede a tt quelli che cambiano le manopole all'aerox( nn è colpa tua). ho visto un meccanico mentre lo faceva ad un mio amico, ci ha 30 sec, ha svitato qualcosa( nn mi ric) e ci ha messo uno sprai..se lo porti da un meccanico te lo fa subito e nn vuole nnt

allora da quello ke ho capito hai levati solamente i bilanciere(sn superflui) x qnt riguarda il problema che ti rimane incantato succede a tt quelli che cambiano le manopole all'aerox( nn è colpa tua). ho visto un meccanico mentre lo faceva ad un mio amico, ci ha 30 sec, ha svitato qualcosa( nn mi ric) e ci ha messo uno sprai..se lo porti da un meccanico te lo fa subito e nn vuole nnt

L'acceleratore rimane aperto perchè la manopola nuova aderisce al bilancere... se la manopola è abbastanza morbida cerca di compattarla fino a liberare il bilancere... io ho fatto cosi e ovviamente non rimane più aperto!

e cosa intendi x compattarla??

ecco il mio problema: ho preso delle manopole konik da mettere: taglio le manopole originali e le sfilo totalmente metto le manopole nuove e nn entrano quasi completamente e secondo me è colpa del pomello originale (nn so se sia 1 pomello o altro spero sia un semplice pomello xk l' ho tolto da tt e 2 le parti) quindi entrambe le manopole entrano alla perfezione (la sinistra ha il famoso difetto che nn può entrare tutta ecc ecc) ma la destra quando io do gas e tolgo la mano e quindi nn accelero più mi rimane il gas aperto e questo è un problema. io volevo sapere se quelli che ho tolto erano semplici pomelli che potevano essere tolti e se c' è una soluzione al problema della manopola destra e del gas

Nel senso di spingerla il più in dentro possibile, in modo che non tocchi il bilancere...

anche a me era successo
restava accellerato
metti un goccio d'olio tra la manopola e il cruscotto
in un attimo passa