si però quello a iniezione non è progettato bene..infatti non lo vendono +.. non so se con un gt nuovo la situazione possa cambiare.. prova ad informarti con chi ha il 70cc a iniezione sul jet..

ah ok..io pensavo che fosse un problema perchè avesse l'iniezione....
perchp se era cosi nn era vero che nn faceva niente...io l'ho messo sotto il 70 con l'iniezione e si sente la differenza....
dici che è un problema del jet?

ma col 125 hai più potenza e in più sei legale!poi almeno hai un motore affidabilissimo e che non consuma un tubo,oltre a una ciclistica migliore!

Ma alle manopole penserò in seguito, visto che devo sistemare le carene distrutte per la caduta del motorino in terra....
Poi devo fare la lavorazione ai travasi e forse cambiare i cuscinetti che causano il rapido consumo dei rulli infatti mi durano pochissimo, massino 100Km e poi cominciano a scalfirsi....
Devo prendere anche una stage6 pro replica cromata perchè la TT tapperebbe un pò sul 50 elaborato
Mamma mia quanti soldi ci spendo...però almeno avrò la soddisfazione dell'elaborazione fatta da me, made in joe

Caxxo i rulli ti durano 100km?

Bravo bel lavoretto!

mi levi una curiosita ma sui cerchi nn sono le striscie che si attaccano

ora che alzato lo scarico però devi anke fargli etrare + bega sennò che senso avrebbe allargarlo? a poi accorcia le camice poi misura la basetta sotto al cilindro e mettegliene un + bassa tipo 0.8 così aumenta pure la compressione

Ciao Joe, sono nuovo del forum, anche io ho un jet force colorazione originale rosso e nero. Vorrei colorarlo anche io, però non saprei che colori utilizzare....per renderlo ugualmente lucido come hai fatto? Potresti spiegarmi il procedimento? Se vuoi aggiungimi su msn Edorulez@hotmail.it





Grazie mille anticipatamente.