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malossi trofeo o polini evolution??help!!
1546632
1546632 Inviato: 26 Apr 2007 19:06
Oggetto: malossi trofeo o polini evolution??help!!
 

ragazzi devo modificare il mio booster..
ora non intendo cambiare l'impianto di raffreddamento lo voglio lasciare a aria verticale...vorrei mettere un motore 80..
meglio malossi o polini?esistono verticali a aria?costi?mono o bifascia?
e lo scarico?malossi o polini?costi e differenze?mi piacerebbe avere un bel soud di potenza...
vi prego aiutatemi...
sow
Ospite



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1546700
1546700 Inviato: 26 Apr 2007 19:13
 

c0è lmhr team se nn sbaglio e pure l'evolution x il booster...decidi quale t può piacere di più...dopo prendi la marmitta del gt...la evo se prendi il polini...la team se prendi l'mhr
Dave90DM
S. Stock 1000 Champ
S. Stock 1000 Champ



Ranking: 4246

 
1546810
1546810 Inviato: 26 Apr 2007 19:26
 

che dici che e' meglio?quale il rumore migliore?mono o bifascia?
sow
Ospite



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1546819
1546819 Inviato: 26 Apr 2007 19:28
 

io non ti posso dire molto però modificando motorini ad aria ce il rischio di fondere. Sicuramente meglio raffr a liquido.
icon_cool.gif
rozzo89
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 208

 
1547721
1547721 Inviato: 26 Apr 2007 21:08
 

se sei AC un elaborazione trofeo ti dura un mese! icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
meglio che fai un intermedia e 80cc malossi e polini per minarelli verticali nn ci sono... ci sono i soliti 70....
comunque se vuoi risparmiare non esistono solo malossi & polini sul mercato!

Ultima modifica di Zipper il 26 Apr 2007 21:28, modificato 1 volta in totale
Zipper
Solo Gas
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Ranking: 514

 
1547816
1547816 Inviato: 26 Apr 2007 21:21
 

io sul mio booster monto ttt evolution dopo 800 km è ttt xfetto dv sl cambiare la fascetta e cm souhnd è molto accattivante
BOOSTER_11
Solo Gas
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Ranking: 586

 
1548300
1548300 Inviato: 26 Apr 2007 22:20
 

BOOSTER_11 ha scritto:
io sul mio booster monto ttt evolution dopo 800 km è ttt xfetto dv sl cambiare la fascetta e cm souhnd è molto accattivante

800 km e gia devi cambiare la fascetta??800 sono pochissimi ca22o...io ne faro' un centinaio al giorno...con l'sh(che non ho piu' ho fatto il botto 3 giorni fa)ne facevo anche 130...a me serve un mezzo che arrivia almeno a 110 effettivi...
sow
Ospite



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1548321
1548321 Inviato: 26 Apr 2007 22:23
 

Zipper ha scritto:
se sei AC un elaborazione trofeo ti dura un mese! icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
meglio che fai un intermedia e 80cc malossi e polini per minarelli verticali nn ci sono... ci sono i soliti 70....
comunque se vuoi risparmiare non esistono solo malossi & polini sul mercato!

scusa ma sono ignorante che vuol dire AC??ora monto il 75...ma mi fa 75km/h e non mi basta..cosa puo' essere?rapporti?sono una capra in materia..so che si possono cambiare ma perderei lo scatto?
sow
Ospite



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1548369
1548369 Inviato: 26 Apr 2007 22:33
 

ac vuol dire air cooled cioè raffreddamento ad aria, invece lc liquid cooler cioè raffreddamento a liquido... comunque sicuro tu hai il 70 e nn il 75.... comunque per fare i 110 effettivi ci devi mettere una bella preparazione intermedia sotto...
dimariani
Impennata
Impennata



Ranking: 398

 
1548510
1548510 Inviato: 26 Apr 2007 23:05
 

cambia molto da 70 a 75?che intendi per preparazione intermedia?dimmi tu quello che devo fare che domani lo faccio!ho 400 euro a disposizione fai tu...fingi che sia tuo il booster..
sow
Ospite



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1548560
1548560 Inviato: 26 Apr 2007 23:21
 

allora sul mio boostermetterei per fare una cosa ke duri, ke sia spinta e ke sia affidabile:

gt pinasco g-force; icon_arrow.gif €110
carburatore 21 (dato ke è verticale) icon_arrow.gif €70
rapporti primari icon_arrow.gif €65
pacco lamellare monopetalo polini; icon_arrow.gif €35
collettore dritto malossi; icon_arrow.gif €65
filtro in spugna malossi e14 icon_arrow.gif €25
variatore multivar 2000 icon_arrow.gif €55
correttore di coppia malossi icon_arrow.gif €70
frizione fly malossi (se la tua è consumata) icon_arrow.gif €40
marmitta pinasco powesound icon_arrow.gif €170

tot=705

ecco qui... dovresti stare sui 105-110 effettivi... comunque le cose essenziali sono in neretto... e sono 450€ ci stai...
dimariani
Impennata
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Ranking: 398

