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Se la canna e cromata o ha un riporto speciale??
1806581
1806581 Inviato: 6 Giu 2007 21:00
Oggetto: Se la canna e cromata o ha un riporto speciale??
 

Se un motore di ultima generazione ha una canna cromata o trattata internamente e se si dovesse procedere a un aumento di alesaggio e quindi a una lavorazione al banco a che si va' incontro?
ragazzi se possibile oltre alle idee che gia' logicamente ho vorrei sapere di gente che ci e' passata e poi ha fatto frullare il propulsore perche' non voglio sfrecciare a 200 all'ora e trovarmi con un pistone di traverso!! icon_razz.gif non so' se rendo! icon_wink.gif non sono piu' un giovinotto mi rompo!ahaha
 
1806788
1806788 Inviato: 6 Giu 2007 21:27
 

Non è possibile fare niente...se è danneggiato il riporto ,il cilindro è da buttare, se vuoi alesare, il costo del riporto sarà più alto del costo del cilindro stesso, sempre che trovi chi te lo fa.....altra cosa è la scarsità di materiale da togliere, questi cilindri sono progettati per non essere rifatti

ti costerà meno comprare un kit già fatto


Ciao Luca
 
1806974
1806974 Inviato: 6 Giu 2007 21:53
 

ciao......
gia' lo sospettavo.
icon_confused.gif
fortunatamente non credo di avere questo intoppo ma sai come' non si sa' mai!
lamps e grazie!
 
1810577
1810577 Inviato: 7 Giu 2007 13:50
 

Sempre la stessa domanda ,
che motore hai?
 
1810678
1810678 Inviato: 7 Giu 2007 13:59
 

Tecnicamente si puo sovraalesare una canna cromata L'importante e sostituire anche il pistone e metterne uno per canne non cromate.
Se si vuole sovraslesare un motore di un 50cc e meglio lasciar perdere...e sostituire tutto il gt. In commercio ce ne sono centiania di tipi per tutte le tasche e esigenze.
Se si vuole procedere al sovraalesaggio di un motore molto grande (ex portare una 1000cc a 1200cc) bisona considerare che la struttura potrebbe cedere da un momento all'altro poiche all'aumento di prestazioni si va a sommare anche un'asportazione di materiale. Il gioco non vale la candela... icon_confused.gif
 
1814300
1814300 Inviato: 7 Giu 2007 22:04
 

Una piccola nota tecnica ,
i cilindri cromati non si usano da piu' di 15 anni
 
1817273
1817273 Inviato: 8 Giu 2007 13:04
 

i cilindri cromati non si usano da piu' di 15 anni

eggia' icon_cool.gif
ma non erano male come motori sai???
 
1817485
1817485 Inviato: 8 Giu 2007 13:32
 

Considerando che non si usano piu' ,
forse c'e' di meglio..........
Comunque il problema della cromatura e' che in motori molto spinti il cromo si staccava ,
oltre il fatto che il processo produttivo ha delle sostanze molto inquinanti
 
1817834
1817834 Inviato: 8 Giu 2007 14:13
 

ho una serie di opzioni...........ma sto puntando a un motore sv 650 anche se quello che mi interessa come base pe ril mezzo e' piu' il telaio della sv che il motore...........infatti a fronte della spesa per la preparazione del propulsore 650 non sdegnerei la possibilita' di montare un mille depotenziato...... icon_eek.gif so' matto lo so'
il problema e' che poi non lo potrei usare per le competizioni(sempre che ci entrasse e non creasse ovvi problemi di tenuta)
che dite? icon_wink.gif
 
1818434
1818434 Inviato: 8 Giu 2007 15:39
 

So che salvano cilindri grippati con trattamenti al nigusil, un riporto superficiale a base di silicio se non ricordo male, che va a riempire le rigacce, poi va rettificato; ovviamente vanno poi cambiate le fasce elastiche. Il costo è inferiore alla sostituzione.
 
1819075
1819075 Inviato: 8 Giu 2007 17:31
 

L' sv 650 e' usato spesso nelle competizioni con ottimi risultati
 
1819416
1819416 Inviato: 8 Giu 2007 18:25
 

ciao supercazzola..... icon_lol.gif
ma tu hai un kle kawasaki? o e' solo una fotina presa a caso?
ps sembra un kle.... icon_rolleyes.gif
 
1824389
1824389 Inviato: 9 Giu 2007 23:25
 

grande!!!
anch'io come seconda moto ho un kle 03! siamo pochi ma ben motivati!!!
viaggi fatti grecia,spagna e quest'anno corsica!
gran motore anche se piccolino i 160 fatti da signora!!! icon_eek.gif allucinante!
consuma un pochino pero' portato cosi' confermi?
 
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