ciao a tt, mi è venuto un grosso dubbio riguardo alla differenza tra il mio gt (2+ t.s.) e il top tpr. volevo sapere, se mettessi il tpr, si sentirebbe molto il cambiamento? cosa dovrei cambiare alla mia ela x farlo andare a dovere?

grazie a tt

conta che il cilindro del 2+ è di 47 e quello del tpr è 47,6... non so quanto possa influire questo però fa capire che è proprio tirato al limite

non è quello che cambia le cose ....

infatti,sono totalmente diversi,nn si guarda solo la cilindrata per confrontare gt

infatti

infatti un base malossi è 68,9 cc il trofeo 69,9,non credo vadano uguale

cambia l'alessaggio la corsa il tipo di lavorazione e di elaborazione che ci sta dietro ... un sacco di soldi in piu

certo che la senti la differenza...passi da 11/12 cv a 17 cv all'incirca se non sbaglio...quindi da un intermedio a un semitrofeo c'è una bella differenza

certo che la senti la differenza...passi da 11/12 cv a 17 cv all'incirca se non sbaglio...quindi da un intermedio a un semitrofeo c'è una bella differenza

la dimensione non centra proprio niente....solo perche per esempio il polini corsa è 47.4 mentre il dr è 48 non mi pare proprio che sia piu potente il polini....la dimensione non centra proprio niente

allora perchè l'alesaggio cambia da gt a gt???? centra eccome senò sarebbero tutti uguali..

allora perchè l'alesaggio cambia da gt a gt???? centra eccome senò sarebbero tutti uguali..

allora: la potenza di un gt si vede da: posizione di luci di scarico e travasi.....numero e GRANDEZZA travasi....tipo e grandezza scarico....poi dipende anche dal materiale del cilindro(alluminio o ghisa)....la grandezza viene fatta in numero ai giri che puo raggiungere il motore....infatti se vedi i cilindri con meno alessaggio(polini base e malossi base) hanno piu giri e piu coppia max rispetto al dr e sono 47 come alessaggio mentre il dr è 48....(il dr raggiunge 7800 giri mentre malossi e polini 8500)

un altro esempio .. il 100 dell aerox non va piu di un 70cc .. intermedio

con un base gli stai dietro

ho detto intermedio io

con un intermedio gli dai il lesso

ecco perchè la cc non centra niente

vabbe basta alla fine il tpr li fara sentire un po piu di potenza