 
1548583
1548583 Inviato: 26 Apr 2007 23:32
 

guarda io ho avuto una bella esperienza con il mio rally con il top racing 8 travasi aperto, naturalmete avevo tt il resto...e ti dico và una bomba però alcuni miei amici hanno montato l'evo ad aria e ti dico da quello che mi hanno detto corrono e anche molto bene però se potessi dovresti fare come avevo intenzione di fare io poi ho cambiato idea xk ho prso il 125 di trasf lo scoot a liquido..
diablo89
Solo Gas
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Ranking: 567

 
1549644
1549644 Inviato: 27 Apr 2007 9:33
 

dimariani grazie per la lista...il carburatore ho sotto il 19 e non voglio cambiarlo e la frizione va ancora bene...solo che dove sto io ce solo il rivenditore malossi...come faccio a trovare la robba pinasco?che motore e' quello che mi hai elencato?mi spieghi pure cose il collettore dritto malossi?e se invece della power sound metto una trofeo?
scusa so di essere un rompi balle!
sow
Ospite



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1550130
1550130 Inviato: 27 Apr 2007 10:58
 

sow ha scritto:
dimariani grazie per la lista...il carburatore ho sotto il 19 e non voglio cambiarlo e la frizione va ancora bene...solo che dove sto io ce solo il rivenditore malossi...come faccio a trovare la robba pinasco?che motore e' quello che mi hai elencato?mi spieghi pure cose il collettore dritto malossi?e se invece della power sound metto una trofeo?
scusa so di essere un rompi balle!

il collettore è una imboccatura di gomma ke collega il carburatore al bolkko motore... è il percorso ke fa la benzina x entrare nel cilindro.... (prima passa dalle lamelle)... i collettori normali normali sn inclinati mentre il collettore dritto malossi è un collettore dritto, senza curve icon_wink.gif
pisa
Impennata
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Ranking: 384

 
1551392
1551392 Inviato: 27 Apr 2007 14:03
 

sow ha scritto:
dimariani grazie per la lista...il carburatore ho sotto il 19 e non voglio cambiarlo e la frizione va ancora bene...solo che dove sto io ce solo il rivenditore malossi...come faccio a trovare la robba pinasco?che motore e' quello che mi hai elencato?mi spieghi pure cose il collettore dritto malossi?e se invece della power sound metto una trofeo?
scusa so di essere un rompi balle!


prova ad ordinarla su internet oppure a qualche rivenditore...

il collettore è dove si attacca il carburatore ke passa nel collettore e poi va nelle lamelle nel pacco lamellare...

la trofeo no è troppo aperta a limite metti una malossi for race only ke è simile alla pinasco pws
dimariani
Impennata
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Ranking: 398

 
1551765
1551765 Inviato: 27 Apr 2007 14:54
 

invece la polini quanti ne fa di scarichi?so meglio come sound della malossi?
sow
Ospite



Ranking: -

 
1553339
1553339 Inviato: 27 Apr 2007 18:57
 

avete qualche link?sia della malossi che della polini...mi devo convincere per una delle due...voglio un bel sound innanzi tutto!
sow
Ospite



Ranking: -

 
1553375
1553375 Inviato: 27 Apr 2007 19:03
 

beh come sound credo si eguaglino anzi forse malossi fa più casino comunque io sono per l'evo anche se l'mhr va di più ma su minarelli non lo monterei mai
BOOSTER_11
Solo Gas
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Ranking: 586

 
1553450
1553450 Inviato: 27 Apr 2007 19:15
 

dimariani ha scritto:
allora sul mio boostermetterei per fare una cosa ke duri, ke sia spinta e ke sia affidabile:

gt pinasco g-force; icon_arrow.gif €110
carburatore 21 (dato ke è verticale) icon_arrow.gif €70
rapporti primari icon_arrow.gif €65
pacco lamellare monopetalo polini; icon_arrow.gif €35
collettore dritto malossi; icon_arrow.gif €65
filtro in spugna malossi e14 icon_arrow.gif €25
variatore multivar 2000 icon_arrow.gif €55
correttore di coppia malossi icon_arrow.gif €70
frizione fly malossi (se la tua è consumata) icon_arrow.gif €40
marmitta pinasco powesound icon_arrow.gif €170

tot=705

ecco qui... dovresti stare sui 105-110 effettivi... comunque le cose essenziali sono in neretto... e sono 450€ ci stai...


