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Contakilometri e tachimetro k100rs
1632720
1632720 Inviato: 10 Mag 2007 15:43
Oggetto: Contakilometri e tachimetro k100rs
 

Eccomi di nuovo qui con il mio kappone ...
è giunto il momento di riparare il contakilometri e tachimetro! da quando l'ho comprata ... sono il 6 proprietario ... non mi hanno mai funzionato questi due strumenti! ho provato a far smontare il quadro strumenti al mio meccanico ma quando l'ha tolto ha constatato che era stato saldato a caldo e non si è più fidato a toccarlo per non farmi partire soldi e impianto elettrico. Le sue parole sono statate quelle di affidarmi a chi di mestiere e tratta tachimetri e impianti elettrici.

volevo chiedervi se avete consigli o persone da suggerirmi zona torino.

grazie mille
ioss
Senza Benza
Senza Benza



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1633260
1633260 Inviato: 10 Mag 2007 16:55
 

guarda il tachimetro e il contachilometri sono la piaga del K100 quando si sfascia sono guai perchè ci devono mettere le mani sopra persone specializzate, calcola inoltre che se la spesa ti viene sopra i 150 euro ti conviene direttamente sostituirlo con uno usato (su ebay normalmente la cifra che toccano è quella e ne trovi uno a settimana in vendita).

Sul mio il tachimetro ad un certo punto andava scatti e poi ha smesso di funzionare del tutto, se la causa è un guasto interno fai come sopra, altrimenti potrebbe essere semplicemente che non passa il segnale: trattasi in questo caso di controllare un pernetto che sta sopra la camera della coppia conica.

Io conosco a Roma un'officina che tratta solo tachimetri, ma come ti dicevo è a Roma
88mph
Very Important Tinga
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1633463
1633463 Inviato: 10 Mag 2007 17:27
 

Se vuoi ne ho uno...
kontaKM e Tachimetro funzionano... sono sicuro...
Orologio anche...
Il contamarce non so... l'avevo riparato ma non sono mai riuscito a provarlo.
Magari c'è da cambiare qualche lampadina.
segna poco + di 20000 km

fammi sapere.
ciao Francesco
fragallo
Senza Freni
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1633693
1633693 Inviato: 10 Mag 2007 18:04
 

grazie ragazzi ... ci avevo pensato a sostituirlo ma come ho scritto uno dei vecchi proprietari ha fatto una porcata con la colla a caldo o la saldatrice e non posso staccare i fili che si agganciano allo strumento ... di conseguenza non posso neanche smontarlo completamente ... un bel casino!!!!

per 88mph: il pezzo che dici tu sopra la coppia conica è quel cupolotto nero? come faccio a smontarlo e cosa devo controllare!?
ioss
Senza Benza
Senza Benza



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1634269
1634269 Inviato: 10 Mag 2007 19:34
 

lo speedometer è quell'affare nero che s trova sulla coppia conica dove dici tu...attenzione che ce ne sono due:

1) cilindrico liscio e senza cavi che escono fuori

2) allungato, con vite e cavo che ne esce

E' il numero 2!!

devi svitarlo, pulirlo, cambiare O-ring e infilarlo di nuovo dentro...attenzione che quando lo estrai non lo devi forzare se no rischi di staccare il cavetto.
88mph
Very Important Tinga
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1639055
1639055 Inviato: 11 Mag 2007 14:30
 

... grazie, proverò a smotare quel pezzo sperando di non fare danni.

.... se no l'alternativa sarebbe quella di montare un computerino da bici!!! icon_lol.gif
ioss
Senza Benza
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1641089
1641089 Inviato: 11 Mag 2007 19:14
 

ioss ha scritto:

