grazie mille per la risp....ma dove devo lubrificare?tutti dicono che il multivar è a secco e non va lubrifcato....forse si intende soltanto per i rulli??.....e con che lo dovrei lubrificare?

grazie mille per la risp....ma dove devo lubrificare?tutti dicono che il multivar è a secco e non va lubrifcato....forse si intende soltanto per i rulli??.....e con che lo dovrei lubrificare?

a dir la verità è la prima volta che lo smonto io....il fatto è che il meccanico quando lo smontò lui non lubrificò un beato c***o!!!
il multivar lo tengo da circa 8000Km e non ha segni di usura è come nuovo....solo il rpoblema del mozzo incastrato x assenza di lubrificazione!!!

raga ma la cosa che mi interessa ora.... è possibile acquistare solo il mozzo nuovo del multivar????


ancora grazie per le risp!!!

il mozzo è un cilindro dove il variatore scorre avanti e indietro per skiacciare la cinghia!!

io ho pure il multivar...quindi succederà pure a me?

se te l'hanno montato bene no!!

il variatore malossi non è lubrificato, l' unica cosa da fare è quella di fare in modo che la trasmissione sia sufficentemente areata, in modo da evitare surriscaldamenti eccessivi alla boccola e alle massette. comunque qualche giorno fa ho smontato il vario malossi (montato da me senza lubrificare, visto che non serve), e la boccola era unta

areate