Complimenti per l'acquisto, è stata la mia prima moto, linea bellissima e sound ducati di una volta...
Il cupolino della seconda serie da solo stona parecchio, troppo tondeggiante rispetto al resto della moto.
Accorciare i rapporti è stata un' ottima scelta, ne ha proprio bisogno.

Avrai gli sguardi di tutti puntati addosso, moto così non ne fanno più!

Concordo!!!

Montare il solo cupolino mi sembra impossibile e poi anche per un discorso di estetica, io avevo iniziato a crearmi un cupolino con la vetro resina, però alla fine quando era quasi finito l'ho abbandonato, volevo farlo tipo 999 con i due faretti poliellissoidali sovrapposti.
Per il sound per mè è musica, ovviamente con scarico cambiato.

Avete proprio ragione ............la lascio cosi!!!!
Pensate che con il pignone più piccolo lo spunto aumenti tanto??
Tentera ad alzarsi l anteriore?? (Magari, ora non ce la fa!!)
Che lavori avete fatto sulle vostre 600 ss??

Ciao

Con quel pignone a occhio, dovresti recuperare circa 750 giri e perdere perdere forse 15 Km/h, poi per alzare l' anteriore tutto dipenderà dall' "ignoranza" con la quale userai l'acceleratore e a quanti giri del motore, nell' uso normale non ti sorprenderà.
La tua quanti Km ha? Le cinghie le hai fatte cambiare nel tagliando?
La mia l' ho data a 45000 Km di cui 25000 fatti da me senza nessun intervento e non trasudava neanche una goggia dal cilindro! (difetto congenito)

Il ragionamento è corretto ma le cifre sono esagerate..
A 110 Km/h dovrebbe trovarsi al massimo a 5250 giri, non 6000!
Comunque tutto dipende dalla strada che si fa, in autostrada servono rapporti lunghi, ma per il resto il motore 600 è troppo fiacco per i rapporti originali di quella moto, pensa che in prima ha la stessa vel di punta della versione 900, ma oltre i 160 devi pregare... la vel massima non la raggiungi neanche in discesa...
Io consiglio sempre di agire sulla corona con uno o massimo due denti in più, perdi meno velocità ma come ho detto il 600 ne ha "troppo" bisogno.

Ha ragione, senza difficoltà si raggiungono i 150-160, per arrivare al fondo devi avere molta strada, essere senza passeggero e un pò di pendenza, allora arrivi a 190.
Mi sà che cambierò anch'io la corona, magari un solo dente.
Tu cosa ne pensi dei kit dinojet?
Oltre ad aumentare la potenza, può incrementare la vita del motore?
Ciao