Figata assurda!!

1a fra tutte...ke il carburatore da kart può lavorare in qualsiasi inclinatura...e quindi ha 1 rendimento ottimale in tutte le posizioni..mentre 1 carburo normale se viene inclinato troppopotrebbe avere problemi...poi qst carburatori non vogliono il depressore ma la cosidetta "caduta libera della benza" anke perkè hanno ,al loro interno, 1 meccanisco ke risucchia direttamente la benza dal serboatoio se nn sbajo...e poi altre cose..tipo non si carubano ne cn i getti cn cn le viti..ma c'è 1 sistema d membrane e mollette...ke ne permettono la regolaz. eccecc

su scooter magazine di questo mese ne parlavano appunto di questi carburatori da kart.. l'hanno testato su un f12 con 7t ecc ecc.... risulta che funziona 10 volte mejo del normal carburatore

praticamente consiste nel trovare prima la carburazione senza getti ne niente,ma basta la regolazione delle viti....poi è a membrana cioè lavora a qualsiasi inclinazione...il problema è comunque fargli una basetta per applicarlo sopra al pacco lamellare...comunque la prox settimana me ne arriva uno e poi lo vendo dovrebbe essere un 27...

eh infatti ci stavo pensando ma penso di passare al 21 racing

yes..ma dato ke nn va il 25 lo vendo a un mi amico x 70 e con quelli mi prendo il 21 racing

lo so..e se beta ha detto ke con il 19 va da dio il 21 deve andare ancora meglio nel mio!!

mi farò un giro x l'italia!!

comunque danny...hai fatto male a vendere il mio 25....era il tocco di classe a quel motore...se non partiva e perchè comunque avevi lo scarico tappato...e vedrai che farà fatica a partire anche cn il 21....vedrai...che le cose non cambieranno da molto...