2112277
Inviato: 20 Lug 2007 23:23
Oggetto: Ho Grippato col G-Force, maledetto carubratore ballerino !!
Dopo appena 5000 km il mio g-force è morto, e so anche dirvi il perchè ...
Il blocco piaggio ha il carburatore in alto, dietro la ruota...
Il carburatore è attaccato col gt per via del collettore di gomma , e finqui tutti lo sanno.
Il carburatore dall'altra parte è attaccato con l'air box con un altro collettore di gomma, e fin qui tutti lo sanno.
L'air box è rigido ed è comunque tenuto avvitato al carter , ed anche qui ...
Togliendo l'air box, mettendo un filtro a cono, il risultato è che il filtor non è attaccato al carter, quindi ballerino, attaccato al carbruatore con il collettore di gomma, ed il carburatorre attaccato al gt con il collettore d'aspirazione ..
Morale della favola ? Il carburatore era ballerino ed infatti dopo aver montato il filtro a cono se davo gas e prendevo un dosso il motore aveva un vuoto perchè la fluidodinamica era compromessa e non passava la benzina ...
Morale della morale ? Ieri andando sento il motore andar a spegnersi come se avessi girato la chiave, e poi uno scoppio venir dalla marmitta pittosto forte, cerco di riaccenderlo .. nulla, do colpo a pedalina e sento che non c'è compressione ... puff .. grippato ...
Ora ho ordinato il g-force su internet, 111 euro .. vabbè ..martedì lo porto dal meccanico per farmelo montare, cambio il filtro a cono che avevo (Polini a fatto a rete) con uno che ho comprato da un pò (l'e5 malossi con cuffia) , pulisco bene il carburatore , faccio far al meccanico un rimedio artigianale per il movimento libero del carbruator ee cerco di farlo tener saldo a qualche cosa in modo che questo problema non sussista più .. e poi rimonto il gt ...
Cosa dite ? Faccio così ? oppure non cambio ancora il filtro a cono ? (magari l'e5 ha bisogno di piu aria , smagrisce la carburazione e va anche peggio così)
era il cavo della bobina staccato, per il carburatore ho già fatto quellche mi avete detto, ho messo una staffa che unisce il carburatore al carter 
ora va been
