Aprilia sr street (dannydanny92) [ordinato tutta roba nuova]

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2314178

2314178 Inviato: 24 Ago 2007 23:42

no non è un casino...basta che ascolti ciò che dico o e vedi che riesci tranquillamente a farlo funzionare....fidati di beta....

beta85

Ospite

Ranking: -

2314646

2314646 Inviato: 25 Ago 2007 8:35

nn si reisce mettere l'air box in nessun modo..e io voglio l'air box..

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2315186

2315186 Inviato: 25 Ago 2007 10:39

dannydanny92 ha scritto:

nn si reisce mettere l'air box in nessun modo..e io voglio l'air box..

Parole più che sante...

W L'AIR BOX!

exorcist

125 Champ

Ranking: 2101

2317770

2317770 Inviato: 25 Ago 2007 18:18

exorcist ha scritto:

dannydanny92 ha scritto:

nn si reisce mettere l'air box in nessun modo..e io voglio l'air box..

Parole più che sante...

W L'AIR BOX!

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2320019

2320019 Inviato: 26 Ago 2007 11:02

raga ma il 21 racing come lo devo carburare con l'air box..a casa ho il getto max 96 e minimo 60..e lo spillo?

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2327289

2327289 Inviato: 27 Ago 2007 13:32

sicuramente dovrai modificare l airbox....poi provalo cn i getti che hai e dagli 2 giri alla vite aria benza....e spillo alla 2 tacca partendo dall alto...

beta85

Ospite

Ranking: -

2329573

2329573 Inviato: 27 Ago 2007 18:19

ah ah ah troppo complicato..partiamo piano..come modifico l'air box??e soprattutto come si monta il 21 racing passo x passo'

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2330241

2330241 Inviato: 27 Ago 2007 21:56

è più facile farlo che dirlo...comunque non va bene l air box chiuso...non rende cm un filtro aperto...

beta85

Ospite

Ranking: -

2344962

2344962 Inviato: 29 Ago 2007 18:13

allora raga ho molte novità..ho montato il 21 racing..e ho provato con molte diversità..ma la yasuni C16 nn va un c***o....va bhe rimpiabgo la mia team ma nn posso farci niente..va bhe..comunque come c***o si fanno sti buchi nell'air box??

comunque alla fine ho provato con getti da 92,96 e 104 con e5 con cuffia..air box originale e polini evo..nn andava una mazza..5 minuti x partire..e vuoti continui..ke c***o devo fare??

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2345023

2345023 Inviato: 29 Ago 2007 18:19

i buchi col trapano

O.T. danny le vendi acnora le cose?io sarei interessato a delle marmitte per minarelli,fammi sapere

fer

Derapata

Ranking: 437

2345064

2345064 Inviato: 29 Ago 2007 18:23

si qualkosa si ma poco..di quello ke dici niente..comunque i buki so ke devo farli col trapano ma quanto spessi e dove???è quello ke ho paura di fare..

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2345098

2345098 Inviato: 29 Ago 2007 18:26

guarda in un bali ne ho fatti 10-15 con la punta da 8 e ho aumentato il getto di 30

.quindi regolati su questo

no apparte il babbio in molti ho visto che li fanno a piramide e tipo da 4

Ultima modifica di fer il 29 Ago 2007 18:27, modificato 1 volta in totale

fer

Derapata

Ranking: 437

2345099

2345099 Inviato: 29 Ago 2007 18:26

oh danny, non puoi dire che la yasuni non va un cazz*, va sicuramente meno della team ma comunque oh é cosi...

Per l'air box fai cinque buchi messi a mò di dado...

exorcist

125 Champ

Ranking: 2101

2345177

2345177 Inviato: 29 Ago 2007 18:31

ecco danny ti ho trovato una guida su internet su come modificare air box.

Presentazione:
Oggi verrà illustrata un’operazione che molti giovani appassionati non prendono in considerazione, o non eseguono correttamente, la modifica dell’airbox, questa modifica permette al carburatore di respirare una maggiore quantità d’aria, migliorando leggermente le prestazioni. Questa è un’alternativa all’utilizzo di filtri aria molto aperti, le prestazioni che si possono ottenere sono leggermente inferiori, ma la rumorosità è uguale a quella dell’airbox originale con i dovuti vantaggi.
Spesso i giovani preparatori tolgono solamente la pipetta originale e cambiano la spugna filtro con una più permeabile come la red sponge malossi, ma questa non è la strada corretta in quanto la carburazione può diventare instabile e il rumore in aspirazione aumenta.
La modifica corretta prevede invece l’utilizzo della pipetta originale assieme altri tubetti, il cui numero andrà calcolato in base alla preparazione del mezzo.
In questo caso le modifiche sono state eseguite su uno yamaha aeroox, con preparazione intermedia abbinata ad un carburatore da 21mm, ma la modifica può essere effettuata su tutti gli scooter e maxiscooter.
Per prima cosa si sistema lo scooter in una zona abbastanza spaziosa da permettere di smontare in tranquillità l’airbox ed eventualmente qualche carena nel caso la scatola filtro sia nascosta dietro, dopodichè si può iniziare a lavorare nella modifica vera e propria.

