Parti con lo slalom entrando da destra, poi si entra nell'otto, lo si percorre, si esce e ci si infila nel corridoio stretto, al termine del quale c'è una striscia di arresto. Ci si ferma, si poggia un piede a terra, si mette in prima, si accelera, si mette la seconda e ci si arresta con la ruota anteriore nello spazio segnato per terra (non c'è bisogno di scalare in prima, semplicemente tira la frizione). Fine. Le misure esatte del percorso le puoi trovare qui, come anche tutti i dettagli tecnici:

Link a pagina di Patente.it

Naturalmente dopo c'è la prova su strada, nella quale devi fare attenzione a far passare i pedoni sulle strisce pedonali, attendendo fino a quando non hanno terminato di attraversare e sono sul marciapiede. Inoltre non devi superare altri veicoli, fai come se fossi un'auto. Agli stop o ai semafori rossi metti sempre giù il piede. Ai cartelli di precedenza metti giù il piede se ti devi fermare perchè arriva qualcuno, se no tieni la frizione e riparti dopo aver osservato bene che non sopraggiunga nessuno.

P.S.: da me l'esaminatore concedeva di commettere al massimo 2 errori nel percorso interno (toccare un birillo o mettere giù un piede), ricominciando però il percorso dall'inizio. Al terzo errore comunque eri bocciato.

No no....ha ragione strega......in tutta italia puoi girare con il foglio rosa.....

Premetto: si può fare molto di meglio.

Link a pagina di Fr.youtube.com

Sto trovando proprio ora la posizione giusta (ditemi poi voi se è giusta) per affrontare la curva di destra.

Ho notato proprio oggi che curvando a sinistra appoggio completamente la gamba esterna sul serbatoio, mentre (come si vede nel filmato) sbagliavo a curvare con quella destra, in quanto distante dal serbatoio e mi provocava un pò di instabilità.
Ho anche visto che arrivo col ginocchio fino ai tamponi, forse esagero troppo a spostare il peso? impressioni?