Motore RS 125: conviente tenerlo allegrio una volta caldo? - Forum Aprilia RS 125

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Motore RS 125: conviente tenerlo allegrio una volta caldo?

174942

174942 Inviato: 9 Gen 2006 15:01
Oggetto: Motore RS 125: conviente tenerlo allegrio una volta caldo?

Ragazzi una domanda mi viene in mente sentendo la gente che la propria moto la tiene sopra 1k x andare e che usa la seconda andando piano...

io cn la mia moto se la tengo bassa rischio di farla spegnere... xcio una domanda mi mi sorge spontanea...

è meglio che la tenga allegra ovvero cmq sopra i 3k oppure provo cn i 2???

LucaRs125

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175001

175001 Inviato: 9 Gen 2006 15:37

Non so cosa intendi per "K" ma suppongo vuoi dire "milagiri" beh ti dirò...con la mia Huski, una volta calda se la uso andando piano si imbratta la candela e poi quando riacceleri fuma tantissimo....la si usa con un pò più di brio per tenerla spurgata e va benissimo....

katta

Senza Freni

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175059

175059 Inviato: 9 Gen 2006 16:20

si esatto x k intendevo milagiri...

lo usiamo x convenzione qui, anzi me lo ha messo in tastiera Ste(RsLyon)

LucaRs125

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175074

175074 Inviato: 9 Gen 2006 16:31

come fai a tenerla sotto i 3000 giri??

frimir89

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175166

175166 Inviato: 9 Gen 2006 17:52

la mia sotto i 1500é spenta cmq i due tempi se si vuole correre bisogna tenerli allegri nn é ke konviene anzi bevono ma se vuoi correre

RsLyon

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175321

175321 Inviato: 9 Gen 2006 19:54

beh ho poca esperienza ma mi sembra assurdo nn usare almeno 5000 giri.... poi magari con l'esperienza cambierò idea...cmq nn dovevo scrivere su sto topic nn avevo fatto caso che c'èra scritto 2T

frimir89

Motociclista DOC

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175334

175334 Inviato: 9 Gen 2006 19:58

frimir89 ha scritto:

beh ho poca esperienza ma mi sembra assurdo nn usare almeno 5000 giri.... poi magari con l'esperienza cambierò idea...cmq nn dovevo scrivere su sto topic nn avevo fatto caso che c'èra scritto 2T

si vabbé tranqui ti posso assicurare ke la rs75 sotto i 6000dorme il 125invece ha la rave ma cmq apre al max solo a 9000

RsLyon

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175351

175351 Inviato: 9 Gen 2006 20:10

ovviamente il motore due tempi scarica tutto ciò che ha da scaricare a regimi alti ed è normale che solitamente la si utilizzi a regimi medio-alti... intorno ai 7k!!! cmq dovete anche considerare che i 125 hanno talmente poca coppia che ovviamente si cercad i sfruttarla al massimo, ovvero agli alti giri. però ci sono differenze da motore a motore. il mio trotta tranquillo in 6° a 30km/h... se poi una ha il carburo da 34 la deve tenere un po' più alta. quello da 28 anche più basso... ad ogni modo dipende sempre da cosa vuoi che la moto faccia. se sei in gita di piacere puoi anche tenerla a 3k tanto che te frega di avere un'accelerazione spaventosa!! niente. se la guidi sui tornanti allora è un'altro discorso, li cerchi di scaricare sempre il più possibile a terra e allora la tieni molto alta. ovviamente ricordando che il 2t ad un certo punto mura e bisogna stare atenti...

andreaspr

Motociclista DOC

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175357

175357 Inviato: 9 Gen 2006 20:13

O.T.:mi puoi spiegare il termine "mura"??

