premetto che stasera nella pausa cena a lavoro ho montato il puntale simil-dpm e sta di un bene,il nero opaco si amalgama perfettamente con il colore del motore,praticamente nasconde il catalizzatore e gli da un tocco racing,bello bello bello e ben fatto.
Per montarlo bisogna smontare 2 viti sotto al motore,all'interno dei collettori,per infilarci una parte portante del puntale e poi richiudere il tutto con delle viti in dotazione.Togliere le 2 viti è stata un'impresa sia per la POSIZIONE scomoda sia per la FORZA con cui erano state strette(ti credo fanno parte del motore,e poi idem con 2 viti del carter frizione,posto molto più comodo per lavorare,in un attimo si tirano giù.
A un certo punto per tornare a casa accendo la moto e tempo 2 secondi vedo del fumello dal faro,siccome l'ho pulita un po,serbatoio faro parafanfo ante e poste...solite cose fondamentali insomma e tenendo anche conto del fatto che lavoro in un reparto strapieno d'olio...stracci unti di olio,mani lavate e chiavi pulite ma comunque sempre leggermente unte d'olio...olio un pò dappertutto insomma...può darsi che lo scottex,anzi ne sono quasi sicuro,che ho usato alla fine per dare una passata sul faro anteriore alla fine,sia stato lo stesso usato per pulire i collettori leggermente sporchi di qualche goccia d'olio di quando quel babbazzo del meccanico mi ha cambiato il filtro dell'olio,anche se ho usato un angolino diverso di quello scottex probabilmente era già un po sporco d'olio e quando ho acceso le luci lo hanno "fritto"all'istante
Il punto è: non credo che magari ho stretto un pò poco le 2 viti sotto al motore,credo proprio che sia lì tutto l'olio motore,e ci sia stata una fulminea microscopica infiltrazione...l'olio si è bruciato in 2 secondi e ha fatto puzza,puzza che poi ho sentito anche al semaforo...mah
Il motore da sotto è tenuto da un sacco di viti,io le ho strette forte certo,non credo si possano far danni e che ci vuole una mini chiave dinamometrica...non credo!
Un'altra cosa,seppur andando piano proprio da stasera stesso DOPO aver eseguito il lavoro,sentivo il motore salire rabbioso,come se avesse una marcia in più,come se volesse farsi una sparata a tutti i costi
Anche il rombo era più aggressivo e parlo di 5-6000 giri non di più,forse il rombo più cupo e la rabbiosità che prima non c'era è data dalla microinfiltrazione di qualche goccina d'olio infiltratasi dalle 2 viti di prima strette non abbastanza......sto andando di matto vero
O forse perchè poco fa ho fatto la V-Pover ed è entrata in circolo??
Il punto è che l'ho fatta 80 km fa ,l'andazzo è che prima finisce la benza residua(riserva) e poi viene bruciata la nuova?pensavo si mischiasse tutto nel calderone,non è così?il punto è che mi è successo proprio stasera dopo aver messo mano alle 2 vitine sotto al motore
Grazie per avermi dato retta....che ne pensate??
....foto del puntale nuovo????anke a me piacerebbe mi fai vedere come sta?
