Nel caso il tendicatena non fosse a posto quanto costa ripararlo?

Allora, l'ho fatta provare al mio amico che lavora nel reparto corse beta e che possiede una Cbr RR 2005 (la usa solo in pista), dice che ci sono le valvole da registrare e i dischi della frizione da sostituire, corona pignone e catena sono piuttosto consumati e mi consiglia di cambiarli, dice che devo cambiare anche le pasticche (ve beh). Mi ha fatto notare che il telaio è un po' graffiato in alcuni punti ma il fatto che le forcelle siano a posto (la moto va perfettamente dritta con lo sterzo dritto) mi consola, il problema del tendicatena non si è presentato, non ho sentito rumori come quelli che mi avete descritto (speriamo bene), i dischi sono al di sopra dei limiti e ho notato che i tubi sono in treccia (bene). Per quanto riguarda le gomme mi ha detto che me ne trova lui un paio di quelle che sono state usate per qualche giro in pista in particolare Metzeler, che ne pensate? Mi merita spendere meno e prendere quelle o rivolgermi sul nuovo?
Considerate che a me interessa la sicurezza io non vado mai forte.

Ciao,
anche io dicevo "non vado forte", poi ci prendi la mano e .......

io le gomme, anche seguendo il consiglio di esperti, non le prenderei usate.

ti sei mai chiesto perchè le vendono, se sono ancora buone ???

eppoi ho sperimentato di persona che in pista ( non che sia un pistaiolo, ma ho fatto due corsi ) le gomme hanno una usura anomala,
si presentano a "scalini" e sono più usurate a DX o a SX dipendentemente dal senso di percorrenza della pista.

Meglio, secondo me, puntare su gomme non esageratamente sportive ma di qualità,

tieni presente che una moto come la CBR da oltre 100 CV di gomme ne ha solo DUE , meglio, molto meglio se sono buone.

Ciao, Ciao

Allora, ieri ho ritirato la moto dopo un mese di attesa. Senza aver cambiato corona catena e pignone ho speso 730 euro ma la moto non è riconoscibile devo dire che il meccanico ha fatto un ottimo lavoro. Non ci sono più vibrazioni e la moto è molto più fluida (grazie soprattutto al cambio del tendicatena). In effetti non ho speso poco ma devo dire che sono stati soldi ben spesi. Peccato solo che le candele costano un botto, e anche il filtro dell'aria non è proprio regalato (un Bmc a pannello 88 euro).

Sono state registrate le valvole, cambiati i vari oli, cambiate le pasticche sia davanti che dietro, cambiate le gomme, sostituito il tendicatena, filtro aria bmc, cambiate le candele, mi pare tutto ma forse mi scordo qualcosa, in ogni caso la moto ora è veramente una goduria!, ha una fluidità di marcia sconvolgente soprattutto per il fatto che venendo da una RS 125 era abituato all'erogazione da due tempi....

Alla fine dopo forti spinte del mio amico meccanico ho messo delle gomme con un po di giri di pista sulle spalle, (la gomma anteriore ha dei pezzi di gomma attaccati)

mi rendo conto che con un paio di gomme nuove la spesa sarebbe salita ancora, ma se vuoi un consiglio al prossimo giro monta un treno nuovo.....io non mi fiderei a piegare piu di tanto su un paio di gomme usate in pista...piu che altro dipende da chi le ha usate e quanto.

per il resto...divertiti co la moto "nuova" ciao