bull sei molto preparato. Stai studiando ingegneria all'università? Domani monto freni e gomme e vediamo se i tuoi conti sono giusti in condizioni ottimali (strada con pendenza neutra, assenza di vento e condizioni climatiche primaverili)
Germano1000
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Inviato: 20 Feb 2006 22:34 Oggetto: che dite?
ora per curiosita mi dite quando attacca il limitatore sulla rsv 1000 del 2002 cioe quando finisce di salire la lancetta del contagiri e la moto e arrivata di terza???
francesco1977
Senza Freni
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Inviato: 21 Feb 2006 7:33
Germano1000 ha scritto:
bull sei molto preparato. Stai studiando ingegneria all'università? Domani monto freni e gomme e vediamo se i tuoi conti sono giusti in condizioni ottimali (strada con pendenza neutra, assenza di vento e condizioni climatiche primaverili)
No Germano, non studio più da molto tempo ma di RSV "un pò" ne mastico... E' dal 2001 che la guido e ancora da prima che la seguo, anche in pista, quindi diciamo che ho maturato una certa esperienza.
Cmq il calcolino delle top speed non è questione di esperienza ma di pura e semplice matematica... una volta che hai i dati necessari la puoi calcolare su tutte le moto(in maniera abbastanza precisa, senza tenere conto della deformazione della carcassa pneumatico alle alte velocità di rotazione). Per le prove dinamiche, considera anche che influisce il fattore aereodinamico. Basta avere un abbigliamento poco adatto o una posizione in sella errata per perdere diversi km/h, specie oltre i 200km/h...
Per il limitatore della '02, è tarato a 10200giri reali, se non ricordo male, e sconsiglio vivamente di modificare tale parametro se non dopo aver saldato le camme!
bull
bull
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Inviato: 21 Feb 2006 9:20
si ma il motore della buell non e d tipo sportivo quindi gira poco inoltre la moto e molto pesante.
Non dimentichiamo che cmq qualche cv e necessario per andare veloce, e la buell montando il motore della harley ne ha veramente troppo pochi.
cmq che intendi per "saldato le camme"?
Hellboy
Super Sport
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Inviato: 21 Feb 2006 12:41
Puravida ti voglio gia bene! magari finita la stagine in spiaggia ti vengo a trovare davvero!!!!!!!!!
evilchrist
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Inviato: 21 Feb 2006 12:42
Bull mi sembra che te ne capisci piu del super meccanico quindi secondo te cosa posso fare per passare i trecento senza esagerare con la spesa?
evilchrist
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Feb 2006 13:11
evilchrist ha scritto:
Bull mi sembra che te ne capisci piu del super meccanico quindi secondo te cosa posso fare per passare i trecento senza esagerare con la spesa?
Scusami se mi permetto, ma se è la top speed che cerchi, la RSV è la moto sbagliata. Che senso ha raggiungere i 300km/h(parlo di velocità effettiva, non di tachimetro, si intende!), sempre che sia possibile?
La RSV è un gioiello progettato per esprimersi al meglio tra curve e cordoli, mica in autostrada... A stò punto conveniva prendersi una Hayabusa o uno ZX-12 no?
Io ti posso dire che alla presentazione del modello '04, al Mugello, alcuni tester videro i 294km/h di strumento con moto che montava i soli scarichi aperti, ma in pratica riuscivano per una serie di congettre favorevoli a raggiungere il fuorigiri anche in sesta con rapportatura originale!!!
Dubito che per strada ci si possa avvicinare ad un valore del genere, tantopiù se parliamo di valore reale...
Per il discorso delle camme saldate, il V60° precedente al Magnesium ha le camme a pressione sull'albero. In caso di fuori giri c'è il rischio che si spostino dalla posizione ottimale e sfasino l'apertura valvole, con conseguenti disastri. Ovvio che con limitatore a regime originale, questo problema non sussiste...
bull
bull
Very Important Tinga
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Inviato: 21 Feb 2006 14:43
ma anche io non capisco questo bisogno di "superare" i 300... volio dire, per strada è pericolosissimo e inutile, anche a me piacerebbe l'idea, ma come già detto mi sa proprio che la rsv non è la moto adatta, come le bicilindriche in generale... magari con una r1 già è più facile..
andreaspr
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Inviato: 21 Feb 2006 19:26
Io a monza non ho mai superato i 275km/h ma ti assicuro che il divertimento non mi è mancato...
bull
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Inviato: 21 Feb 2006 21:08
sarei troppo curioso di provare una rsv... deve essere una vera meraviglia da guidare!!!
andreaspr
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Inviato: 22 Feb 2006 13:12
andreaspr ha scritto:
sarei troppo curioso di provare una rsv... deve essere una vera meraviglia da guidare!!!
