comunque intanto di una cosa piu o meno siete tutti d'accordo....passare da 749 all'r6 non vale il cambio....

comunque intanto di una cosa piu o meno siete tutti d'accordo....passare da 749 all'r6 non vale il cambio....

ti parlo da possessore di R6 modello 2006. secondo me non dovresti neanche pensare di passare da un 750 cc bicilindrico ad un 600 cc quadricilindrico, poi soprattutto come quello dell'R6 se non ne fai un utilizzo prevalentemente pistaiolo. Ti spiego, con la mia prima di sentire urlare il motore devi essere a 12000 giri che solo in prima equivalgono circa a 90 km/h circa (in prima a 18000 giri "indicati" fa 130 km/h), questo solo per farti capire che se vuoi avvero sentire l'urlo del quattro cilindri sei a velocità impensabili per un uso extraurbano-montano. A questo punto ti consiglierei vivamente un 1000, ma te lo dico solo perchè potresti rimanere assai deluso da un 600 che per sentire un pò di coppia ti trovi proiettato nell'iperspazio...
Non credere a pseudo-giornalisti, l'R6 nella versione 2008 sono quasi certo che non ha perso la sua caratteristica di erogazione appuntita sugli altri regimi....è pur sempre un 600 che deve frullare alto!
Se hai bisogno di chiarimenti chiedi pure...
gio

PS: come da titolo spero di essere stato il più obiettivo possibile

diciamo che un cambio del genere non vale la pena per i soldi che ci rimetti e quello che ne guadagneresti.

ma poi sei sicuro di trovarti bene col 4 cilindri
non tutti quelli abituati al bicilindrico riescono ad adattarsi al 4
io ti consiglierei più l'848
o tieniti quella tanto ne ha che avanza

Secondo me nn si può parlare di migliore o peggiore..Io penso che inanzi tutto devi vedere il tuo stile di guida..Personalmente abituato a portare giapponesi il mio stile di guida nn richiede la coppia ai bassi..Sono due moto completamente diverse..Certamente la ducati di serie ha ottimi freni e sospensioni ( cose che hai pagato con la cifra astronomica al momento dell'acquisto)..ti posso dire però che ho amici con l'r6 del 2007 e con il 749 e molte volte quest'ultimi venivano sverniciati alla grande (però secondo me molto dipende dal pilota)..Sono moto completamente diverse che trasmettono emozioni diverse..Non si può dire questo è meglio e questo nn lo è..La ducati è una moto molto molto valida, però personalmente io sono il tipo che preferisce spendere 4 mila euro di meno, comprarsi una giapponese e poi in seguito comprare le sospensioni e i freni spendendo una cifra comunque minore di quella del ducati..
Secondo me la chiave di lettura per prendere una buona scelta è data tutta dal tuo stile di guida...Sono moto con comportamenti diversi e che trasmettono sensazioni diverse..Due ottime moto che nn possono essere scelte solo in base a prestazioni e a gusto estetico..

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