aerox euro2.....cioè???? - Scooter

facciao un po di chiarezza
Di cosa si tratta

Ogni veicolo per poter circolare deve essere sottoposto alla omologazione che consiste nella verifica da parte dell'organo competente (per l'Italia il D.T.T."Dipartimento Trasporti Terrestri" ex I.M.C.T.C.) della rispondenza del veicolo stesso alle Norme di Legge. Per i veicoli di serie l'omologazione viene effettuata su un prototipo presentato a tale scopo dalla casa costruttrice (cd. omologazione del "tipo") e quindi la casa stessa rilascia un attestato che certifica la rispondenza di tutti i veicoli venduti al "tipo" omologato.
Solo i veicoli così omologati possono essere immatricolati, ovvero ammessi alla circolazione mediante il rilascio di tutta la documentazione necessaria (carta di circolazione, targa o quant'altro previsto).
Per ottenere l'omologazione negli Stati della Comunità Europea, i veicoli di nuova costruzione devono rispettare le direttive antinquinamento. L'Italia, quale Paese membro dell'Unione Europea, si è uniformata a tali Norme ed omologa i veicoli da immatricolare sul proprio territorio in conformità alle direttive antinquinamento europee che si sono succedute nel tempo. In riferimento a tali Norme si usa dire che quel veicolo è . . . Euro 1, Euro 2, . . 3 ecc. L'evoluzione della Normativa
Nel tempo l'Unione Europea ha dettato Norme sempre più restrittive riguardo i limiti di emissione di sostanze inquinanti che i veicoli devono rispettare per ottenere l'omologazione.
Tutti i provvedimenti hanno previsto un periodo di transizione in cui le case costruttrici avevano facoltà di adeguare i veicoli ai nuovi standard di emissione e quindi la data da cui gli adeguamenti divenivano obbligatori !
Quando la scadenza riguarda l'omologazione si intende che da quella data le case costruttrici non avevano più possibilità di regolarizzare veicoli non conformi a quella Norma; quando invece la scadenza riguarda l'immatricolazione si intende che da quella data nessun veicolo poteva più ottenere (in caso di prima immatricolazione) i documenti necessari alla circolazione se non conforme a quella Norma (salvo i veicoli di "fine serie").
Come ben si comprende le date dalle quali nessun veicolo non conforme alla relativa normativa poteva essere immatricolato, offrono la certezza (fatti salvi i casi di veicoli di "fine serie") che il veicolo acquistato, se immatricolato per la prima volta dopo tale data, è conforme alla direttiva Euro in vigore da quel momento.
Opportunamente occorre invece verificare la conformità dei veicoli omologati o immatricolati a "ridosso" delle varie scadenze. Quasi tutte le case automobilistiche, per motivi commerciali, hanno infatti anticipato le Norme, vendendo nel periodo precedente l'obbligo, veicoli già conformi alla direttiva che sarebbe entrata in vigore di lì a poco; così come è accaduto nel 2005 per le vetture Euro 4 la cui omologazione è divenuta obbligatoria dal 1 gennaio 2006 ! Analogamente è possibile che alcuni veicoli di "fine serie" siano stati venduti nel periodo immediatamente successivo alle scadenze benché non conformi alle nuove Norme.
Le varie direttive sono individuate dalla sigla della Norma che le ha introdotte, tale sigla è riportata sulla carta di circolazione o sul C.I.T. dei ciclomotori (vedi sotto).

Cosa cercare

In caso di dubbio occorre verificare sui documenti di circolazione la sigla della Norma comunitaria relativa alla direttiva antinquinamento e quindi verificare nella tabella apposita in quale "Categoria Euro" si colloca il veicolo conforme a tale Norma.
A questo proposito è importante sapere che le direttive sono sicuramente trascritte sui documenti di circolazione solo dal 1996. Possono quindi esserci casi di veicoli immatricolati in precedenza che non riportano l'indicazione della sigla della normativa antinquinamento. In questo caso, se la tabella delle scadenze di entrata in vigore delle varie Norme non fornisce certezze in merito, o se si ha il dubbio che si possa trattare di un veicolo di "fine serie", occorre rivolgersi al D.T.T. (ex I.M.C.T.C.) o alla casa costruttrice.

Dove cercare

Si riporta nella tabella sottostante un quadro riassuntivo dei documenti di circolazione in uso nel nostro Paese. Nell'ultima colonna è indicata la possibile presenza sul documento del riferimento alla Norma Euro; qualora esista tale possibilità si può cliccare sull'icona dell'immagine del documento per ingrandirlo e vedere in dettaglio dove può essere verificata la presenza del riferimento alla Norma antinquinamento.
N.B. i periodi riferiti ai vari documenti sono indicativi essendo stati i nuovi modelli spesso adottati con periodi di transizione o solo quando erano esaurite le scorte dei vecchi modelli.

Aerox euro 2 in fine è il ciclomotore aerox OMOLOGATO per circolare su strada a carburatore con miscela separata (ma sarebbe benzina piiu miscle) 2t ...
anche gli euro 0 possono circolare in pratica ma in teoria no percio se vi beccano sono azzi amari