Perchè gli ingranaggi della denti dritti (frizione e pignone motore) hanno i denti dritti anzicchè storti (elicoidali) e quindi non combaciano piu con il resto degli ingranaggi

la cambiata è molto + veloce e la frizione resiste di + alle sollecitazioni

hai ragione ho sparato 1 grandissima ca..ata

Ne uno ne l'altro Semplicemente grava meno per quanto riguarda la perdita di potenza dall'albero alla ruota, i denti dritti creano una minore resistenza dei denti elicoidali, in compenso la frizione con i denti dritti prende molto piu gioco e risulta piu vibrante

xk diventa dura?

Diventa dura perchè se compri la denti dritti ci metti anche le molle e dischi seri, magari i polini, non è che sia dura di per sè

Si ma solo su elaborazione un po spinte ne vale la pena o no?

Secondo me la frizione è importantissima...

Lottiamo contro la dispersione di potenza

si è vero pilo ma uno che fa un ela base vuol dire che non ha troppi soldi a disposizione...e spendere 200 euro di frizione non mi sembra una cosa saggia

può mettere 200 € di frizione e tenere tutto originale