.... se no l'alternativa sarebbe quella di montare un computerino da bici!!! icon_lol.gif


ma lo sai che ci avevo pensato...non sto scherzando!!
88mph
Very Important Tinga
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2588578
2588578 Inviato: 28 Set 2007 20:32
 

ciao sono nuovo ........ho di recente comprato un k100rs del 1985
ma il contachilometri non funziona bene ....le lancette si i numeri non girano cosa posso fare ....................?
se avete consigli li accetto volentieri ciao
swulo1964
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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2589995
2589995 Inviato: 29 Set 2007 0:34
 

il tachimetro su molti "K" risulta difettoso, sulla mia quando all'improvviso smette di funzionare suono il clacson e dopo ritorna a funzionare, ancora a tutt'oggi la questione mi risulta incomprensibile, comunque penso che dipenda da qualche contatto falso, masse, saldature e cose del genere,per notizia alla bmw la plancia completa costa 700€, ma su ebay si possono trovare a 150€, comunque sia prima di imputare la colpa al tachimetro accertarsi che il sensore che sta sul cardano funzioni ,in quanto e' un sensore di "HALL" dove da una parte sta il magnete quindi sulla coppia conica e dall'altra il sensore di rilevamento dei giri fatto di spire ovvero molti fili di rame sottilissimi avvolti sullo stesso, attenzione in quanto basta che uno dei poli si stacchi poiche' sottile come un capello perche si interrompa l'impulso, quindi per verificare che il tutto funzioni, munirsi di tester sulla funzione "OHM" e misurare l'impedenza per capire appunto se c'e' continuita'(fili integri) ,quindi sotto la fiancatina DX c'e il connettote che porta il segnale al tacchimetro staccarlo e da li misurare, se il sensore e integro, il tester deve dare un valore, invece se il tester non mostra nessun valore vuol dire che uno dei poli si e' rotto, sulla mia lo cambiai e il nuovo a differenza del vecchio non si puo' smontare in quanto e pressofuso, forse piu' resistente
giampyk
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



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2633699
2633699 Inviato: 5 Ott 2007 3:27
 

Ciao a tutti io ho verificato che la strumentazione , specie dei primi modelli, soffre dell' ossidazione dei contatti in quanto il contenitore degli strumenti e' soggetto ad infiltrazioni, ci sono diversi sistemi per ovviare all' inconveniente ma per far funzionare di nuovo tutto occorre smontare con cautela e rimuovere ogni traccia di ossido.. invece se i numeri restano fermi puo' dipendere dall'ossidazione dell' alberino che li fa avanzare, se a qualcuno servono dei dettagli o consigli fatevi pure avanti.
Ciao Ale
magnum2
Foglio Rosa
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2634731
2634731 Inviato: 5 Ott 2007 10:48
 

ecco perfetto, io ho questo maledetto problema al tachimetro.

In sostanza ad un certo punto mi si spezzò dentro la plastichetta per azzerare il parziale e da allora prese a funzionare male il tachimetro.

Smontai tutto, recuperai i pezzetti rimontati ma il problema persisteva.

In sostanza anche se andavo a 60 quello segnava venti, poi ad un certo punto tornava a segnare normale ma comunque con oscillazioni assurde.

Io ho pensato anche che fosse quel pirulo che sta sulla coppia conica e l'ho smontato e pulito ma mi sembrava ok, però vorrei fare la prova col tester, qualcuno mi può spiegare esattamente cosa fare col tester (ma proprio in maniera elementare, tipo stacchi questo cavo, metti il rosso qui e il nero lì, metti il tester su questo tipo di test, ti deve risultare X, ecc...)

grazie
88mph
Very Important Tinga
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2647598
2647598 Inviato: 7 Ott 2007 13:44
 

basta che stacchi il connettore posto sotto la fiancatina DX, una volta staccato con il tester misuri i due fili in "OHM", se ti da appunto un valore vuol dire che il sensore e' OK, ma di quanto ho capito il tachimetro funziona , la stessa cosa capita anche a me, che la velocita' presunt non cprrisponda a quella effettiva, allora quando mi capita suono il clacson e questo si porta sulla velocita' giusta, oppure prova picchiettare con le dita sul strumento, ancora oggi non ho capito la causa ,sta di fatto che molti kappisti denunciano tale difetto, e la BMW ti propone la sostituzione del tachimetro, che lascio immaginare il costo, ma anche se non ne sono sicuro deve essere qualche contatto falso che causa il problema, in parte ho risolto questo problema come la condensa nella strumentazione facendo due piccoli fori sulla parte inferiore della plancia per farla respirare ,e devo dire che la cosa funziona.
giampyk
Ginocchio a Terra
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3049173
3049173 Inviato: 28 Nov 2007 12:11
 

icon_eek.gif questa mattina, dopo ben più di un anno che ho il kappone e conseguentemente il contachilometri e il tachimetro non funzionanti, hanno ripreso vita!!!!!! incredibile, non mi spiego il motivo ma meglio così .... a questo punto mi viene che da chiedere .... fino a quando durerà!!???

