un mio amico vorrebbe prendere la honda fireblade modello 2000 2001 del 2000 , 11000 km a 3900 euro..vi sembra un buon prezzo ? poi ho notato che in moto.it cè sia il modello cbr rr 900 che il modello cbr 900 rr fireblade , ma nn riesco capire se ci siano differenze..grazie !
mohican
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Inviato: 22 Ago 2007 18:37
La CBR 900 Fireblade è stata prodotta fino al 2003, dall'anno successivo è stata sostituita dalla CBR 1000 RR, le differenze tra i vari modelli sono elencate più sotto, fino al 1999 la 900 Fireblade aveva come cilindrata 918,5 cc. nel modello del 2000 ci fu un aumento fino ad arrivare a 929 cc. e negli ultimi modelli prodotti (2002, 2003) la cilindrata fu aumentata fino a 954, infatti per distinguere i due modelli tra gli appassionati si chiamano di solito 929 e 954.
I tecnici invece per distinguere i due modelli usano chiamare la 929 CBR900RR e la 954 CBR900RR Fireblade, ecco perchè sui siti di vendita moto trovi le due diciture.
Motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole (DOHC), raffreddato a Liquido
Alesaggio x Corsa: 74 ¥ 54 mm
Cilindrata: 929 cm3
Rapporto di compressione: 11,3 : 1
Alimentazione: Iniezione Elettronica
Potenza massima: 109 kW a 11.000giri/min.
Coppia massima: 101 Nm (95/1/EC) a 9.000giri/min.)
Accensione: Digitale transistorizzata controllata da computer con anticipo elettronico
Avviamento: Elettrico
Cambio: A 6 rapporti
Trasmissione: Catena sigillata con "O-ring"
Dimensioni (LxLxA): 2.040 x 685 x 1.135 mm
Interasse: 1.400 mm
Altezza sella: 815 mm
Altezza da terra: 140 mm
Capacitá serbatoio carburante: 18 litri
Ruota anteriore: 17 ¥ MT3.50 a 3 raggi a sezione cava in alluminio pressofuso
Ruota posteriore: 17 ¥ MT6.00 a 3 raggi a sezione cava in alluminio pressofuso
Pneumatico anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatico posteriore: 190/50 ZR17
Sospensione anteriore: Forcella telescopica rovesciata del tipo a cartuccia da 43 mm H.M.A.S. con regolazione micrometrica del precarico, della compressione e del ritorno, escursione 120 mm
Sospensione posteriore: Pro-Link con ammortizzatore caricato a gas H.M.A.S. regolabile nel precarico (13 posizioni) e regolazione micrometrica della compressione e del ritorno, escursione 135 mm
Freno anteriore: Doppio disco da 330 ¥ 4,5 mm con pinza a quadruplo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato
Freno posteriore: Disco da 220 ¥ 5 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato
Peso a secco: 170 kg
Motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Alesaggio x Corsa: 75 x 54 mm
Cilindrata: 954 cm3
Rapporto di compressione: 10,5 : 1
Alimentazione: Iniezione elettronica
Potenza massima: 111 kW a 11.250 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima: 105 Nm a 9.500 min-1(95/1/EC)
Accensione: Digitale transistorizzata, controllata da computer, con anticipo elettronico
Avviamento: Elettrico
Cambio: A 6 rapporti
Trasmissione: Catena sigillata con "O-ring"
Dimensioni: (LxLxA) 2.065 x 680 x 1.125 mm
Interasse: 1.400 mm
Altezza della sella: 815 mm
Altezza da terra: 130 mm
Capacitá serbatoio carburante: 18 litri (compresi 3,5 litri di riserva dall`accensione della spia)
Ruota Anteriore: 17 x MT3.50 a 3 raggi a sezione alveolare in alluminio pressofuso
Ruota Posteriore: 17 MT6.00 a 3 raggi a sezione alveolare in alluminio pressofuso
Pneumatico Anteriore: 120/70`ZR17
Pneumatico Posteriore: 190/50`ZR17
Sospensione Anteriore: Forcella telescopica rovesciata del tipo a cartuccia da 43 mm H.M.A.S. con regolazione micrometrica del precarico, della compressione e del ritorno, escursione 120 mm
Sospensione Posteriore: Pro-Link con ammortizzatore caricato a gas H.M.A.S. regolabile nel precarico (13 posizioni) e regolazione micrometrica della compressione e del ritorno, escursione 135 mm
Freno Anteriore: Doppio disco da 330 ` 4,5 mm con pinza a quattro pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato
Freno Posteriore: Disco da 220 x 5 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato
Peso a secco: 168 kg
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