io personalmente uso il bloccadisco.

Solo? Non hai paura che te lo spacchino? Ma hai anche l'antifurto?

Ciao!!!! Io sono di San Pietro (!!!!!) e ho comprato l'errina qualche mese fa da Motorpep....per la patente va bene...la prima volta che ci ho provato (in un parcheggio) non ci sono andato nemmeno vicino e mi sono demoralizzato, poi piano piano ho imparato e adesso (benché casini con i miei non mi abbiano ancora permesso di fare l'esame) vado abbastanza sciolto, quindi stai tranquillo. Se vuoi un consiglio puoi andare a provare all'Italtel (tra S.Pietro e Settimo), all'ingresso c'è una specie di spiazzo sempre vuoto con due tombini alla distanza di circa 8 metri....va benissimo per provare l'"otto" senza dover mettere per terra troppe bottiglie.

Ovviamente da guidare non è difficile, ed è divertentissima, e andando verso Cisliano, Albairate e Robecco c'è qualche strada anche divertente, dove si può girare un pochino senza allontanarsi troppo.

Ah, ovviamente la moto devi prenderla depotenziata.....

Per la questione furti....io ho un bloccadisco ma vorrei comprare anche un lucchetto ad U, visto che paiono essere i più sicuri (ma solo alcuni, cerca nel forum sicurezza e troverai un link ad un elenco di antifurti "affidabili")....comunque io evito di lasciarla per la strada (men che meno a Bareggio..... )...ci ho provato ma mi viene l'ansia dopo un minuto.....

Se hai bisogno di altro chiedi pure.
Ciao

Ma sei un figo!!! Magari quando la prendo mi rispieghi bene la strada per l'italtel, che +o- ho presente....
Comunque dici che l'antifurto sia uno spreco di soldi? Sai, sono in giro e la lascio per strada non vorrei stare troppo in pensiero....
E poi è ovvio che la prendo depotenziata, ma quando farò la patente....via tutti i blocchi!!!!!!! Il concessionario tanto mi ha detto che me la può sbloccare lasciando sul libretto 25kW

P.S.: il link che spiega come affrontare i test della patente con la errina?

il link è questo:

Esame patente con er6n [è difficile?]

Non so se ci sia un topic apposta per la patente con l'errina comunque:

1) Alzi un pochino il minimo fino ad andare senza accelleratore a 12/13 km/h
2) Durante l'otto usi solo frizione e freno dietro
3) Quando giri sposti un po' il sedere verso l'esterno
4) Arrivi alla curva stando più largo possibile a frizione mezza tirata e all'altezza del cono chiudi tutto il manubrio e freni un po' con il freno dietro, spostando come detto il sedere e stando un po' proteso in avanti verso il manubrio, cosa che ti permette di non avere il braccio esterno teso e quindi di poter agire meglio sul manubrio stesso (a me viene anche da allargare il ginocchio interno, per avere più equilibrio...probabilmente a vedere fa ridere, ma se lo chiudo mi sbilancio)
5) Il minimo alto ti permette, nel caso in cui sei troppo lento e ti senti cadere di accellerare quanto basta per stare in piedi semplicemente mollando la frizione
6) Le prime volte non mettere dei coni per terra, cerca solo di fare un 8 in uno spiazzo chiudendo il manubrio più che puoi, fino ad arrivare a chiuderlo tutto....e fai anche delle prove girando su te stesso per un po', facendo un cerchio sempre più piccolo, così da aumentare la confidenza con il mezzo (è anche divertente...arrivi a fare dei cerchi strettissimi)

L'antifurto non è uno spreco di soldi...anche se l'assicurazione contro il furto mi sembra un investimento migliore (anche se costa un casino.... )....comunque se la lasci spesso per strada metti almeno due antifurto! Tipo un blocca disco e un lucchetto ad U......l'antifurto con sirena mi pare costi almeno 300 euro.....non so....se tu stai sempre molto vicino alla moto può avere un senso, ma se no non molto, visto che se un estraneo sente suonare un antifurto in media se ne sbatte. Conta anche che con l'antifurto è più facile avere problemi elettrici....io per ora non l'ho messo perché tanto non la lascio, però ogni tanto un pensierino ce lo faccio.

non c'è nessun problema, si fa con una vitina che è messa a testa in giù sul fianco destro della moto, più o meno dove si tiene il ginocchio, ed è lì apposta perché è una cosa che va regolata agilmente.
Io prima di regolarla avevo finito il rodaggio ma non credo cambi qualcosa..... inoltre lo tengo un po' alto anche nell'uso normale perché le cambiate mi vengono più fluide.

Poi non è che sia a 3000 giri eh, sarà a 1300 (che poi è quanto consigliato dal libretto) contro i 1100 che era prima della regolazione.

vai tranquillo, io ho fatto la stessa identica cosa e l'ultima cosa che avevo guidato era un majesty 125...
...per l'esame a parere mio basta che regoli il minimo a mille g/m e non tocchi ne freno ne frizione fa tutta da sola, l'unica cosa ricordati di allargarti il più possibile all'inizio dell'otto per avere spazio per girare...
...in culo alla balena

Poi non è che sia a 3000 giri eh, sarà a 1300 (che poi è quanto consigliato dal libretto) contro i 1100 che era prima della regolazione.

Ascolta, ho letto che sul libretto il minimo è 1300 +-50.. tu dici che di fabbrica la moto è impostata a 1100???

Prezzo? Concessionario? Accessori?