che bello! che Bello!!!!!!!!
ioss
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3080789
3080789 Inviato: 2 Dic 2007 14:19
 

Beato te io dopo un anno di prove e contro prove ho scoperto che il problema risiede nella coppia conica, cioè la ruota fonica posta all'interno della stessa non gira più e dunque il contakm e il tachimetro non funzionano, basta smontare il tutto,p pulire, sgrassare, e fissare di nuovo con del blocca filetti come dire una passeggiata di salute ah dimenticavo sperando che non ci sia niente di nascosto. un lampeggio tutti







La vita è un battito di ali
polifemo69
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3080889
3080889 Inviato: 2 Dic 2007 14:34
 

guarda...io ho cambiato coppia conica, ho cambiato il sensore, controllato completamente il passaggio di corrente smontando tutto il quadro e provando col tester tutti i cablaggi direttamente sulle schede del contakm....dopo tutto questo ambaradan ora il contakm è tornato a funzionare ma il tachimetro rimane morto!!!!!!!!!


P.S.

@polifemo

l'altra moto che possiedi è quella che mi vorrei prendere io per aggiungerla al k100 ...è storica??
88mph
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3080973
3080973 Inviato: 2 Dic 2007 14:44
 

Si caro mio tu hai ragione ma se io guardo dal foro del sensore vedo che la ruota fonica girando la ruota rimane ferma dunque mi rimane ancora un'opportunità. Si la seconda moto e proprio storica e dell'84 ed è l 3450esima xt costruita del resto anche il kappone è il 1115esimo uscito dalla linee di produzione sono andato a cercare le più vecchie, scherzo è stato solo culo, pensa l'xt sono andato in val pellice a prenderla con soli 36000 km originali, direi a posteriori la giusta alternativa al kappone che se a dir poco stupendo è un pò pesante l'altra leggera e da uso traffico della nostra roma. un lampeggio




La vita è un battito di ali
polifemo69
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3081006
3081006 Inviato: 2 Dic 2007 14:49
 

il mio kappa è il 1013. icon_wink.gif

Per la xt di un anno perchè sia storica quale è un prezzo onesto...e cosa dovrei controllare??
88mph
Very Important Tinga
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3081443
3081443 Inviato: 2 Dic 2007 15:36
 

non vale mi hai fregato per 102 moto vabbè ma il mio è più bello, bando alle ciance è molto difficile stabilire un cifra onesta qui a roma si aggirano intorno ai 700-800 euro ma trovarne uno che stia veramente bene e difficile stanno riesumando un pò tutto con il fatto che le storiche non hanno limitazioni, essendo un mono sicuramente compressione, trafilaggi, e stato generale considera che io andavo in giro con la foto della pubblicità per confronto poi fortunatamente c'è e-bay che ti da una mano per i pezzi che mancano, tornando al k tu ce l'hai il voltmetro? no è allora è più bello icon_biggrin.gif [/img]
polifemo69
Foglio Rosa
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5016459
5016459 Inviato: 6 Lug 2008 21:53
 

ciao a tutti anche io ho problemi sai col tachimetro sia con il contachilometri del mio k100rs 16vongole.

ho tolto il sensore sul cardano ed ho verificato che l'o-ring forsse integro. tutto ok.

ho però notato dal buco dove è alloggiato il sensore che il (non so come chiamarlo "rilevatore di giri" posto posto sulla coppia conica è (secondo me) fuori sede, in quanto gira fuori asse rispetto alla rotaione della ruota.

pertanto il sensore, che in realtà è un mangete (ed in questo modo capta il numero di giri), non può rilevara correttament alcunchè.

domanda come posso accedere fino a questo oggetto "fuori sede" (sempre che lo sia)?