nn ricordo bene, ma la pws mi sa ke nn la fanno x blocchi verticali (io ti consiglio la top nardò ke va benissimo su questo blocco).......comunque io fossi in te il 19 lo cambierei cn un 21 o anke un 24) perché essendo motore verticale fa fatica a "respirare" cn carburatori piccoli e quindi assicurerebbe solo una parziale alimentazione del cilindro.....cm pacco lamellare metterei il polini big valve ke è il migliore sui blocchi verticali...
Rkmarzu
Solo Gas
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Ranking: 597

 
1553850
1553850 Inviato: 27 Apr 2007 20:09
 

ma perche se il motore e' verticale il carburatore deve essere piu' grande?no comunque il carb nn lo cambio perche ho gia questo molto buono...vorrei far lavorare il motore..travasi e collettore..melo consigliate?
sow
Ospite



Ranking: -

 
1554530
1554530 Inviato: 27 Apr 2007 21:27
 

ma quanto costa una trofeo??rix per favore!!
sow
Ospite



Ranking: -

 
1554677
1554677 Inviato: 27 Apr 2007 21:43
 

a cosa serve fare una ela trofeo su un booster?è inguidabile...tende ad alzarsi d braccia solo spiombato...figurati cn un trofeo sotto ...comunque gli 80cc malossi e polini nn esistono...esistono i 70cc..in +: un mina verticale è il blokko peggiore ke esista,di gran lunga peggiore dei mina orizzontali e dei piaggio....in + raffreddato ad aria,impensabile..temperature troppo elevate secondo me.....
djroby
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1512

 
1554724
1554724 Inviato: 27 Apr 2007 21:49
 

sow ha scritto:
avete qualche link?sia della malossi che della polini...mi devo convincere per una delle due...voglio un bel sound innanzi tutto!
rispondete a questo please!
sow
Ospite



Ranking: -

 
1555714
1555714 Inviato: 28 Apr 2007 9:32
 

allora nessuno mi risponde alle domande precedenti?
ma non ce un sito proprio per i booster?
sow
Ospite



Ranking: -

 
1556269
1556269 Inviato: 28 Apr 2007 11:55
 
dimariani
Impennata
Impennata



Ranking: 398

 
1570746
1570746 Inviato: 1 Mag 2007 11:08
 

grazie sono stati molto utili i tuoi siti mi sono gia comprato 125 euro di robba da biolla motors...anche i rapporti primari polini!
sow89
Ospite



Ranking: -

 
7778106
7778106 Inviato: 7 Giu 2009 2:56
 

dimariani ha scritto:


prova ad ordinarla su internet oppure a qualche rivenditore...

il collettore è dove si attacca il carburatore ke passa nel collettore e poi va nelle lamelle nel pacco lamellare...

la trofeo no è troppo aperta a limite metti una malossi for race only ke è simile alla pinasco pws


tu 6 pazzo gli fai spendere soldi e poi non cammina un nulla allora il pacco non serve si modifica l'originale il motore non va nulla i rapporti i 13 44 malossi colletore dritto non serve il filtro e meglio quello originale cosi non entra la polvere ecc e non si riga il pistone
correttori di coppia non servono marmitta una giannelli schot va piu che bene
il motore ti consiglio o un top racing che e il migliore intermedio oppure un base malossi che rende molto o se gia ai un 70 cambi il pistonelo monti monofascia cioè diminuisce la compressione a aumentano le prestazione scusa se mi intrometto cosi ti fara come il mio con il base malossi 130 132 km/h non scherso e vero ciao fallo andare al massimo non come dicono quesi che non sanno che cosa e la potenza dei cavalli ciaooooooooooooo questi pezzi comprali sow
spizzo9021
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 3

 
7778114
7778114 Inviato: 7 Giu 2009 3:06
 

sow ha scritto:
ma perche se il motore e' verticale il carburatore deve essere piu' grande?no comunque il carb nn lo cambio perche ho gia questo molto buono...vorrei far lavorare il motore..travasi e collettore..melo consigliate?


si ma solo se e bravo perche se rovina la canna si spacca la fascia ok a la trofeo su internet costa 280e al negozio 360e ciao
spizzo9021
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 3

 
7778117
7778117 Inviato: 7 Giu 2009 3:08
 

sow il 19 e perfetto non sentire e anche migliore del 21 che ce lo io ciao
spizzo9021
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 3

 
7779473
7779473 Inviato: 7 Giu 2009 11:47
 

topic del 2007, credo che ormai avra risolto il suo problema no?

evitate di postare ancora senza motivo in questo topic senno chiudo icon_wink.gif
reef
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2376

 
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