Ragazzi io ho appena comprato l' r6 2007, non so se uscirà la nuova nel 2008 , ma so solo una cosa fa paura, io ho una r6 2002, e appena salito in sella al mio nuovo cavallo, senti tutto diverso, e come se cavalchi per la prima volta, e a proposito di prime moto, questa non e una moto facile, cioe come prima esperienza non e molto alla mano. non so se intendo l'idea, non e per vantarmim pero hanno esagerto per un 600. comunque GRAZIE YAMAHA per creare questi MOSTRI.

mostro sopra i 12000....sotto è un ciao

cmnq bell'acquisto..dai gass

non è stata progettata per usarla sotto i 12000

è stata realizzata per abbassare i tempi sul giro

non è stata progettata per usarla sotto i 12000

è stata realizzata per abbassare i tempi sul giro

mostro sopra i 12000....sotto è un ciao

cmnq bell'acquisto..dai gass

Beh, io mi diverto lo stesso...
Ho una bellissima motina e fila come poche (600cc).
Poi non guardo chi dice che va poco ai bassi o meno perchè l'unica cosa che conta è il MANICO DI CHI LA GUIDA....
Quindi se proprio bisogna fare i puntigliosi vi dico che io da bravo pirlone ci ho pure tolto l'unica cosa che la aiutava ai bassi, cioè la valvola Exhup, per sostituirlo con un Akrapovic solo terminale...
Vabbè, so che non è il massimo ma al minimo sembra un mille e quando apre è uno spetttacolo per le mie orecchie...
Rimane il fatto che se uno ha manico vi sta davanti pure con una rgvgamma 250... (nel misto intendo).....

...infatti quante soddisfazioni in sella al mio Gammino e le sue Jolly in carbonio...
...e la bestiolina la sostituirei solo con l'R6 nuova....BELLISSIMA!!

fatto

Andy l'hai mai guidata, o ripeti solo quelo che dicono i giornali?

forse voleva dire ke qnd vede un r6 e r6 supera i 10000giri gli fa ciao ciao

va che il 636 ha qualcosa in + ai bassi rispetto al r6

io non so perchè in questi forum non si è mai obbiettivi.....io lo dico per primo che l'r6 è dieci volte meglio della kawasaki nel complesso però non potete dire che non ha difetti solo perchè ne siete in possesso...

ma poi scusate eh... una moto che fa 14000 giri e passa... perchè dovrebbe tirare a 4000? che te ne fai? quella è fatta per prendere le curve sui 7-8000 giri...
certo se me la paragoni con una bicilindrica che come giri max fa 10000 giri è ovvio che ha la curvatura della coppia più bassa... fa 4000 giri in meno...
come anche cambiare il pignone o la corona per avere più tiro ai bassi.... bello si... ma forse non ve ne rendete conto ma agli alti perde sicuramente qualcosa...
tira di più perchè a parità di velocita e marcia il motore gira più alto... e allora invece di cambiare pignone e corona (con tutti i casini del caso, vedi tipo che ti segna dopo 10000km effettivi circa 12000km)
girate con marce più basse... che senso ha scendere sotto i 7000e con una supersportiva?

ma poi scusate eh... una moto che fa 14000 giri e passa... perchè dovrebbe tirare a 4000? che te ne fai? quella è fatta per prendere le curve sui 7-8000 giri...
certo se me la paragoni con una bicilindrica che come giri max fa 10000 giri è ovvio che ha la curvatura della coppia più bassa... fa 4000 giri in meno...
come anche cambiare il pignone o la corona per avere più tiro ai bassi.... bello si... ma forse non ve ne rendete conto ma agli alti perde sicuramente qualcosa...
tira di più perchè a parità di velocita e marcia il motore gira più alto... e allora invece di cambiare pignone e corona (con tutti i casini del caso, vedi tipo che ti segna dopo 10000km effettivi circa 12000km)
girate con marce più basse... che senso ha scendere sotto i 7000e con una supersportiva?

bah....sarà ma io negli occhi e nella mente ho solo YAMAHA

fatto