Se non sei abituato al freno motore dei grossi bicilindrici, potresti avere delle difficoltà... qundo guido una 4cil, dopo essere stato sulla mia, in staccata mi sembrano rotte!!
bull
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Inviato: 22 Feb 2006 14:29
tranquillo, ho provato due volte una 916... molli il gas e frena... rispetto la mia poi!! ma anche rispetto ad una rs 250...
andreaspr
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Inviato: 22 Feb 2006 20:46
Io di 4C ne ho provate alcune (R1 '03, CBR 900 '98, YZF 750, CBR 600 S '97)e con la mia RSV '05 (con gomme 180/55 post e 120/65 ant) mi trovo benissimo, maneggevole e rapidissima nei cambi di direzione
Germano1000
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Inviato: 23 Feb 2006 7:13
Si germano, intendevo dire che in staccata, col 4 cil, sembra che hai la moto in folle rispetto al freno motore che ha un 2cil...
bull
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Inviato: 23 Feb 2006 18:02
Tornando al test alta velocità. Il tempo non mi sta aiutando. Ma quete gomme nuove vanno alla grande. La moto è cambiata dal giorno alla notte. Consigli per tutti lascite stare i dritti, montate gomme strette (le più strette che riporta il vostro libretto) e mangiatevi le curve. RSV è fatta per questo!
Germano1000
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Inviato: 23 Feb 2006 18:40
Germano scusami se mi permetto, ma non sono molto daccordo.
Prima di tutto considera che passando da una goma usata a una nuova, anche dello stesso tipo, percepirai sempre un miglioramento in termini di maneggevolezza dato dal minore spiattellamento del profilo. Questo per dire che magari la tua sensazione di maggiore manegevolezza rispetto alla gomma precedente non è dovuta solo alla maggiore "rotondità" del pneumatico più piccolo, ma anche alla maggiore quantità di materiale presente al centro del battistrada.
In secondo luogo, RSV ha una ciclistica ottima che si sposa benissimo col 190/50, specie su strada dove la maggiore impronta a terra in piega non vale il minimo vantaggio in termini di maneggevolezza che da il 180/55.
Tra l'altro questo vantaggio(ipotetico perchè dubito che per strada si riesca a mettere in crisi anche il 190/50 in quanto a maneggevolezza) lo percepiresti solo effettuando cambi di direzione molto veloci tipo la S della seconda variante a Monza o curve del genere.
In altre parole, vista la maggiore impronta a terra che il 190 offre quando sei in appoggio, viste le precarie condizioni di aderenza che offrono le ns strade, visto che la casa fà uscire le "base" col 190 e sopratutto visto il minimo vantaggio in termini di maneggevolezza rispetto al 180/55, io consiglio per chi usa la moto prevalentemente per strada il 190/50(che tra l'altro ha un consumo più omogeneo e limitato).
Se poi hai una tuono'06 o una RSV'06 salvi capra e cavoli avendo omologato anche il 190/55 che associa i vantaggi di una misura a quelli dell'altra!
bull
bull
Very Important Tinga
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Inviato: 25 Feb 2006 9:34
dai ragazzi, tranquilli, il fatto che quello che si scrive non è espressivo a volte può far sembrare un messaggio con un tono diverso dagli intenti di chi lo scrive...
andreaspr
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Inviato: 25 Feb 2006 21:42
A regà qua no se fa polemica ma ci si scambiano pareri come al bar, tra amici. Fatta sta premessa rispondo a bull dicendo che la differenza la si sente, se si è come me (uno che cerca solo curve da raccordare in sequenza rapida). Ma devo anche darti ragione sul fatto che la vecchia gomma era consumata in modo non omogeneo e quindi non si esprimeva al meglio. Detto questo ribadisco quello già detto da bull riguardo le nuove misure adottate sulle nuove maxi Aprilia. Concludo la mia arringa affermando che l'RSV è fatta per la pista e una misura più "tonda" esalta le sue qualità telaistiche.
Germano1000
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Inviato: 26 Feb 2006 12:33
Un mio amico che ha banco prova e strumentazione velocita', sulla pista di Siracusa, dove c'e' un rettilineo di 1.200 mt la RSV1000 Factory mod. '05 e' arrivata a 258 km/h. La stessa prova, mettendo la strumentazione a 4 km circa, l'abbiamo fatto in una autostrada in costruzione e chiusa al traffico, in una zona con il manto stradale fatto da poco, la strumentazione ha rivelato (stessa moto) 271 km/h!