come mi adopero per rimetterlo in sede?

se necessitate vi invio foto esplicativa.
gilberto
gil968
Senza Targa
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5019080
5019080 Inviato: 7 Lug 2008 9:58
 

per poter agire su quel componente devi smontare mezzo blocco cardanico....è un lavoraccio. Io l'ho fatto una volta e ti assicuro che sporcherai parecchio icon_smile.gif
88mph
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5019162
5019162 Inviato: 7 Lug 2008 10:06
 

ciao gil968 il problema che affligge la tua k è anche il mio e ho speso un pò di tempo per acquisire le informazioni giuste. <Per arrivare al sensore bisogna aprire la coppia conica in due e come per magia ti troverai il sensore davanti a te, ora arriva il bello in quanto si devono praticare dei piccoli rialzi sul metallo dell'albero sottostante usando un puntino fatto questo su tutta la superfice che risiede sotto il sensore bisogna usare un sigillante della loctite che se non ricordo male è il 628 , metterlo sulla superfice interna del sensore e riposizionarlo nella sua sede originaria aspettare 24 h e rimontare il tutto. Per aiutarti di più puoi cercare il catalogo ricambi su ebay dove ci sono gli spaccati e i codici dei ricambi. questo naturalmente se hai una certa manualità con la meccanica. un lampeggio a tutti
polifemo69
Foglio Rosa
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5022414
5022414 Inviato: 7 Lug 2008 14:08
 
gil968
Senza Targa
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5022541
5022541 Inviato: 7 Lug 2008 14:17
 

polifemo69 ha scritto:
si devono praticare dei piccoli rialzi sul metallo dell'albero sottostante usando un puntino ??? fatto questo su tutta la superfice che risiede sotto il sensore bisogna usare un sigillante della loctite che se non ricordo male è il 628 ,

non ho capito cosa sia il puntino.
gil968
Senza Targa
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5022796
5022796 Inviato: 7 Lug 2008 14:33
 
gil968
Senza Targa
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5024212
5024212 Inviato: 7 Lug 2008 16:22
 

Ciao gil968 il puntino ( così lo chiamo io ) è una sorta di punteruolo interamente in metallo ,se conosci ed usi i cacciaspine è identico ma solo che ha una punta invece di essere piatto
polifemo69
Foglio Rosa
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5028917
5028917 Inviato: 7 Lug 2008 23:12
 

ho provato a ricacciarein sede la ruota "dentata" fonica dal buco del sensore di Hall ma se lo metto da una parte mi esce dall'altra... l'ho fatto sia a cardano "freddo" sia A cardano "caldo".
ho recitato tutto il calendario...
mi sa che devo per forza aprire il terminale del cardano ma lo faccio quando c'ho un po di calma.
secondo voi qual'è la causa per cui la ruota dentata esce?
gil968
Senza Targa
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5030663
5030663 Inviato: 8 Lug 2008 9:17
 

ciao molto probabilmente le dilatazioni termiche, l'olio e la normale degradazione del prodotto che viene utilizzato come bloccaboccola considera che sono due superfici lisce che si tengono unite tramite la loctite (almeno nella mia versione).il modo di far aumentare la durata di tale legame è proprio quello di praticare dei piccoli rialzi nell'albero in modo da creare un po' di spessore tra i due, comunque dalle sezioni in mio possesso non ci sono altri modi di ritenzione del sensore. fammi sapere come va, non sono riuscito ad andare sul link che dicevi.
un lampeggio.




La vita è un battito di ali.
polifemo69
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5396995
5396995 Inviato: 18 Ago 2008 16:51
 

salve a tutti. io ho il k100rs del 1985 e da quando l'ho acquistato si sono manifestati problemi con il tachimetro. ho smontato la sede del sensore ed il quadro strumenti con il risultato di aver la lancetta del tachimetro funzionante in modo altalenante. ultimamente, nel momemto stesso in cui lo strumento, in condizione di marcia normale, non funzione applico una leggera pressione verso il basso sulla sinistra del quadro ed il tachimetro riprende a funzionare regolarmente. Provate e mi sappiate dire.
nocspierpi
Foglio Rosa
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