salve raga!ho appena comprato un cilindro usato su ebay.mi han detto k è un polini base in ghisa ma ha la testa il alluminio e scompinibile di un evolution penso.come va secondo voi ?grazie

anche se fosse vero, non lo montare..
la fisica insegna:
la ghisa ha un coeff di dilatazione diverso dall'alluminio, il pistone ok è fatto apposta ed è tutto calcolato, ma se il cilindro è in ghisa la testa va in ghisa, se non con la differente dilatazione termica rischi di creare tensioni nella testata e una conseguente possibile frattura.. non è mai una bella cosa..

ma perchè scrivete tanto per sgranchirvi le dita? al testata di TUTTI i gt a partire dall'originale sono in lega di alluminio infatti se tu smonti un gt in ghisa come per esempio l'originale noterai che in cilindro è arrugginito mentre la testata no. che poi accoppiare testate di cilindri diveri non sia una cosa giusta da fare concordo pienamente perchè la camera di scoppio è proggettata per il rapporto di compressione del gt per il quale è fatta e montandola su un altro cilindro sballi tutto

nn è ke ti ha preso per il c**o? xkè esiste un gt della polini nn sò se è il base o il corsa ke ha già di suo la testa scomponibile e poi credo ke tutte le testate siano in alluminio mono pezzo e scomponibili

ok lo ammetto stavolta devo aver toppato
mi ero fatto prendere un pò la mano..
il fatto è k sono in uficio e mi annoio
non lo faccio +

tutti sbagliano, l'importante è saper riconoscere i propri errori

esattamente....ce l ha un mio amico è un base con la testa scomponibile...però nemmeno io mi ricordo come si chiama....se è quello è buono come gt...

magari è meglio se ti ha preso in giro e il gt ha la sua testata, anche perchè che sono questi esperimenti?
la testata di un trofeo su un base bifascia in ghisa ?

nn è ke ti ha preso per il c**o? xkè esiste un gt della polini nn sò se è il base o il corsa ke ha già di suo la testa scomponibile e poi credo ke tutte le testate siano in alluminio mono pezzo e scomponibili

i GT della Polini sono lo sport,il corsa,e l'evolution, e di questi tre solo l'evolution ha la testa scomponibile! e comunque le teste o sono monopezzo o sono scomponibili, non esistono teste in alluminio mono pezzo e scomponibili, non vol dir nulla!

esatto..quindi il mio penso sia lo sport..ma la testa nn penso sia la sua..secondo te k devo fare ?

no,non è che penso non sia la sua! non è la sua! è di evolution x forza,la polini non fa teste scomponibile x sport e corsa! io ti consiglio di ceracre una testa per lo sport, e cercare di rivnedere la testa dell'evo! oppure rispedisci il pacco al mittente! ma almeno glielo hai messo un feednack mega-negativo?!

no xkè aspettavo dei pareri da voi..ma se è così a questo punto glielo dico..

si,digli che vuoi i soldi indietro!

xrà il cilindrò è messo davvero bene..ank il pistone..

allora fai cosi,chiedi info al venditore, e cerca una testa di polini sport, oppure rispedisci il pacco! ce il diritto di recesso!

ma secondo te..oltre al fatto k la testa dell'evo è scomponibile..se lo monto x bene cosa può succedere ?k nn raggiunge la compressione giusta ?

non saprei,ti so solo dire che quella testa è studiata x un evolution,nin penso vada bene sullo sport...prima di provare a montarlo chiedi informazioni al venditore...

proverò..al limite chiedo al mio "meccanico" k lui ne sa una più del diavolo x esempio sul top base con la testa del 50 andava da dio..

io conssco uno che sul splus montava la testa del trophy...e gli andava bene,ma erano simili,quasi uguali,invece la tetsa dello sport e dell'evo è molto differente!

eh..immagino..adesso chiedero al venditore..ma penso k lui ce l'avesse su così..comunque..sai cos'è il punto morto ?

si,ce il punto morto superiore e il punto morto inferiore...