NAaaaa,,,,, Questi sono i classici finti problemi da ripotenziamento.... T'aspetti chissa cosa....
La prima accelerata a gas spalancato in seconda dopo i 9000 la prima volta da un pò noia.... la seconda è da seghe, la terza la scanni al limitatore, la quarta inizi a renderti conto che forse un millone andrebbe di + 
Il rumore diventa veramente bello sopra i 13.000... li senti proprio l'urlo del 4t.... Anche se chi guida non lo percepisce come chi sta fuori, dopo i 13k si riconosce benissimo il vero rombo...
Ficata... E cmq il rumore lo puoi sentire anche tirando la prima a fondoscala con i blocchi... Non mi ricordo a quanto tagliava la prima, mi pare + di 12k
xò inizia la fase del grido furioso 
, ma mi sa che non ce n'è bisogno 
