Ciao a tutti ; so che non è la stanza apposita per tale discussione ma mettendola nella stanza " scooter " ci sarebbe poca % di risposte attendibili e vere
Niente , praticamente il mezzo in questione è un kymco dink 150 4t ( 2 valvole , 35.000 km )
Premetto che il blocco non l'ho mai aperto per revisionare valvole , cuscinetti banco ecc.. ; premetto che la trasmissione l'ho revisionata da poco tempo , cambiandogli cinghia ( mitsuboshi presa direttamente alla kymkco ) rulli ( 15,5 gr come da originale ) e frizione con campana che erano arrivate ; il problema è che nel momento in cui supero gli 80 km/h con parabrezza , e quindi vado verso gli 85/90 ( 7000 rpm ) , il motore comincia a frullare , cioè in pratica i giri vanno alle stelle senza che vadano pari passo con la velocita'... ; tantè che quando decellero sento proprio troppo freno motore... cioè i giri in decelerazione sono troppi e comincio a sentire ( uhmmmm ) ; insoomma , + di 80 non vado , e ho a disposizione ancora quasi meta' gas ... se apro' quella restante meta' , superando gli 80 a circa 7000 rpm , comincia il macina caffe' lavazza ; cio' provato una volta , lo fatto arivare a 100 , mi sono fermato , sentito un po di bruciato proveniere dal carter ...
Ho avvertito di recente che al minimo , si sente un piccolo ticchettio provenire dalla zona carter , diciamo dalla parte del albero... e oltretutto , si sentono non poche vibrazioni sotto la pedana/ sella.. il motore ha circa 35.000 km ( 150 - 4t- 2 valvole ) come detto sopra.
Che dite ? perche non è possibbile che non possa raggiungere i 90/95 km/h con tranquillita'.. non dico velocita' esose , ma insomma , ritrovarmi con meta' gas da aprire e non poterlo aprire perche' appunto mando i giri alle stelle mi sembra che ci sia qualcosa che non vada...
ps : i rapporti che monta originali sono : primari 13/37 secondari 14/38 ; potrebbero essere loro la causa , corti per un 150?
Voi che dite ??
Ciao e grazie in anticipo per eventuali risp
