ciao ragazzi..complimenti a tutti per il forum..ho notato ke è veramente ben fornito e ci sono molte discussioni interessanti, quindi lo ho scelto er chiedrvi una mano..veniamo al dunque..allora, ho preso da 5 giorni un sr del 97 tenuto da dio con solo 4000 km da un mio amico,ma ho notato ke andare in 2 su questo coso mi fa venire il latte alle ginocchia, quindi avrei optato per una elaborazione soft, tanto per dare la possibilita al fanciullo, di condurmi al mare in tempi idonei...sempre in 2 montati..quindi ho comperato un gt top performance trophy 70, un variator multivar malossi,una marmitta leovince tt, una pacco lamellare da 0.30 della polini, e il dubbio mi rimane sul carburatore e la centralina..prima cosa, io nn avrei intenzione di cambiare il carburo, nn per i soldi, ma perché nn vorrei fare una cosa ke si nota o si sente a distanza, altrimenti la polizia da me spacca le scatole, quindi volendo tenere l'originale, chiedo se qualcuno ha idea su ke getto sia possibile mettere al posto dell'originale, e se proprio è necessario, quale sarebbe il carburatore piu adatto per nn fare eccessivo casino e consumare nei limiti.
come seconda cosa, la centralina, dite sia necessaria, o è una cosa superflua ke a discapito di 80 euro e passa, ti da poco?a parte questi due particolari, senza diventare matto, qualcuno ha gia sperimentato dei rulli decenti per questa configurazione?quale peso avete o pensate sia piu adatto?se mi vengono in mente altre domanda chiedo...
.li ho superati da un po i 18..in teoria l'sr è ommologabile per 2, giusto?basta fare la targa a 6 cifre..comunque ormai ho preso tutto quello ke ho scritto..gia pagato,peccato per la marmitta a saperlo prima avrei risparmiato perché la trovavo a meno soldi la nardo..l'sr è il capirossi a liquido del 97..comunque per quanto riguarda l'omologazione per 2, come ci si comporta, basta andare in motorizzazione con il libetto pagare dai 50 agli 80 euro e basta?e bisogna anke maggiorare l'assicurazione?
