Salve ragazzi,
mi hanno appena consegnato lo scarico shark modello gp in carbonio. Non ho mai montato uno scarico, volevo chiedervi se potevo farlo anch'io. Dai pezzi in dotazione non sembra difficile, ho già collegato il collettore al silenziatofre con le due molle...se non erro smontando l'originale basta inserire il terminale basso e stringerla con la fascetta (quella originale) e poi fissare il silenziatore con la fascetta fornita in dotazione nella pedana passeggero. i miei dubbi sono + che altro x i due tubicini (credo siano quelli del catalizzatore) che sono montati nello scarico originale. Che ne faccio di questi una volta montato il nuovo scarico?
Aspetto vostre delucidazioni...grazie
dove colloco queste valvole allora? 
quando gli ho detto che in dotazione non c'era nessuna staffa o altro occorrente a differenza di altre marche come la mivv che in dotazione fornisce tutto i componenti necessari x collegare i fili delle valvole in modo da eludere la centralina e non segnalare nessun alcun tipo di errore 
.
. Mi ha detto che già aveva risolto questo problema su un'altra zeta costruendo di sana pianta una piastra e due cilindri con delle molle che tengono in tensione i fili delle valvole dove in pratica meccanicamente continuano a "pseudo-funzionare" normalmente eludendo la centralina. 
+ altre 20€ x il montaggio.
BELLA VERO...??
in effetti è un bel pò!!!