SCHEDA:
Livello di difficoltà: livello 3
Tempo impiegato per tutti i procedimenti: 25 minuti
Costo totale della modifica: meno di 5.00 Euro
Materiali utilizzati: Un trapano, una punta da 5mm ed una da 12mm, un tubo di plastica da 12mm di diametro esterno lungo circa 30cm, un cacciavite a croce, un paio di forbici.
La modifica rende il veicolo non conferme alle leggi stradali: Si

Sommario Passaggi:

1)Smontare l’airbox e lavarlo
2)Forare l’airbox ed inserire i tubetti
3)Rimontare l’airbox sullo scooter

Smontare l'airbox e lavarlo
Tempo impiegato per questo Step: 10 minuti

Prima di iniziare a lavorare bisogna smontare il box aria e lavarlo pulendolo da tutte le impurità presenti per fare ciò si seguirà l’articolo che illustra come lavare il filtro dell’aria.
Dopo aver lavato il filtro e l’airbox si possono iniziare le operazioni necessarie a modificare la scatola filtro.

Forare l'airbox ed inserire i tubetti
Tempo impiegato per questo Step: 10 minuti

Con la scatola filtro smontata si inizia a vedere dove poter fare i fori, naturalmente l’aria che entrerà nella scatola filtro dovrà passare attraverso il filtro, quindi i fori saranno eseguiti nella metà in cui è inserita la pipetta originale, il loro numero dipende dalla preparazione che c’è sullo scooter.
Su una preparazione intermedia ed un carburatore da 21mm 2 o 3 fori possono bastare, mentre su preparazioni base con carburatori fino a 17,5 un foro solo è sufficiente.
Con la metà della scatola filtro si può studiare dove fare i fori, possibilmente dovranno prendere aria in una zona tranquilla, e dove non sia calda.
In questo caso si è scelto di eseguirli nel lato lungo dell’airbox e nella zona vicino al carter come nella terza foto.

Dopo aver individuato la zona con il trapano si fanno i fori, un consiglio che si può dare è quello di fare prima un foro più piccolo ad esempio con una punta da 5/6mm e poi di allargarlo con la punta da 12mm, non si deve commettere l’errore di allargare troppo il foro, in quanto poi il tubetto che andrà ad inserito dovrà essere fissato con qualche prodotto adesivo.
Dopo aver fatto i fori è necessario pulire accuratamente dalle impurità e dai trucioli di plastica la metà della scatola filtro.

Ora si possono tagliare i tubi, in lunghezza uguale a quella della pipetta originale, fatto ciò si andranno ad insere nei fori lasciando fuori una parte di circa 1 o 2 cm, se i fori sono stati eseguiti correttamente i tubetti non entreranno facilmente, ma una volta inseriti non si muoveranno dalla sede, evitando in questo modo di fissarli con prodotti adesivi.

Nel caso in cui i tubi siano un po’ comodi all’interno dei fori è necessario fissarli, utilizzando un adesivo che resista alla benzina ed all’olio, quindi non silicone, la super attack è un buon prodotto.
Ora bisogna pulire nuovamente la scatola filtro con la massima cura, facendo chiaramente attenzione che l’adesivo sia asciutto, dopodichè si può passare allo step successivo.

Rimontare l’airbox sullo scooter
Tempo impiegato per questo Step: 5 minuti

Ora si può chiudere il box aria e rimontarlo sullo scooter, l’operazione è elementare e non richiede illustrazioni che spieghino i passaggi.
Bisogna notare che ora bisogna rifare la carburazione perché ora il carburatore aspirerà molta più aria di prima, perciò si dovrà agire sul getto del massimo, ed eventualmente sullo spillo, in questo caso per ristabilire la carburazione corretta è stato necessario aumentare il getto del massimo di circa dieci punti. Ovviamente il numero di fori incide proporzionalmente all’aumento della dimensione del getto del massimo.

ci sarebbero pure le foto ma ci vuole tempo per metterle.
comunque concordo la yasuni c16 tappa troppo sul tuo malossi team 6t

shula

Senza Targa

Ranking: 29

2345250

2345250 Inviato: 29 Ago 2007 18:37

ora nn ho tempo ma stasera la leggo..grazie mille davvero!!!!!!