Desmo749
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Inviato: 26 Feb 2006 13:08
Noi in Qatar quando abbiamo provato la '06 abbiamo letto con rilevazione satellitare una top speed di 265km/h sul rettilineo di arrivo ma sicuramente ce n'era ancora da spremere dalla 6°....
bull
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Inviato: 27 Feb 2006 0:29
ragazzi ora mi rivolgo a tutti, basta polemiche su questo topic, ci siamo chieriti tutti mi sembra, nessuno ha cattive intenzioni mi pare di aver capito, quindi, se si riprede a discutere senza problemi bene altrimenti mi sneto di chiudere il topic perchè se deve scatenare tutti questi problemi forse non è il caso di lasciarlo. ho porvveduto a ripulirlo per bene dai post OT, ora continuiamo la discussione in armonia ok??
andreaspr
Motociclista DOC
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Inviato: 10 Set 2006 21:15 Oggetto: Re: velocità max su rsv 05
evilchrist ha scritto:
A tutti i possessori di rsv 05,quanto avete raggiunto a stecca?
La mi tutta originale segna 284...
RSV1000R 2006
questa la vel. in quinta ...............
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Ultima modifica di andy131 il 27 Set 2006 20:23, modificato 1 volta in totale
andy131
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Inviato: 11 Set 2006 0:39
veramente notevole...
LucaRs125
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Inviato: 11 Set 2006 11:29 Oggetto: Re: velocità max su rsv 05
andy131 ha scritto:
evilchrist ha scritto:
A tutti i possessori di rsv 05,quanto avete raggiunto a stecca?
La mi tutta originale segna 284...
RSV1000R 2006
questa la vel. in quinta ...............
immagini visibili ai soli utenti registrati
DI 5°?????
mmh secondo me sono 3 le cose
1 il tuo takimetro e sballato
2 hai una sesta da 5 km/h
3 la tua moto e veramente un mostro
Hellboy
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Inviato: 11 Set 2006 11:50 Oggetto: velocita
no , la sesta nn son riuscito propi atirarla .
ma ci proverò...................................
andy131
Derapata
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Inviato: 11 Set 2006 19:20 Oggetto: Re: velocità max su rsv 05
rsPower ha scritto:
DI 5°?????
mmh secondo me sono 3 le cose
1 il tuo takimetro e sballato
2 hai una sesta da 5 km/h
3 la tua moto e veramente un mostro
Con rapportatura originale, su strada piana e senza favore di vento, è possibile che la velocità massima sia molto vicina tra 5° e 6°.
A livello teorico mettendo la 6° potresti prendere altri 20km/h ma in realtà subentra la resistenza aereodinamica che impedisce al motore di distendere totalmente la sesta con rapportatura 16/40, a meno che tu non abbia una buona scia o che non sia in discesa.
Tanto per essere precisi, il tachimetro della RSV>'03 è un pò meno preciso di quello della vecchia versione.
bull
bull
Very Important Tinga
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Inviato: 23 Mar 2008 19:20
Aprilia RSV 1000 02' terminale leovince titanio filtro bmc co regolato alla perfezione e pignone da 16, manutenzione sempre curata... In autostrada metà pomeriggio complice una leggerissima discesa e la strada totalmente sgombra in un'allungo sono arrivato a 289 segnati quasi al limitatore in 6^. Ottimo, non necessario, non è la sua indole, ma non potrei chidere di più!
Rich37
Solo Gas
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Inviato: 7 Apr 2008 17:08
Ho bisogno di un piccolo favore, a causa di un dubbio che ho ultimamente, chi può dirmi le velocità in tutte le singole marce al limitatore di giri? Segnate dal tachimetro ovviamente... ruota post 190/50 (ora...) e rapporti 16/42
Rich37
Solo Gas
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Inviato: 7 Apr 2008 18:03
Rich37 ha scritto:
Ho bisogno di un piccolo favore, a causa di un dubbio che ho ultimamente, chi può dirmi le velocità in tutte le singole marce al limitatore di giri? Segnate dal tachimetro ovviamente... ruota post 190/50 (ora...) e rapporti 16/42
A rijeka in 5' son arrivato a 274 in rettilineo...questa è la velocità massima che mi ha segnato avendo azzerato i dati logicamente prima...con terminali akra e niente più...
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