frimir89

Motociclista DOC

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175372

175372 Inviato: 9 Gen 2006 20:22

il due tempi è un'architettura che a parità di cubatura rispetto ad un quattro tempi sviluppa molti più cv e molta più coppia. ha solo due difeti rispetto quest'ultimo. il tutto è generato a regimi molto alti (con curve di potenza molto contorte) e quello di "murare" ovvero al di là del regime di potenza massima quest'ultima crolla in maniera vertiginosa, così che l'accelerazione diminuisce bruscamente e repentiamente e al cambio marcia la moto torna a spingere di "botta". il 4t invece è più progressivo nle predere accelerazione. per questo solitamente si definisce "murare" il comportamento dei due tempi...

andreaspr

Motociclista DOC

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175386

175386 Inviato: 9 Gen 2006 20:28

a ecco!! ho capito grazie!!!

frimir89

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175392

175392 Inviato: 9 Gen 2006 20:31

che tecnico... cmq io mi riferivo a una "gita di piacere"

LucaRs125

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175407

175407 Inviato: 9 Gen 2006 20:39

ecco le frasi tecniche piu belle:

Citazione:

il due tempi è un'architettura che a parità di cubatura rispetto ad un quattro tempi...

Citazione:

il tutto è generato........con curve di potenza molto contorte

Citazione:

ovvero al di là del regime di potenza massima quest'ultima crolla in maniera vertiginosa

Complimenti per il BAGAGLIO tecnico!!

frimir89

Motociclista DOC

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175423

175423 Inviato: 9 Gen 2006 20:48

LucaRs125 ha scritto:

che tecnico... cmq io mi riferivo a una "gita di piacere"

allora dovresti essere tranquillo, considera che quando la ripotenzierai dovresti avere molta meno incertezza ai bassi giri. e cmq se pensi di farne sempre un utilizzo più tranquillo ti conviene tenere il 28 piuttosto del 34 che rend molto di più in alto ma che ai bassi da più incertezza la motore...

che poi una volta calda la moto non ti rende meglio anche ai bassi scusa?? la mia si, quando è fredda se la tengo troppo bassa sborbotta, se è bella calda se ne va via tranquilla...

andreaspr

Motociclista DOC

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175430

175430 Inviato: 9 Gen 2006 20:53

Complimenti per il BAGAGLIO tecnico!!

[/quote]

se non era sarcastio ti ringrazio.. spero solo che siano cose interessanti per tutti...

andreaspr

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175453

175453 Inviato: 9 Gen 2006 21:05

Il senso nn era sarcastico volevo farti i complimenti con un po di fantasia!!!

frimir89

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175455

175455 Inviato: 9 Gen 2006 21:06

grazie mille allora...

però non andiamo ot che sennò devo bannarmi da solo...

andreaspr

Motociclista DOC

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175529

175529 Inviato: 9 Gen 2006 21:44

andreaspr ha scritto:

grazie mille allora...

però non andiamo ot che sennò devo bannarmi da solo...

ot:se vuoi posso farlo io

RsLyon

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176030

176030 Inviato: 10 Gen 2006 14:37

io la tengo allegra, pero magari a volte mi vengono gli scrupoli.

cioè magari andrebbe tratta meglio...

ghghghghghgghgh

no in realtà poi mi passano e la tiro a manetta anche se ho il blocco
cmq mi accorgo di essere un pericolo xche in prima arrivo a 40, in seconda cambio a 70... c***o ho gia superato di 20 il limite...

LucaRs125

Very Important Tinga

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176241

176241 Inviato: 10 Gen 2006 17:53

se ti fa stare meglio io la seconda la butto a 60 e mi faccio gli spari in centro mestre nei viali a 140km/h... ovviamente di notte inoltrata...

ps: esempio da non seguire...

andreaspr

Motociclista DOC

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176253

176253 Inviato: 10 Gen 2006 17:58

LucaRs125 ha scritto:

complimenti !!!!