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2345935

2345935 Inviato: 29 Ago 2007 19:47

ma come non parte la yasuni o na fa pena?da cosa tiri queste conclusioni non riesco a capirlo,sara mica una scarsa messa apposto o qualcosa del genere?

Mulo41

Minimoto Champ

Ranking: 1955

2346033

2346033 Inviato: 29 Ago 2007 19:55

mulo ciau mi fai una ftoshoppata di un sr r? pls?

SRazzo

Senza Benza

Ranking: 56

2349965

2349965 Inviato: 30 Ago 2007 11:10

ok allora nn è vero ke nn va molto ma può andare molto meglio..tipo una jolly..e mi sta venendo lo skizzo di prenderla..xò voglio un altro scsooter in cui metto l'originale.-.oppure uno zip sp in cui metto il blocco elaborato in quello e l'originale nell sr

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2350152

2350152 Inviato: 30 Ago 2007 11:28

dannydanny92 ha scritto:

Si perfetto, prenditi uno zip sp o addirittura un'altro sr dove ci puoi mettere tutto il tuo blocco elaborato...

exorcist

125 Champ

Ranking: 2101

2350412

2350412 Inviato: 30 Ago 2007 11:50

no un altro sr no..volevo un nrg!

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2350426

2350426 Inviato: 30 Ago 2007 11:51

dannydanny92 ha scritto:

no un altro sr no..volevo un nrg!

Un bel nrg mc2 o mc3?

exorcist

125 Champ

Ranking: 2101

2350443

2350443 Inviato: 30 Ago 2007 11:52

bohmmnon so bene le differenze..cosa cambia?

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2350471

2350471 Inviato: 30 Ago 2007 11:55

dannydanny92 ha scritto:

bohmmnon so bene le differenze..cosa cambia?

Secondo me é meglio l'nrg mc3...
Comunque nulla d che, come sai sono tutti e due blocchi piaggio, e c'é la differenza che nell'nrg mc3 c'é il contagiri e nel mc2 no...
Comunque mulo aveva aperto un topic dove c'erano scritte tutte le differenze, cercalo!!

exorcist

125 Champ

Ranking: 2101

2350486

2350486 Inviato: 30 Ago 2007 11:57

va beh nn importa..vedo quello ke riesco a trovare..x me è lo stesso..tanto lo preparo da pista..xò facendo così allora spedisco il blocco team a castiglione e mi faccio fare la jollymoto e la testa a artigianale..poi mi lavoro un pò il cilindro e ci metto il 25 con un filtro molto aprto..

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2350630

2350630 Inviato: 30 Ago 2007 12:08

bravo...così mi piaci...metti il 25 e fallo volare....fatti fare la roost che costa 200 euro...la jolly costa veramente tanto...

beta85

Ospite

Ranking: -

2351028

2351028 Inviato: 30 Ago 2007 12:43

ma dove trovo la roost?

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

2351043

2351043 Inviato: 30 Ago 2007 12:44

beta85 ha scritto:

bravo...così mi piaci...metti il 25 e fallo volare....fatti fare la roost che costa 200 euro...la jolly costa veramente tanto...

L'ho vista sul Phantom di Pancio Racing Team (scooter magazine questo mese) davvero bellissima

FranZ1993

MotoGp

Ranking: 1370

2351418

2351418 Inviato: 30 Ago 2007 13:14

dovresti informarti in giro...ma rimetti la tua tream che va da dio...

beta85

Ospite

Ranking: -

2351782

2351782 Inviato: 30 Ago 2007 13:39

dannydanny92 ha scritto:

ma dove trovo la roost?

E' una marca svizzera se non erro...non sarà facile reperirne una, temo

FranZ1993

MotoGp

Ranking: 1370

2354085

2354085 Inviato: 30 Ago 2007 18:17

danny ma alla mia domanda non hai risposto?!come mai la yasuni non parte...dai video e dai topic in altri forum ne parlano bene!
comunque se vuoi girare in pista e esagerare i migliori per la pista o guarda per lo zippetto o un gilera runner!mentre per la marmitta...non saprei la jolly,faresti prima a fare tutto team che fare questi azzardi e questi esperimenti!

Mulo41

Minimoto Champ

Ranking: 1955

Pagina 40 di 44

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