Per migliorare le prestazioni della forcella monterei molle a passo progressivo.
Diventano più dure arrivando a fine corsa diminuendo notevolmente i fondo corsa.

Anche io vorrei migliorare la frenata della mia bimba...senza però cambiare la pinza...è possibile ?

che robe sono!??! comunque il mio problema è che affondano tantissimo appena pinzo "Brutalmente" tipo staccata

Le molle progressive hanno le spire di misura differenziata, in questo modo diventano più dure più si comprimono.
Sono quelle a sinistra.

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+ le schiacci e + sono dure... il primo tratto di corsa è morbido... l'ultimo è + duro... io ti consiglio delle molle con k fisso ma + rigide o + semplicemente di spessorare le tue
x il freno guadate qui: Link a pagina di Xr-italia.com
è molto utile... io x fare il mio freno o seguito questo sito

si ma li di dindini ce ne vogliono...

mica hai carta bianca?

più o meno ma a mettere le 4 Pistoncini mi sembra abbastanza eccessivo...

su una moto NULLA è mai eccessivo

Prima di cambiare olio, assicurati che vada bene per l'impianto idraulico che hai. Per esempio sul KTM va bene un solo tipo di olio, non mi ricordo quale, forse DOT 4.1, se ne metti un altro sputtani tutto. Controlla sul libretto di uso e manutenzione!

no esiste il 4.1 è o 4 o 5.1... comunque se è"only dot 4" puoi mettere anche il 5,1 ma non il 3 e non il 5 (sta storia non la sapevo l'ho letta sul sito postato sopra)

ankio..

mica hai carta bianca?

gli oli con il ",1" sono a base sintetica se nn ricordo male mentre quelli senza ",1" sono a base siliconica...
potete usare oli con numero differente ma tenendo la vostra categoria tenendo conto ke + salite col numero maggiore è l'efficenza a lungo termine (non certo istantanea) del freno ma anke la sua igroscopicità (tendenza a fare bolle di condensa)
se usate il dot 5,1 o simili nel ktm ke utilizza un siliconico sputtanate gli o ring e dopo 2 frenate siete morti....
x ki dice ke una 4p è troppo: dipende sempre da ke staccata vuoi fare... un 125 alla fine in staccata può staccare come un 450... se lui ha bisogno di una 4p nn vedo xk il 125 nn debba montarla

ma sai quanto costa una 4p...quando ho scritto "portafoglio bianco" intendevo un po di soldi!!!!!!

Io avevo una mezza idea di mettere pinza e leva con pompa radiale e vaschetta separata, quanto mi costerebbe diciamo il tutto magari usato? sempre se esiste un'usato di queste cose

io forse lo vendo... tutto completo... comunque una bella cifra sicuro... x un lavoro fatto bene ci vuole: disko, pinza, pompa radiale e tubo in treccia

io forse lo vendo... tutto completo... comunque una bella cifra sicuro... x un lavoro fatto bene ci vuole: disko, pinza, pompa radiale e tubo in treccia

allora il tubo in treccia dovrei averlo già...disco lo prendo,
POMPA RADIALE E PINZA NN SOO!!!!!!!!!
Poi se potenzio troppo la frenata appena pelo il freno arrivo a fondocorsa..vi prego aiutatemi anche per le molle delle sospensie

fai come ti o detto io... ti prendi un olio da 15 o 20 w x sospensioni...
metti la moto con il muso alzato da terra... apri i tappi sopra le forche e togli l'olio
metti delle rondelle x far spessore sulle molle (prova con 2,3 cm x cominciare) e metti l'olio nuovo...
rimetti giù il muso e provala okkio ke in uscita di curva impenna molto d +

mi sa un po troppo di ..home-made volendo le posso comprare delle molle più dure no? perchè non farlo!!!!! io sono amante delle cose professional mica bricolage , comunque sia in questo modo diventano più dure o cosa?? che succede in pratica?