cmq basta che la scalsdi , ad esempio la ha solo 1000km e gia vedo che scaldi per bene per qualche kilometro ti rende + , per esempio ieri sono andato a fare un giro con una mia amica che ha un liberty e come potrete immaginare nn è che potessi tirare tanto altrimenti me la sarei persa per strada , cmq sta di fatto che mentre tornavo acasa (lei ormai se ne era andata ) ho provato a tiratrla ,e ti assicuro se scaldata cm si deve è tutta un altra cs , suprATI 6500K "vola" fino ai 9k senza incertezze .....cmq + la scaldi e meno ti tenderà spengersi ai bassi regimi

rs4ever

Senza Benza

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176357

176357 Inviato: 10 Gen 2006 19:07

beh io ho una contro tendenza ai bassi, se scaldata nel senso di spinta e tirata, la mia tende a spegnersi

ma cmq me ne sn fatto una ragione

ma il problema lo ho x le partenze da fermo...
mi spiego: sn al semaforo dp averla tira. devo partire da fermo se lascio la frizione e accelero devo dare molto gas altrimenti si spegne!

LucaRs125

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176416

176416 Inviato: 10 Gen 2006 20:12

è un 2T devi considerare questo

franci19882001

Senza Freni

Ranking: 124

176628

176628 Inviato: 10 Gen 2006 22:57

be credo che questo lofaccia a tutti , partendo da fermo se pur scaldata e normale che se lasci troppa friziohne tenda a spegnersi ..... cmq per ovviare a questo problema basta dare un colpetto di gas e mentre parti ....be io almeno facio csì ......a dire il vero a parte quando è freddisima io la tiro sempre

anche se ne risentono i consumi (la consuma tantissimo )

rs4ever

Senza Benza

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176682

176682 Inviato: 10 Gen 2006 23:41

che da calda tenga a spegnersi ai bassi è normale ma solo se la avete tirata davvero tanto e a fondo!!!! altrimeti c'è la carburazione da rifare...

andreaspr

Motociclista DOC

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176939

176939 Inviato: 11 Gen 2006 14:03

beh sn in rodaggio e la tiravo fino alla zona rossa... 11k

LucaRs125

Very Important Tinga

Ranking: 4134

177142

177142 Inviato: 11 Gen 2006 17:27

no io al masimop arrivo a circa 9k ....11k sono davvero tanti !!! ma tu hai prova a vedere quanto ti fa al massimo ?? io per ora sono arrivato solo a 115 , nel centro di roma nn è che ci siano moltissime strade lunghe , o meglio ci sarebbero ma sono molto trafficate , quidi giusto la se5ra la posso tirare

rs4ever

Senza Benza

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177305

177305 Inviato: 11 Gen 2006 20:29

guardate che non ci sono problemi a tirare il vostro rotax fino ai 12.500 giri.. ovviamente se è bello coldo, altrimenti vi giocate guarnizioni e cuscinetti... 9k sei abbondantemente sotto il regime di potenza massima per il vostro motore che se non sbaglio lo ha appena sotto gli 11k...

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3841

177328

177328 Inviato: 11 Gen 2006 20:42

si lo so hai raggione , ma la miaq avendo ancora 1100 km nn ho finito il rodaggio (mi mancano sl 100km) quindi finchè nn è finito del tutto il rodaggio preferirei nn oltrepassare i 9k ...... ma se condo te fa molta differenza tra 1100 e 1200 ???? mi spiego meglio sec te se ora se la tirassi cm se fosse gia

rodata , potrebbero risentirne in futuro le prestazoni ??

rs4ever

Senza Benza

Ranking: 91

177339

177339 Inviato: 11 Gen 2006 20:47

x me no dato che poi quando la ripotenzi cambi quasi tutto ^^

cmq io sn a 800km fatti e l'ho tirata e fa cm vel max 135... oltre nn mi pare riesca a spingere e se metti la 6° la moto è capace che scende di velocita xche la 6 nn è una marcia che tira e spinge la coppia... quindi le accelerazioni spingono fino in 5... poi magari potenziata anche in sesta spinge ma ho qui i dati del rapporto di coppia ufficiali

nn li trovo piu... va beh cmq in sesta nn spinge piu cm nelle marce precedenti...

LucaRs125

Very Important Tinga

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