forse non vi è chiaro il funzionamento di una marmitta ad espansione in un motore a 2t. quando leggo certe discussioni mi viene un pò da ridere, forse qui l'unico che ci ha capito qualche cosa è redchat.
lo scarico per rendere bene nei motori a 2t deve essere composto da delle parti essenziali che sono colletore cono pancia controcono spillino silenziatore. ognuna di queste parti deve avere le giuste proporzioni ed inclinazioni perchè svolge un ruolo particolare.
ora non sto qui a dirvi come funziona ogni parte dello scarico.
certo è che la marmitta per rispettare questi requisiti e rendere al top deve essere un espansione pura, senza paratie e con meno curve possibili, dove le curve sono necessarie per questioni di montaggio devono essere ampie.
questo perchè la marmitta funziona ad onde sonore che nelle varie fasi del ciclo di combustione aiutano ad evacuare i gas e riportano nel cilindro la miscela che nella fase di travaso ha preso la via della luce di scarico anzi che quella della combustione.
ora voi qui sostenete che una marmitta aperta (aperta poi non so cosa voglia dire forse è meglio dire sovradimensionata) rovina le fasce e spompa il motore, be è il contrario infatti uno scarico sovra dimensionato fa evacuare i gas molto velocemente mantenendo la temperatura del motore relativamente bassa. al contrario una marmitta chiusa come quelle originali che hanno catalizzatore paratie varie etc non sfruttano le onde sonore e ostacolano il flusso dei gas limitando il motore che trattiene gas di scarico caldi che vanno a sollevare le temperature interne che rovinano i componenti come fasce, cilindro e pistone.
ora passiamo alle marmitte che dite voi, be io su uno scooter (che ha il variatore quindi gira sempre a reggimi sopra i 5000) prediligo una marmitta che mi favorisca la potenza agli alti reggimi per cercare l'allungo (la ripresa la da gia il variatore e la frizione tarata bene) quindi la marmitta da allungo è come dice redchat quella che voi definite per scooter 70cc che ha diametri di pancia e spillino maggiori dell'altra e favorisce gli alti reggimi mantenendo il motore relativamente freddo.

ottima spiegazione inattaccabile...vorrei dire solo una cosa un mio amico su un phanto originale ha montato una pws nonstante lo abbiamo tarato e carburato alla perfezione lo scoot. gli dava un sacco di problemi a volte nn partiva ecc. è stato costretto a rimettere quella originale...quindi se una marmitta è stata studiata per 70cc un motivo ci sarà nn è che si possono montare così alla c***o

Boh, io sò che qui sul forum ho letto decine e decine di messaggi in cui si diceva che marmitte troppo aperte rovinano il gt, allora tutti questi utenti hanno torto?

ma hai letto il post dello gnomo? ti farà i 50 a causa della trasmissione o della carburazione... se tu lo scooter lo metti libero dalla trasmissione i giri te li prende lo stesso anche scollettato... molto dipende dalla trasmissione e del peso dei rulli che fanno andare sottocoppia il motore... con le marmitte vuote vanno messi rulli abbastanza leggeri...

Comunque pensatela come volete

Ma puoi cambiare la trasmissione finchè vuoi, ma tanto i gas incombusti te li tira fuori lo stesso finchè perdi prestazioni... poi se vuoi mettere una shot su un 50 fai.. il gt non è mio..

l 'artico9lo di Dono dice:
Invece se mettiamo un motore poco spinto con una marmitta che espelle velocemente tutti i gas, avremmo un calo notevolissimo della potenza ad un regime di rotazione basso con futuri danni al motore e rese inferiori alle nostre aspettative.

Dice che ovviamente svuota ai bassi quindi meno ripresa. Ma la ripresa ce la darà il variatore e la marmitta ci darà allungo...

Futuri danni al motore in base a che cosa?

si leggi sotto!!! Se mettiamo una marmitta troppo aperta invece......

Tieni in considerazione una minimoto... il motore e la trasmissione più semplice che esista... le marmitte delle minimoto anche originali sono vuote dentro, sono espansioni pure... e allora perchè una minimoto a liquido con la marmitta vuota tocca anche i 90Km/h? considerando che ha un solo rapporto?

sai sal cosa mene faccio della bellezza io meno di 0

Intanto le minimoto che toccano i 90 all'ora non sono quelle cinesi sicuramente ma quelle polini o comunque con motori spinti.... ecco perchè sono espansioni perchè il motore è spinto e + delicato!!