Frena frena! Non fatela diventare una discussione a 2 che è molto interessante!
Bonox cosa vuol dire motore a disco rotante?

Ok grazie Luca Ero già venuto in contatto con questo tipo di aspirazione nei micromotori da modellismo, in quel caso la luce di aspirazione è ricavata direttamente nell'albero. Quelli si che spingono veramente: passano i 40mila giri comunque le velocità sono molto contenute a causa della cortezza della corsa.

Siamo sicuri che i motori da gp e kart non abbiano diversi rapporti alesaggio corsa (corsa minore e testa molto abbassata)? E' vero che su alcuni kart montano il rotax ma non credo sia di questi che si sta parlando perchè veramente come dice Bonox oltre quelle velocità gli stress meccanici sono davvero esagerati.

il rotax 127 (125 cc) supera senza problemi i 15000 giri effettivi...
comunque il numero di giri dipende dalla cilindrata... le macchinine girano così xk sono motori minuscoli...

Si, lo so che il numero dietro a "Rotax" indica il modello e non la cilindrata!
Certo è che gli stress meccanici dipendono dalle accelerazioni e dalle masse. Ovviamente le prime sono legate alla velocità. Mentre per diminuire le seconde è necessario impiegare materiali diversi (di cui non ho notizie) o si va a compromettere la resistenza di tutto, per le prime basta modificare le geometrie... Quant'è la corsa del 127? e di una 125 GP?

Basta sparare a zero! Mettiamoci qui e facciamo due conti. Alla fine la verità è una sola!

sia bonox che dalcanaleluca se vogliono insultarsi sono pregati di farlo tramite mp

ricky dai stop con le spiegazioni matematiche altrimenti succede un macello di risposte e controrisposte.....
consiglia semplicemente se hai sentito se vabene oopure no....è solo un consiglio...ciao

secondo me sono veri.....con quella preparazione....comunque ripeto stop

ma solo certi materiali speciali sarebbero in grado di sopportare stress meccanici del genere, e i pezzi di serie non sono della lista

perchè i gp sono diversi e sono studiati per altri regimi......

gli ho chiesto che preparazione aveva e mi ha risposto:
correvo in sp amatoriale e avevo una preparazione con
scarico galassetti trofeo sp
sile galassetti trofeo sp
carter sabiati e lavorati sp
cestello frizione allegerito e ribilanciato sp
dischi frizione in carbonio con molle in titanio
biella lucidata e ribilanciata
gabbia a rulli argentata
albero motore alleggerito e bilanciato
fase con aniticipo sullo scoppio
cilindro di base 220l con lavorazione completa trofeo sp
testata sbassata lucidata e tornita con riduzione squish
candela SPLITFIRE doppio elettrodo al triplo platino
pistone gp monofascia
fascia gp in titanio lucido
set guarnizioni cilindro e testa sp
collettore vhsb rotax lavorato senza scalino
carburatore vhsb38mm racing lucidato e sabbiato
filtro con cassa artigianale in vetroresina da 32litri (25 o 20 originali)centralina sp programmabile dal pc
valvola rave sempre aperta

questa era la mia motina....adesso mi è rimasta poca robba perchè sta ritornando stradale....grazie

questo è quello che ha scritto......poi tirate voi le somme....

Sp amatoriale dice..
anche perchè in Sp il regolamento mica obbliga a tenere il 28mm?

Sp amatoriale dice..
anche perchè in Sp il regolamento mica obbliga a tenere il 28mm?

da dove vuoi che inizio?

allora quelle in rosso sono le cose contro il regolamento alla grande e quindi te le sei inventate o se le è inventate lui.....non ho voglia di negatene una per uno se sarà necessario lo farò in seguito

quelle in blu invece sono stronzate alla grande perchè non esistono fasce in titanio e sopratutto nessuno e dico nessuno in tutti i tipi di comepetizioni sia su strada che su pista usa degli air box!...tutti senza filtro.....

ho lasciato cose dubbie che veramente non si capisce cosa siano anche se gli dai tanta importanza

oltre al 28 nn si possono toccare i carter...

finiamola di dire cazzate madornali!!!!!

ricky però stai calmo

è la prima volta ke mi altero ormai ho accumulato bonus...tu te li sei giuocati nel forum cagiva

e cosa centra scusami?
sport pro è sport pro.....i regolamenti sono unici stabiliti dalla FMI