Ieri mi è successa una cosa strana; nell'effettuare un sorpasso ho tirato, credo di terza, fino a superare gli 8000 giri/min e il motore ha perso potenza come se fosse intervenuto il limitatore o non arrivasse benzina, allora ho inserito la marcia superiore ed ho spinto di nuovo il motore fino agli 8000, stesso comportamento.

Mi sono preoccupato ho messo benzina (ero in riserva, comunque ca 3 lt) ed ho riprovato ma ho tirato la seconda fino ai 10000 e non è successo niente ( se non arrivare ai 150 Km/h indicati )

La moto ha 2400 Km e fino ad adesso non mi ha dato problemi, ho riprovato stamattina ma pare tutto regolare se non una cosa: mettendola in moto a freddo ho notato che faceva fumo solo dalle marmitte di sx ( questo in misura minore succedeva già appena acquistata)

Avete qualche idea?

mettendola in moto a freddo ho notato che faceva fumo solo dalle marmitte di sx ( questo in misura minore succedeva già appena acquistata)

Ieri mi è successa una cosa strana; nell'effettuare un sorpasso ho tirato, credo di terza, fino a superare gli 8000 giri/min e il motore ha perso potenza come se fosse intervenuto il limitatore o non arrivasse benzina, allora ho inserito la marcia superiore ed ho spinto di nuovo il motore fino agli 8000, stesso comportamento.

Mi sono preoccupato ho messo benzina (ero in riserva, comunque ca 3 lt) ed ho riprovato ma ho tirato la seconda fino ai 10000 e non è successo niente ( se non arrivare ai 150 Km/h indicati )

La moto ha 2400 Km e fino ad adesso non mi ha dato problemi, ho riprovato stamattina ma pare tutto regolare se non una cosa: mettendola in moto a freddo ho notato che faceva fumo solo dalle marmitte di sx ( questo in misura minore succedeva già appena acquistata)

Avete qualche idea?

Il problema in sostanza era questo: la centralina sentiva dati anomali dal sensore - che non funzionava come doveva - e di conseguenza veniva alterata la miscela di aria/benzina, facendo sì che la moto fosse molto grassa (sentivo anche un forte odore di benzina dagli scarichi di sinistra).

Purtroppo, non c'è alternativa alla sostituzione del pezzo.... Per carità, un lavoretto stupidissimo (stacchi il sensore vecchio e inserisci quello nuovo), ma che mi è costato la bellezza di 149,00 euro

Io naturalmente vi parlo di una Z1000 del 2005, quindi il modello precedente al vostro, ma il funzionamento è il medesimo. Nella mia, sul fianco destro sotto il serbatoio ci sono appunto de sensori in plastica: uno dei due era quello "incriminato"....

Si, mi ricordo di aver letto questa cosa due anni fa sul forum della Z... comunque fino all'anno scorso Kawasaki non forniva il solo sensore ma tutto il corpo farfallato. C'è chi ha speso quasi 2000€ per lo stesso problema